Зовнішній наконечник рульової тяги замінюємо при виявленні люфта кульового шарніра тяги або пошкодженні чохла шарніра
Зазвичай цей дефект виявляється при великому вільному ході кермового колеса та характерному стукоті.
Перевірити люфт можна, похитнувши колесо двома руками в горизонтальній площині, перед цим потрібно підняти автомобіль на домкраті або підйомнику.
Для заміни наконечника рульової тяги знімаємо колесо з боку наконечника рульової тяги, що замінюється, і фіксуємо автомобіль на підставці.
Повертаємо рульове колесо до упору в бік, протилежний наконечнику, що знімається.
Ключом на 21 послаблюємо затягування контргайки, утримуючи наконечник ключем на 19 за лиски
Очищаємо металевою щіткою від бруду отвір під ключ Torx у торці пальця.
Утримуючи палець ключем Torx T-30, ключем на 16 відкручуємо гайку кріплення пальця шарніра наконечника до важеля поворотного кулака.
За допомогою зйомника випресовуємо палець шарніра з отвору важеля.
За відсутності знімника відкручуємо гайку пальця не повністю.
Вставляємо монтажну лопатку між наконечником кермової тяги та важелем поворотного кулака
Віджимаючи монтажною лопаткою наконечник кермової тяги вниз, і наносячи удари молотком у торець важеля поворотного кулака, випресовуємо палець з отвору в важелі
Повністю відвернувши гайку кріплення пальця, виводимо палець шарового шарніра з отвору в важелі.
Перед відкручуванням наконечника маркером позначаємо його положення щодо кермової тяги або при відвертанні підраховуємо кількість обертів, на яку був, загорнутий наконечник.
Це дозволить приблизно зберегти колишнє регулювання сходження колеса.
Ключем на 19 відкручуємо наконечник, утримуючи рульову тягу від провертання за шестигранник ключем на 13
Знімаємо наконечник кермової тяги.
Встановлюємо наконечник кермової тяги у зворотній послідовності.
Накручуємо його на різьбовий кінець кермової тяги на таку ж кількість обертів (або до нанесеної мітки), на яку він був, навернуто до зняття.
Затягуємо контргайку наконечника та гайку кріплення пальця шарового шарніра моментами:
- - гайка кріплення кульового пальця наконечника тяги 37 Нм;
- - контргайка наконечника рульової тяги 50 Нм.
Після завершення робіт із встановлення наконечника кермової тяги необхідно перевірити та за необхідності відрегулювати сходження коліс на спеціальному стенді — на станції технічного обслуговування.
Для регулювання сходження колеса необхідно послабити затягування контргайки наконечника та обертати рульову тягу за шестигранник ключем сну 1З, утримуючи наконечник ключем на 19.
Після регулювання сходження необхідно затягнути контргайку наконечника моментом 50 Нм.
Заміна чохла кермового механізму
Якщо чохол кермового механізму зіпсувався, його необхідно замінити.
Знімаємо колесо з боку чохла, що замінюється
Знімаємо наконечник кермової тяги, як описано вище
Перекушуємо кусачками або бокорізами пластмасовий хомут кріплення захисного чохла на картері кермового механізму
Знімаємо захисний чохол кермового механізму
Очищаємо шарнір рульової тяги від бруду та встановлюємо новий чохол у зворотному порядку.
Закріплюємо чохол новим хомутом.
Заміна рульової тяги
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо наконечник кермової тяги, як описано вище
Ключом на 32 відкручуємо корпус шарніра рульової тяги з рейки, утримуючи рейку за перший зуб ключем на 22
Знімаємо кермову тягу
Нову рульову тягу встановлюємо у зворотному порядку.
Перед установкою наносимо на різьбову частину шарового шарніра рульової тяги невелику кількість фіксуючого герметика.
Перевіряємо та за потреби регулюємо кут сходження коліс.