Vaciado del refrigerante
Como el circuito del aire acondicionado está equipado con una sola válvula de carga, algunas estaciones de carga utilizan únicamente la tubería de alta presión.
En algunos casos, antes del vaciado, deje el sistema en funcionamiento unos minutos para asegurar una extracción completa.
Al vaciar el refrigerante o al comprobar la carga del circuito frigorífico, se deben considerar tres casos:
- Motor y aire acondicionado en funcionamiento;
- Motor en funcionamiento, aire acondicionado apagado;
- Motor y aire acondicionado apagados.
Motor y aire acondicionado en funcionamiento
Deje el aire acondicionado funcionando hasta que el electroventilador del sistema de refrigeración se encienda dos veces, luego pare el motor.
Realice el primer vaciado del refrigerante (mida la cantidad extraída), espere 15 min.
Compruebe que la presión relativa sea inferior o igual a 0 bar; si no es así, repita los ciclos de vaciado.
Sume las cantidades de refrigerante extraídas en todos los ciclos.
La carga se considera suficiente si el total obtenido es igual a +35 g o –100 g del valor nominal.
Fig. 1. Funcionamiento del sistema de aire acondicionado: 1 - compresor, 2 - condensador, 3 - receptor-secador, 4 - sensor de presión, 5 - válvula de expansión, 6 - evaporador, 7 - ventilador del habitáculo, 8 - electroventilador del sistema de refrigeración, 9 - radiador del sistema de refrigeración, 10 - refrigerante a alta presión, 11 - vapor a baja presión, 12 - vapor a alta presión, 13 - válvula de carga, 14 - habitáculo, 15 - compartimento motor, 16 - aire exterior, 17 - hacia la caja de distribución de aire, 18 - cortafuegos, 19 - aire exterior o recirculado, 20 - bridas de las tuberías en el cortafuegos
Motor en funcionamiento, aire acondicionado apagado
Deje el motor en marcha hasta que el electroventilador del sistema de refrigeración se encienda dos veces, luego pare el motor.
Realice el primer vaciado del refrigerante (mida la cantidad extraída), espere 15 min.
Ponga el motor en marcha hasta que el electroventilador se encienda dos veces, realice el segundo vaciado del refrigerante (mida la cantidad extraída).
Repita los ciclos de vaciado si la presión no es inferior o igual a 0 bar.
Sume las cantidades de refrigerante extraídas en todos los ciclos.
La carga se considera suficiente si el total obtenido es igual a +35 g o –100 g del valor nominal.
Motor y aire acondicionado apagados
Realice el primer vaciado del refrigerante, espere 2 h.
Repita los ciclos de vaciado si la presión no es inferior o igual a 0 bar.
Sume las cantidades de refrigerante extraídas en todos los ciclos.
La carga se considera suficiente si el total obtenido es igual a +35 g o –100 g del valor nominal.
Búsqueda de fugas
Fig. 2. Herramienta para la búsqueda de fugas de refrigerante: 1 – cápsula; 2 – lámpara ultravioleta
Para localizar fugas se utiliza un producto fluorescente suministrado en cápsulas de un solo uso; los rastros de fugas se detectan con una lámpara ultravioleta (fig. 2).
El producto fluorescente permanece en el sistema de aire acondicionado. La lámpara ultravioleta permite comprobar el estado del circuito frigorífico.
En presencia de rastros fluorescentes característicos, está prohibido introducir más producto fluorescente en el circuito.
Introduzca el producto fluorescente si no hay rastros fluorescentes ni etiqueta de advertencia (que indique un uso previo).
Introducción del producto fluorescente en el circuito.
Instale el sistema de inyección del producto en la válvula de baja presión; en vehículos con una sola válvula, en la única válvula.
Inyecte el producto en el circuito.
Ponga en marcha el aire acondicionado y déjelo funcionar unos 15 min.
Procedimiento de detección de fugas
Realice una inspección inicial (motor apagado) pasando el haz de la lámpara ultravioleta sobre todo el circuito frigorífico.
Si no se detectan fugas:
- limpie cuidadosamente las superficies exteriores de los componentes del circuito;
- ponga en marcha el compresor y no lo pare hasta localizar la fuga (en caso de fallo, revise el evaporador).
Tras usar el producto, indique en la etiqueta de advertencia (suministrada con la cápsula) la fecha de uso.
La etiqueta debe colocarse en un lugar visible cerca de las válvulas de carga (sobre la cúpula del amortiguador).
