引擎燃油系統排氣
更換燃油濾清器以及與拆卸燃油系統零件相關的其他作業後，以及空氣進入系統時，必須對引擎燃油系統進行排氣。
完成此任務需要 12 號扳手和抹布。
在細濾清器周圍墊一塊布（抹布）。
擰下排氣塞。
多次按壓手動輸油泵按鈕，直到燃油開始從孔中流出。
從燃油濾清器中排除水分
儀錶板中裝有燃油含水警示燈。
如果引擎啟動後該燈不熄滅，表示燃油中含有水分。
此時需要停止引擎並從燃油濾清器中排出水分。
在排放閥下方放置排放燃油的容器。
逆時針轉動蝶形螺母 2 圈，打開排放閥。
為便於排放，擰下濾清器殼體蓋上的塞子。
將燃油連同沉澱物一起從濾清器中排出。
之後多次按壓輸油泵按鈕，直到燃油從濾清器中完全流出。
順時針轉動關閉排放閥。
之後按上述方法對燃油系統進行排氣。
將排氣塞旋回原位。
檢查燃油系統中是否有空氣
更換供油管、燃油濾清器、高壓燃油泵、高壓油管和噴油器時，空氣會進入燃油系統。
這會導致引擎啟動困難、運轉不平穩、氣缸失火、功率下降和燃油供給不均勻。
檢查時在燃油管路中發現少量氣泡屬於正常現象。
出現大量細小氣泡（泡沫）表示系統吸入空氣、進口阻力過大引起氣蝕，或系統未正確充滿燃油。如果燃油進口阻力不超過標準，應在以下部件中查找空氣來源：
- 吸油管；
- 配套設備油管；
- 燃油濾清器進口側；
- 燃油箱中的吸油管。
斷開輸油泵的供油管路。
在配套設備供油管與燃油泵進口之間安裝壓力錶接頭（目錄號 4918462）或其等效品。
啟動引擎，多次從低轉速切換到高轉速，排除連接檢查軟管時進入系統的空氣。
讓引擎在怠速下運轉，觀察從透明軟管流出的燃油流。
如果空氣在軟管中持續冒泡數分鐘，表示空氣正在進入燃油系統。
檢查燃油系統有無損壞的油管和鬆動的連接。更換損壞的油管並擰緊鬆動的連接。
檢查回油管阻力
回油管阻力在回油集合管處測量，該集合管位於回油管路連接點附近。
可沿回油管從燃油供給點（高壓共軌管路的減壓閥、噴油器回油接頭或高壓泵回油通道）到其連接到另一部件的位置找到它。
該部件即為回油集合管。
斷開安裝在燃油泵與集合管之間的回油管。
在回油集合管與回油管之間安裝目錄號 4918462 的接頭或其等效品。
將壓力錶安裝在接頭配件上。
接通起動機，或將引擎置於低怠速並測量壓力。
觀察壓力錶讀數。回油管最大阻力為 50 kPa（7.3 psi）。
如果燃油回油管路阻力過高，檢查以下部件：
- 通往油箱的配套設備油管尺寸是否符合標準，以及有無洩漏、彎折和堵塞；
- 燃油箱通氣通道有無堵塞。
使用材料與建議
對燃油系統進行排氣時，請使用 12 號扳手和乾淨抹布。檢查空氣和回油管阻力時，使用目錄號 4918462 的壓力錶接頭或其等效品。排放燃油的容器應清潔且不產生火花。
從燃油濾清器排除水分時，將燃油連同沉澱物排放至完全流出，然後關閉排放閥並對燃油系統進行排氣。檢查空氣時，少量氣泡屬於正常現象；出現大量細小氣泡（泡沫）表示吸入空氣、進口阻力過大或系統未充滿燃油。回油管最大阻力為 50 kPa（7.3 psi）。操作燃油時遵守消防安全要求：禁止吸煙、禁止使用明火、確保場所通風。