不允許調整增壓壓力調節器的推桿。
拆下渦輪增壓器。
在渦輪增壓器安裝狀態下無法進行檢查。
圖 1. 燃油壓力調節器檢查
使用帶千分表的磁性支架，其測頭安裝在增壓壓力調節器閥門驅動推桿的端部（盡可能與推桿同軸）（圖 1）。
用真空泵逐漸向壓力調節器的氣動執行器施加壓力。
壓力為 331 毫巴時，推桿行程為 1 毫米。
壓力為 544 毫巴時，推桿行程為 5 毫米。
增壓壓力調節電磁閥
圖 2. 增壓壓力調節電磁閥：1 - 氣動執行器，2 - 電磁閥
增壓壓力調節器的氣動執行器由電磁閥根據噴射系統 ECU 指令控制（圖 2）。
初始位置時，增壓壓力調節器閥門關閉，電磁閥打開。
圖 3. 增壓壓力調節示意圖
在打開位置，電磁閥將渦輪增壓器出口（增壓壓力）連接到氣動執行器，因此增壓壓力直接作用於氣動執行器，壓力調節器閥門打開。
控制電磁閥時，增壓壓力信號（在渦輪增壓器出口測量）被送到渦輪增壓器入口。
因此，氣動執行器上的增壓壓力被消除，壓力調節器閥門關閉。
發動機啟動後，電源電壓施加到電磁閥上，電磁閥在初始位置打開。
在一定時間內（持續時間取決於冷卻液溫度），增壓壓力受到限制，發動機曲軸轉速不能超過 2500 分鐘-1。
這是為了讓機油有時間到達渦輪增壓器軸承。
