La necesidad de desmontar la columna de dirección se produce por un mal funcionamiento de los cojinetes del eje de la columna o de las juntas universales del eje intermedio
Preparando el coche para el trabajo. Desconecte el terminal negativo de la batería.
Extracción de los interruptores de la columna de dirección (artículo - Extracción e instalación de los interruptores de la columna de dirección del Nissan Almera)
Desconecte los bloques de cables del interruptor de encendido y la bobina inmovilizadora (artículo - Sustitución del interruptor de encendido y la bobina inmovilizadora Nissan Almera)
Desmontamos el cuadro de instrumentos para no dañarlo al desmontar la columna de dirección (artículo - Desmontaje del cuadro de instrumentos de un coche Nissan Almera)
Con cabeza 13, desenroscar la tuerca 2 tornillos que sujetan el embrague del cardán inferior del eje intermedio al mecanismo de dirección
Quitar el tornillo
Retire el acoplamiento de junta universal inferior del engranaje (la flecha muestra la parte plana del engranaje)
En el lado derecho de la columna de dirección, con una llave de 13, desenroscar el tornillo de fijación trasero del soporte de la columna de dirección al soporte del travesaño
Usando una llave 13, desatornille el perno de montaje trasero en el lado izquierdo de la columna de dirección
Con una cabeza de 13, desenroscamos los dos tornillos que sujetan la fijación delantera del soporte de la columna de dirección al soporte del travesaño, situado debajo del cuadro de instrumentos
Desplazando la parte superior de la columna de dirección para que no se enganche en el cuadro de instrumentos y en el travesaño, sacamos la columna por el orificio del cuadro de instrumentos.
Instale la columna de dirección en orden inverso
Montamos el embrague del cardán inferior en el engranaje impulsor del mecanismo de dirección de manera que el perno de montaje del embrague quede alineado con el plano del engranaje.
El par de apriete de los tornillos y tuercas de la columna de dirección es de 21 Nm (2,1 kgcm)