У статті розглянемо заміну фільтруючого елемента повітряного фільтра, зняття корпусу фільтра та глушника шуму впуску
За рекомендаціями заводу фільтруючий елемент слід замінювати після пробігу автомобіля 45 тис. км, а продувати стисненим повітрям через 15 тис. км.
Але в наших умовах експлуатації краще замінювати після пробігу 15 тис. км.
Заміна елемента повітряного фільтра
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та відключаємо мінусову клему акумулятора
Стискаємо фіксатор та від'єднуємо колодку проводів від датчика масової витрати повітря
Виймаємо з тримача на корпусі кришки повітряного фільтра і відводимо убік джгут проводів датчика масової витрати повітря
Послаблюємо хомут кріплення повітропідвідного шланга до повітряного фільтра, від'єднуємо його від патрубка фільтра та відводимо убік
Відстібаємо дві пружинні клямки кріплення верхньої кришки корпусу повітряного фільтра
Піднімаємо кришку та виймаємо з корпусу фільтра фільтруючий елемент
Оглядаємо фільтруючий елемент і продуємо його стисненим повітрям.
Якщо фільтруючий елемент сильно забруднений, замінюємо його
Вилучаємо пилососом пил та бруд з корпусу повітряного фільтра та встановлюємо фільтруючий елемент у зворотному порядку
Зняття повітряного фільтра та глушника шуму впуску
Повітряний фільтр знімаємо у зборі з фільтруючим елементом
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Стискаємо фіксатори та від'єднуємо колодку проводів від датчика масової витрати повітря
Виймаємо з тримача на корпусі кришки і відводимо убік джгут проводів датчика масової витрати повітря
Послабляємо викруткою хомут кріплення шлангу повітря до фільтра і від'єднуємо рукав від патрубка фільтра
Подолаючи зусилля фіксаторів, знімаємо корпус повітряного фільтра та глушника впуску в зборі з кришкою та фільтруючим елементом
Розташування фіксаторів кріплення корпусу та глушника шуму впуску на картинці
Встановлюємо корпус повітряного фільтра у зворотному порядку
