Қозғалтқыштың жанармай жүйесіне қан кету
Отын сүзгілерін ауыстырғаннан кейін және отын жүйесінің бөліктерін алумен байланысты басқа жұмыстар кезінде, сондай-ақ жүйеге ауа кірген кезде қозғалтқыштың жанармай жүйесіне қан кету керек
Тапсырманы орындау үшін сізге 12 кілт пен шүберек қажет.
Жұқа сүзгінің айналасына шүберекті (шүберек) салыңыз.
Ауа алу үшін ашаны бұрап алыңыз.
Қолмен толтыру сорғысының түймесін жанармай тесіктен шыға бастағанша бірнеше рет басыңыз.
Отын сүзгісінен суды алу
Құралдар кластерінде жанармайдағы судың ескерту шамы бар.
Егер қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бұл шам сөнбесе, жанармайда су бар.
Бұл жағдайда қозғалтқышты тоқтатып, жанармай сүзгісіндегі суды төгу керек.
Төгу кранының астына жанармай төгуге арналған ыдысты қойыңыз.
Қанатты гайканы сағат тіліне қарсы 2 айналымға бұру арқылы су төгетін кранды ашыңыз
Төгуді жеңілдету үшін сүзгі корпусының қақпағындағы ашаны бұрап алыңыз
Отынды сүзгіден шөгіндімен бірге ағызыңыз.
Осыдан кейін отын сүзгіден толығымен ағып кеткенше күшейткіш сорғы түймесін бірнеше рет басыңыз.
Сағат тілімен көрсеткіні бұрап, шүмекті жабыңыз.
Осыдан кейін жоғарыда сипатталғандай жанармай жүйесіне қан құйыңыз.
Ағызу тығынын қайта орнатыңыз.
Отын жүйесіндегі ауаны тексеру
Отын беру желілерін, отын сүзгілерін, жоғары қысымды отын сорғысын, жоғары қысымды отын желілерін және инжекторларды ауыстырған кезде ауа отын жүйесіне түседі.
Бұл қозғалтқышты іске қосу кезінде қиындықтарға, оның біркелкі жұмыс істемеуіне, цилиндрлердегі қате тұтануларға, қуаттың жоғалуына және отынның біркелкі берілмегендігіне әкеледі.
Тексеру кезінде жанармай құбырында табылған бірнеше ауа көпіршіктері қалыпты деп саналады.
Көптеген кішкентай көпіршіктердің (көбік) пайда болуы жүйеге ауа сорылып жатқанын, кавитацияны тудыратын кірістегі жоғары қарсылықты немесе жүйенің отынмен дұрыс толтырылмағанын көрсетеді. Егер
отын кірісіндегі кедергі нормадан аспайды, ауаның түсу көзі келесі бірліктердің арасында анықталуы керек:
- - отын қабылдау желілері;
- - толық жабдықтың отын желілері;
- - отын сүзгілерінің кіріс жағы;
- - жанармай цистерналарындағы қабылдау түтіктері.
Үстеу сорғысының отын беру желісін ажыратыңыз.
Манометрге (каталогта № 4918462) немесе оның эквивалентіне арналған адаптерді толық жабдықтың отын беру желісі мен сорғы кірісіндегі жанармай сорғысының арасына орнатыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және төмен жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа бірнеше рет ауыстырып, сынақ түтігін жалғау кезінде жүйеге кірген ауаны алыңыз.
Мөлдір түтіктен шығатын жанармай ағынын бақылап, қозғалтқыштың бос режимде жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз.
Егер шлангтағы ауа бірнеше минут бойы көпіршіктесе, ауа отын жүйесіне кіріп жатыр.
Жанармай жүйесінде жанармай құбырларының зақымдалғанын және қосылымдардың дұрыс еместігін тексеріңіз. Зақымдалған жанармай құбырларын ауыстырыңыз және босаған қосылымдарды қатайтыңыз.
Отын қайтару желісінің кедергісін тексеру
Отын қайтару сызығының кедергісі су төгетін құбырдың қосылу нүктесіне жақын орналасқан төгу коллекторында өлшенеді.
Оны жанармайды қайтару сызығын оларға отын жеткізілетін жерден (қысым түсіретін клапан) орындау арқылы табуға болады жалпы жоғары қысымды отын желісі, инжектордың төгу фитингтері немесе жоғары қысымды сорғыны төгу арнасы) басқа құрылғыға қосылған жерге дейін.
Бұл құрылғы су төгетін коллектор болады.
Жанармай сорғысы мен коллектор арасында орнатылған төгу отын құбырын ажыратыңыз.
Адаптерді, №4918462 каталогын немесе оның баламасын төгу коллекторы мен төгу отын құбырының арасына орнатыңыз.
Адаптер фитингіне манометрді орнатыңыз.
Стартерді қосыңыз немесе қозғалтқышты төмен бос айналымда ауыстырып, қысымды өлшеңіз.
Манометр көрсеткіштерін қадағалаңыз. Су төгетін құбырдың максималды кедергісі 50 кПа (7,3 psi).
Жанармай ағызатын құбырдың кедергісі жоғары болған жағдайда, келесі құрамдастарды тексеріңіз:
- - резервуарға баратын толық жабдықтың отын желілерінің стандартты өлшемдеріне сәйкестігі, сондай-ақ оларда ағып кетудің, майысулардың және бітелудің болмауы;
- - жанармай багының желдету арналарында бітелудің болмауы.