將變速箱安裝在專用支架或工作台上，後蓋朝上。
使用 13mm 套筒鬆開後蓋的三個固定螺栓（圖 1）。
圖 1. 鬆開後蓋的三個固定螺栓
拆下後蓋。
拆卸後蓋時需沿變速箱水平軸線小心操作，因為後蓋內有潤滑油管插入輸入軸孔內。
圖 2. 使用 27mm 套筒鬆開五檔和倒檔齒輪組固定螺帽
圖 3. 用鉗子取出鎖止墊圈
圖 4. 使用衝棒（可用舊氣門）和錘子敲出五檔撥叉固定銷
使用拉拔器取出五檔齒輪及撥叉。
圖 5. 若無拉拔器，可用兩把大號螺絲起子
圖 6. 取出撥叉
圖 7. 取出間隔墊圈（取出時需記住其方向，以免組裝時裝反；圖 8 顯示墊圈的正確安裝方向）
圖 8. 間隔墊圈的正確安裝方向
圖 9. 使用內 Torx E-16 套筒鬆開副軸後端螺栓
使用三爪拉拔器或 B.Vi. 22.01 和 B.Vi. 1000-01 工具取出五檔從動齒輪（見圖 10）。
若無拉拔器，可用兩把大號十字螺絲起子，先將螺栓旋入副軸後端。
圖 10. 助手用螺絲起子頂住齒輪端面，輕敲螺栓將齒輪壓出
圖 11. 使用 Torx E-12（某些情況為 Torx E-14）套筒鬆開變速箱殼體與離合器殼體的 16 個固定螺栓
其中五個螺栓位於離合器殼體內部。
圖 12. 分離殼體前，將磁鐵吸附在撥叉桿上，以免遺失定位鋼珠和彈簧
圖 13. 將細一字螺絲起子插入殼體凸緣之間，用錘子輕輕敲擊分離殼體
殼體使用密封膠粘合密封。
圖 14. 分離殼體後，取出三個定位彈簧和三個定位鋼珠
圖 15. 定位彈簧和鋼珠
取出變速箱內的磁鐵（圖 16）。
透過磁鐵可觀察變速箱零件的磨損鐵屑。
圖 16. 敲出三、四檔固定銷
圖 17. 取出撥叉及撥叉桿
圖 18. 從圖示的工藝孔中取出定位鋼珠
圖 19. 之後取出副軸
圖 20. 用衝棒敲出倒檔撥叉固定銷
圖 21. 取出輸入軸和倒檔齒套
之後清洗所有零件並檢查軸承。
若有磨損痕跡，則更換該零件。
變速箱軸的零件如圖 22 所示。
圖 22. 變速箱 JH3 零件：1 — 擋油板；2、17、23 — 軸承；3 — 副軸；4 — 一檔齒輪；5 — 同步器鎖環；6 — 一、二檔同步器轂；7、28、30 — 彈簧；8 — 滑塊；9、16、22 — 卡環；10 — 花鍵墊圈；11 — 二檔齒輪；12 — 三檔齒輪；13 — 三、四檔同步器轂；14 — 四檔齒輪；15 — 止推墊圈；18 — 五檔齒輪；19 — 副軸後端螺栓（70 N·m）；20 — 前軸承；21 — 輸入軸；24 — 止推墊圈；25 — 齒輪襯套；26 — 五檔齒輪；27 — 同步器鎖環；29 — 同步器轂；31 — 摩擦錐面；32 — 同步器鎖環；33 — 墊圈；34 — 輸入軸後端螺帽（190 N·m）
準備所有零件進行變速箱組裝。
變速箱的組裝將在下一篇文章「變速箱 JH3 組裝」中說明。
