排放冷媒
由於空調系統迴路僅配備一個充填閥，部分充填站僅使用高壓管路。
在某些情況下，排放冷媒前請讓系統運轉數分鐘以確保完全排放。
排放冷媒或檢查冷凍迴路充填量時，需考慮三種情況：
- 引擎與空調運轉中；
- 引擎運轉中，空調關閉；
- 引擎與空調均關閉。
引擎與空調運轉中
讓空調運轉直到引擎冷卻系統電動風扇啟動兩次，然後關閉引擎。
進行第一次冷媒排放（測量排放量），等待15分鐘。
檢查相對壓力是否低於或等於0巴，若壓力未低於或等於0巴，重複排放循環。
將所有循環中排放的冷媒量相加。
若總和與額定值相差+35克或-100克以內，則視為充填充足。
圖1. 空調系統工作原理：1 - 壓縮機，2 - 冷凝器，3 - 儲液乾燥器，4 - 壓力傳感器，5 - 膨脹閥，6 - 蒸發器，7 - 車內鼓風機，8 - 引擎冷卻系統電動風扇，9 - 引擎冷卻散熱器，10 - 高壓冷媒，11 - 低壓蒸氣，12 - 高壓蒸氣，13 - 充填閥，14 - 車廂，15 - 引擎艙，16 - 外部空氣，17 - 至空氣分配總成，18 - 前圍板，19 - 外部或循環空氣，20 - 前圍板管路法蘭
引擎運轉中，空調關閉
讓引擎運轉直到冷卻系統電動風扇啟動兩次，然後關閉引擎。
進行第一次冷媒排放（測量排放量），等待15分鐘。
讓引擎運轉直到冷卻系統電動風扇啟動兩次，進行第二次冷媒排放（測量排放量）。
若壓力未低於或等於0巴，重複排放循環。
將所有循環中排放的冷媒量相加。
若總和與額定值相差+35克或-100克以內，則視為充填充足。
引擎與空調均關閉
進行第一次冷媒排放，等待2小時。
若壓力未低於或等於0巴，重複排放循環。
將所有循環中排放的冷媒量相加。
若總和與額定值相差+35克或-100克以內，則視為充填充足。
洩漏檢測
圖2. 冷媒洩漏檢測工具：1 – 膠囊，2 – 紫外線燈
使用一次性膠囊包裝的螢光劑來查找洩漏點，通過紫外線燈檢測洩漏痕跡（圖2）。
螢光劑會殘留在空調系統中。可使用紫外線燈檢查冷凍迴路的狀況。
若存在明顯的螢光痕跡，禁止再次向冷凍迴路中注入螢光劑。
若無明顯螢光痕跡且無警告標籤（表示過去曾使用過螢光劑），則注入螢光劑。
向迴路中注入螢光劑。
將螢光劑注入系統安裝在低壓閥上；僅配備單一閥門的車輛安裝在唯一閥門上。
將螢光劑注入迴路中。
啟動空調並讓其運轉約15分鐘。
洩漏檢測程序
進行初步檢查（引擎不運轉），用紫外線燈照射整個冷凍迴路。
若未發現洩漏：
- 徹底清潔冷凍迴路部件的外表面；
- 啟動空調壓縮機並持續運轉，直到找到冷媒洩漏點（若未成功，檢查蒸發器狀況）。
使用螢光劑後，務必在警告標籤（隨膠囊附贈）上標明使用日期。
標籤應貼在冷凍迴路充填閥附近醒目位置（避震器支柱座）。