Знімаємо підрульові перемикачі для заміни, а також при знятті кермової колонки та панелі приладів.
Підготовляємо автомобіль.
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Ключом Torx T-20 відкручуємо два саморізи кріплення кожухів рульової колонки
Знімаємо верхній кожух кермової колонки
Знімаємо нижній кожух кермової колонки, виводячи гачок кожуха (показаний стрілкою) із зачеплення
Повертаємо кермо вліво і хрестовою викруткою відкручуємо два саморізи кріплення лівого підрульового перемикача
Виймаємо лівий перемикач із з'єднання
Стискаємо два фіксатори колодки проводів
Від'єднуємо колодку дротів від роз'єму перемикача
І знімаємо лівий підрульовий перемикач
Для зняття правого підрульового перемикача знімаємо котушку іммобілайзера (стаття – Заміна замку запалювання та котушки іммобілайзера Ніссан Альмера)
Повертаємо рульове колесо вправо і хрестовою викруткою відкручуємо два саморізи кріплення правого підрульового перемикача
Виймаємо перемикач із з'єднувача.
Стиснувши два фіксатори колодки проводів, від'єднуємо колодку від роз'єму перемикача
Знімаємо правий підрульовий перемикач.
Встановлення підрульових перемикачів
Встановлюємо підрульові перемикачі у зворотній послідовності
При встановленні кожухів кермової колонки саморізи кріплення кожухів проводимо через отвори в бобишках корпусу з'єднувача підрульових перемикачів (рис. 15, для наочності показано на знятих кожухах та з'єднувачі підрульових перемикачів).
Для зняття з'єднувача перемикачів з барабанним пристроєм встановлюємо передні колеса у положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.
Знімаємо рульове колесо
Перед зняттям з'єднувача підрульових перемикачів з барабанним пристроєм спірального кабелю (для зручності подальшого збирання) краще заблокувати барабан пристрою від провертання.
Для цього при необхідності довертаємо на невеликий кут барабан, поєднуючи западину між двома виступами барабана з пазом корпусу
І вставляємо пластмасову пластину.
Можна також вставити дерев'яний клин.
Ключем Torx T-20 відкручуємо гвинт кріплення з'єднувача на кілька обертів
Зсуваємо з'єднувач перемикачів з кермової колонки
Від'єднавши колодки проводів та підрульових перемикачів, знімаємо з'єднувач із перемикачами у зборі.
Встановлюємо з'єднувач з барабанним пристроєм та перемикачами у зворотній послідовності.
При встановленні з'єднувача поєднуємо виступ у гнізді корпусу з'єднувача з пазом на торці труби кермової колонки.
