Installez la boîte de vitesses sur un support spécial ou un établi, le couvercle arrière vers le haut.
À l'aide d'une douille de 13, dévissez les trois boulons de fixation du couvercle arrière (fig. 1).
Fig. 1. Dévisser les trois boulons de fixation du couvercle arrière
Retirez le couvercle.
Le couvercle doit être retiré avec précaution le long de l'axe horizontal de la boîte, car il comporte un tube de lubrification qui s'insère dans l'alésage de l'arbre primaire.
Fig. 2. À l'aide d'une douille de 27, dévisser l'écrou de fixation du pignon-bloc de la cinquième et de la marche arrière
Fig. 3. À l'aide d'une pince, extraire la rondelle de blocage
Fig. 4. À l'aide d'un poinçon (on peut utiliser un ancien soupape) et d'un marteau, extraire la goupille de fixation du fourchette de la cinquième vitesse
À l'aide d'un extracteur, retirez le pignon de la cinquième vitesse avec le fourchette.
Fig. 5. Si vous ne disposez pas d'un extracteur, vous pouvez utiliser deux tournevis robustes
Fig. 6. Retirer le fourchette
Fig. 7. Extraire la rondelle d'écartement (lors de l'extraction, notez sa position pour ne pas la confondre lors du remontage ; la figure 8 montre la position correcte de la rondelle)
Fig. 8. Position correcte de la rondelle d'écartement
Fig. 9. À l'aide d'une douille Torx E-16, dévisser le boulon de l'extrémité arrière de l'arbre secondaire
Retirez le pignon mené de la cinquième vitesse à l'aide d'un extracteur trois griffes ou des outils B.Vi. 22.01 et B.Vi. 1000-01 (voir fig. 10).
Si vous ne disposez pas d'extracteur, vous pouvez utiliser deux tournevis cruciformes robustes en ayant préalablement engagé le boulon sur l'extrémité arrière de l'arbre secondaire.
Fig. 10. Un assistant appuie les tournevis contre l'extrémité du pignon, et à l'aide de légers coups sur le boulon, on dépose le pignon
Fig. 11. À l'aide d'une douille Torx E-12 (dans certains cas Torx E-14), dévisser les 16 boulons de fixation du carter de la boîte de vitesses au carter d'embrayage
Les cinq boulons se trouvent à l'intérieur du carter d'embrayage.
Fig. 12. Avant de séparer les carters, fixez un aimant à la tige du fourchette pour ne pas perdre les billes et les ressorts des verrous
Fig. 13. Insérer un tournevis fin entre les bossages renforcés des carters et, à l'aide d'un marteau, séparer les carters de la boîte
Les carters sont scellés à l'aide de colle-joint.
Fig. 14. Après la séparation des carters, extraire les trois ressorts et les trois billes de verrouillage
Fig. 15. Vue du ressort et de la bille
Retirez l'aimant installé dans la boîte de vitesses (fig. 16).
L'aimant permet d'observer les copeaux d'usure des pièces de la boîte.
Fig. 16. Extraire la goupille des IIIe et IVe vitesses
Fig. 17. Extraire la tige avec le fourchette
Fig. 18. Extraire les billes de verrouillage des trous d'usinage indiqués sur la figure
Fig. 19. Après cela, retirer l'arbre secondaire
Fig. 20. À l'aide d'un poinçon, extraire la goupille du fourchette de la marche arrière
Fig. 21. Extraire l'arbre primaire et le manchon de marche arrière
Ensuite, nettoyez toutes les pièces et inspectez les roulements.
Si des traces d'usure sont présentes, remplacez les pièces concernées.
Les composants des arbres de la boîte sont présentés à la figure 22.
Fig. 22. Composants de la boîte de vitesses JH3 : 1 — déflecteur d'huile ; 2, 17, 23 — roulements ; 3 — arbre secondaire ; 4 — pignon de 1ère vitesse ; 5 — bague de synchronisation ; 6 — moyeu de synchroniseur des 1ère et 2ème vitesses ; 7, 28, 30 — ressorts ; 8 — came ; 9, 16, 22 — circlips ; 10 — rondelle cannelée ; 11 — pignon de 2ème vitesse ; 12 — pignon de 3ème vitesse ; 13 — moyeu de synchroniseur des 3ème et 4ème vitesses ; 14 — pignon de 4ème vitesse ; 15 — rondelle de butée ; 18 — pignon de 5ème vitesse ; 19 — boulon de l'extrémité arrière de l'arbre secondaire (70 N·m) ; 20 — roulement avant ; 21 — arbre primaire ; 24 — rondelle de butée ; 25 — douille de pignon ; 26 — pignon de 5ème vitesse ; 27 — bague de synchronisation ; 29 — moyeu de synchroniseur ; 31 — cône de friction ; 32 — bague de synchronisation ; 33 — rondelle ; 34 — écrou de l'extrémité arrière de l'arbre primaire (190 N·m)
Préparez toutes les pièces pour le remontage de la boîte de vitesses.
Le remontage de la boîte sera abordé dans le prochain article — « Remontage de la boîte de vitesses JH3 ».
