Балку задньої підвіски знімаємо для ремонту або заміни
Підставляємо під передні колеса автомобіля противідкатні черевики та переводимо важіль перемикання коробкою передач у першу передачу (на автоматі в положення «P»)
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо на опори
Знімаємо колесо
Від'єднуємо амортизатор від кронштейна нижнього кріплення (описано у статті – Заміна амортизаторів та пружин задньої підвіски Hyundai Solaris)
Знімаємо пружину задньої підвіски
Відкручуємо гайку та від'єднуємо кронштейн кріплення троса приводу гальма стоянки від балки задньої підвіски
Виймаємо трос приводу гальма стоянки з отвору гальмівного щита
На автомобілі з дисковим гальмівним механізмом задніх коліс від'єднуємо трос гальма від важеля
На автомобілях з АБС знімаємо датчики частоти обертання задніх коліс
Від'єднуємо трубопроводи від наконечників гальмівних шлангів
Щоб рідина не витікала, потрібно заглушити отвори трубок та шлангів
Встановлюємо опору під балку задньої підвіски
Викручуємо болт кріплення балки задньої підвіски до кузова
Знімаємо балку задньої підвіски з автомобіля
Встановлюємо балку задньої підвіски у зворотному порядку.
Остаточну затяжку болтів кріплення балки потрібно проводити на автомобілі, що стоїть на землі.
Моменти затягування:
Болти кріплення маточини до фланця балки задньої підвіски – 95 Нм;
Болти кріплення шарнірів балки задньої підвіски до кузова – 110 Нм;
Болт нижнього кріплення амортизатора до кронштейна на балці задньої підвіски – 71 Нм;
Гайки кріплення коліс – 98±10 Нм.
