Instale la caja de cambios en un soporte especial o banco de trabajo con la tapa trasera hacia arriba.
Con un dado de 13 mm, desatornille los tres pernos de montaje de la tapa trasera (Fig. 1).
Retire la tapa.
Retire la tapa con cuidado a lo largo del eje horizontal de la caja de cambios, ya que contiene un tubo de lubricación que se introduce en el orificio del eje de entrada.
Con un dado de 27 mm, afloje la tuerca que fija el piñón del bloque de la quinta marcha y la marcha atrás (Fig. 2)
Use unos alicates para retirar la arandela de seguridad (Fig. 3)
Use un punzón (puede usar una válvula vieja) y un martillo para sacar el pasador de montaje de la horquilla de quinta marcha (Fig. 4)
Use un extractor para retirar el piñón y la horquilla de quinta marcha.
Si no tiene un extractor, puede usar dos destornilladores de alta resistencia (Fig. 5)
Extracción del tapón (Fig. 6)
Retire la arandela espaciadora (Fig. 7) (al retirarla, recuerde su posición para evitar confusiones durante el montaje; la Figura 8 muestra la posición correcta de la arandela).
Con una llave Torx interna E-16, desatornille el perno en el extremo trasero del eje secundario (Fig. 9).
Retire el engranaje conducido de la quinta marcha con un extractor de tres puntas o con las herramientas B.Vi. 22.01 y B.Vi. 1000-01 (ver Fig. 10).
Si no tiene un extractor, puede usar dos destornilladores de punta plana de alta resistencia, después de enroscar el perno en el extremo trasero del eje secundario.
Pida a un asistente que presione los destornilladores contra el extremo del engranaje y golpee suavemente el perno para extraerlo (Fig. 11).
Con una llave de vaso TorxE-12 (o en algunos casos, una llave de vaso TorxE-14), retire los 16 pernos que fijan la caja de cambios a la carcasa del embrague (Fig. 12).
Cinco pernos se encuentran dentro de la carcasa del embrague.
Antes de separar los cárteres, fije un imán a la varilla de la horquilla para evitar perder las bolas y los resortes de los topes (Fig. 13)
Inserte un destornillador plano fino entre las orejetas engrosadas de los cárteres y utilice un martillo para separar las carcasas de la caja de cambios (Fig. 14).
Los cárteres están sellados con sellador adhesivo.
Después de separar los cárteres, retire los tres resortes y las tres bolas de retención.
Vista del resorte y la bola en la Figura 15.
Extracción del imán instalado en la caja de cambios (Fig. 16).
Se pueden observar lascas de desgaste de los componentes de la caja de cambios en el imán.
Extraiga el pasador de 3.ª y 4.ª marcha (Fig. 17)
Y retire el vástago del pistón junto con la horquilla (Fig. 18)
Retire las bolas de retención de los orificios que se muestran en la Figura 19.
Después, retire el eje secundario (Fig. 20)
Utilice un punzón para extraer el pasador de la horquilla de la marcha atrás (Fig. 21)
Retire el eje de entrada y el embrague de marcha atrás (Fig. 22)
Después, lave todas las piezas e inspeccione los rodamientos.
Si hay signos de desgaste, reemplace las piezas.
Los componentes del eje de la caja de cambios se muestran en la Figura 23.
Prepare todas las piezas para el montaje de la caja de cambios.
El montaje de la caja de cambios se tratará en el siguiente artículo: "Montaje de la caja de cambios JH3".