Ремінь замінюємо через 60 тисяч км пробігу автомобіля або чотири роки календарного терміну експлуатації.
При кожному технічному обслуговуванні необхідно перевіряти стан ременя.
Схема приводу допоміжних агрегатів залежить від комплектації автомобіля, чи встановлений кондиціонер на автомобілі чи ні.
Натяг ременя регулюється автоматичним натяжним пристроєм.
Для перевірки та заміни ременя встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Встановлюємо під задні колеса протиоткатні черевики.
Ставимо автомобіль на гальмо стоянки.
Послаблюємо болти переднього правого колеса.
Піднімаємо передню частину автомобіля та знімаємо праве переднє колесо.
Знімаємо брудозахисний щиток моторного відсіку (стаття – Зняття захисту силового агрегату Ніссан Альмера)
Відкручуємо три саморізи кріплення підкрилка правого колеса до переднього бампера і один саморіз кріплення підкрилка до крила.
Відгинаємо передню частину підкрилка і заводимо її за диск гальмівного механізму.
Головкою на 18 прокручуємо колінчастий вал за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою та оглядаємо ремінь по всій довжині.
При виявленні на ремені тріщин або інших дефектів замінюємо ремінь.
Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів для двигуна K4M 6РК 1822 з кондиціонером.
Послаблюємо натяг ременя, знизу автомобіля надягаємо ключ на 15 або головку на 15 на болт кріплення натяжного ролика.
Повертаємо кронштейн ролика за годинниковою стрілкою та послаблюємо ремінь
Знімаємо ремінь з опорного ролика
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів
Для зняття опорного ролика накидним ключем відкручуємо болт його кріплення
Знімаємо зовнішню кришку ролика
Знімаємо опорний ролик
Знімаємо внутрішню кришку
Для зняття натяжного пристрою головкою на 10 відкручуємо два болти
Знімаємо натяжний пристрій у зборі з роликом
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
Укладаємо ремінь на шківи, і заводимо під натяжний та опорний ролики відповідно до схеми.