Охолоджувальну рідину замінюємо під час ремонтних робіт, пов'язаних з розгерметизацією системи охолодження, а також після 195 тис. км пробігу або 11 років експлуатації
Рекомендовано заводом виробником охолоджувальну рідину FL 22
Якщо ж заливаємо інші марки рідини, що охолоджує, то рекомендовано замінювати їх через 90 тис. км пробігу або чотири роки експлуатації
Застосовувати охолоджуючі рідини потрібно на основі етиленгліколю (антифризи)
Замінюємо охолоджувальну рідину тільки на холодному двигуні
При пуску двигуна пробка розширювального бачка має бути закрита щільно
Система охолодження при працюючому двигуні знаходиться під тиском, тому з-під слабко затягнутої пробки може потекти рідина, що охолоджує
Для заміни охолоджувальної рідини потрібно ємність для рідини, що зливається, не менше 10 літрів, охолоджувальна рідина, чиста ганчірка
Підготовляємо автомобіль та встановлюємо на рівний майданчик
Відкручуємо пробку радіатора
Підставляємо ємність під зливний кран радіатора системи охолодження, розташований у бачку, що підводить
Відкручуємо кран та зливаємо рідину
Закручуємо зливальний кран
Якщо розширювальний бачок сильно забруднений, то знімаємо його, промиваємо та встановлюємо на місце
Промиваємо систему охолодження, для чого повільно наповнюємо систему водою, заливаючи її в радіатор, до рівня паровідвідної трубки, після чого доводимо рівень води в розширювальному бачку до мітки "FULL"
Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати до моменту включення електровентилятора
Зупиняємо двигун і зливаємо воду
Промиваємо систему охолодження доти, доки не почнеться зливатися чиста вода
Відкручуємо пробку радіатора і заливаємо рідину, що охолоджує, до рівня паровідвідної трубки
Доливаємо рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок.
Для цього відкриваємо пробку розширювального бачка та виймаємо паровідвідний шланг з отвору наливної горловини
Доливаємо рідину, що охолоджує, до рівня "FULL"
Закриваємо пробку розширювального бачка
Запускаємо двигун і прогріваємо його до робочої температури (до включення вентилятора)
Після цього зупиняємо двигун, перевіряємо рівень охолоджуючої рідини та при необхідності доливаємо її в розширювальний бачок до мітки "FULL"
Під час роботи двигуна слідкуйте за температурою охолоджуючої рідини за вказівником.
Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор радіатора не ввімкнувся, увімкніть обігрівач і перевірте, яке повітря через нього проходить
Якщо обігрівач подає підігріте повітря, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо подає холодне повітря, то в системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка.
Для її видалення зупиніть двигун, дайте йому охолонути і відверніть пробку розширювального бачка.
Пустіть двигун, дайте йому попрацювати протягом 3-5 хв і загорніть пробку бачка.
Для кращого заповнення системи без повітряних пробок періодично протискайте шланги радіатора рукою.
За кілька днів експлуатації автомобіля після заміни охолоджую проконтролюйте її рівень.
За необхідності доведіть рівень до норми.
Якщо через дуже короткий час колір свіжої рідини став коричневим, ви залили підробку, в яку виробник «забув» додати інгібітори корозії
Крім того, однією з ознак підробки є різке повне знебарвлення рідини
Красник якісної охолоджуючої рідини дуже стійкий і згодом тільки темніє.
Знебарвлюється рідина, підфарбована білизняною синькою. Такий «антифриз» необхідно якнайшвидше замінити.
