Необхідність у знятті рульової колонки виникає внаслідок несправності підшипників валу колонки або карданних шарнірів проміжного валу
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо підрульові перемикачі (стаття – Зняття та встановлення підрульових перемикачів Ніссан Альмера)
Від'єднуємо колодки проводів від замку запалювання та котушки іммобілайзера (стаття – Заміна замку запалювання та котушки іммобілайзера Ніссан Альмера)
Знімаємо комбінацію приладів, щоб не пошкодити при знятті кермової колонки (стаття – Зняття комбінації приладів автомобіля Ніссан Альмера)
Головкою на 13 відкручуємо гайку 2 болта кріплення муфти нижнього карданного шарніра проміжного валу до приводної шестерні кермового механізму
Виймаємо болт
Знімаємо муфту нижнього карданного шарніра з шестерні (стрілкою показано лиску шестерні)
З правого боку рульової колонки ключем на 13 відкручуємо болт заднього кріплення кронштейна рульової колонки до кронштейна поперечної балки
Ключом на 13 відкручуємо болт заднього кріплення з лівого боку кермової колонки
Головкою на 13 відкручуємо два болти кріплення переднього кріплення кронштейна рульової колонки до кронштейна поперечної балки, розташованих під панеллю приладів
Переміщуючи верхню частину кермової колонки так, щоб вона не зачепилася за панель приладів та поперечної балки, виймаємо колонку через отвір у панелі приладів.
Встановлюємо рульову колонку у зворотному порядку
Муфту нижнього карданного шарніра монтуємо на приводну шестерню кермового механізму так, щоб болт кріплення муфти сумісився з лискою шестерні.
Момент затягування болтів та гайки кріплення рульової колонки 21 Нм (2,1 кгсм)
