Vidange du fluide frigorigène
Comme le circuit de climatisation est équipé d'un seul robinet de charge, certaines stations de charge utilisent uniquement la conduite haute pression.
Dans certains cas, avant la vidange du fluide frigorigène, laissez le système fonctionner pendant quelques minutes pour assurer une vidange complète.
Lors de la vidange du fluide frigorigène ou du contrôle de la charge du circuit frigorifique, trois cas doivent être pris en compte :
- Moteur et climatisation en marche ;
- Moteur en marche, climatisation à l'arrêt ;
- Moteur et climatisation à l'arrêt.
Moteur et climatisation en marche
Laissez la climatisation fonctionner jusqu'à ce que le ventilateur du système de refroidissement moteur se mette en marche deux fois, puis coupez le moteur.
Effectuez la première vidange du fluide frigorigène (mesurez la quantité extraite), attendez 15 min.
Vérifiez que la pression relative est inférieure ou égale à 0 bar ; si ce n'est pas le cas, répétez les cycles de vidange.
Additionnez les quantités de fluide frigorigène extraites lors de tous les cycles.
La charge est considérée comme suffisante si le total obtenu est égal à +35 g ou –100 g par rapport à la valeur nominale.
Fig. 1. Fonctionnement du système de climatisation : 1 - compresseur, 2 - condenseur, 3 - réservoir déshydrateur, 4 - capteur de pression, 5 - détenteur, 6 - évaporateur, 7 - ventilateur d'habitacle, 8 - ventilateur du système de refroidissement moteur, 9 - radiateur de refroidissement moteur, 10 - fluide frigorigène haute pression, 11 - vapeur basse pression, 12 - vapeur haute pression, 13 - robinet de charge, 14 - habitacle, 15 - compartiment moteur, 16 - air extérieur, 17 - vers le boîtier de distribution d'air, 18 - tablier avant, 19 - air extérieur ou recyclé, 20 - brides des canalisations sur le tablier avant
Moteur en marche, climatisation à l'arrêt
Laissez le moteur tourner jusqu'à ce que le ventilateur du système de refroidissement se mette en marche deux fois, puis coupez le moteur.
Effectuez la première vidange du fluide frigorigène (mesurez la quantité extraite), attendez 15 min.
Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilateur du système de refroidissement se mette en marche deux fois, puis effectuez la deuxième vidange du fluide frigorigène (mesurez la quantité extraite).
Répétez les cycles de vidange si la pression n'est pas inférieure ou égale à 0 bar.
Additionnez les quantités de fluide frigorigène extraites lors de tous les cycles.
La charge est considérée comme suffisante si le total obtenu est égal à +35 g ou –100 g par rapport à la valeur nominale.
Moteur et climatisation à l'arrêt
Effectuez la première vidange du fluide frigorigène, attendez 2 h.
Répétez les cycles de vidange si la pression n'est pas inférieure ou égale à 0 bar.
Additionnez les quantités de fluide frigorigène extraites lors de tous les cycles.
La charge est considérée comme suffisante si le total obtenu est égal à +35 g ou –100 g par rapport à la valeur nominale.
Recherche de fuites
Fig. 2. Outil de recherche de fuites de fluide frigorigène : 1 – capsule ; 2 – lampe ultraviolette
Pour localiser les fuites, on utilise un produit fluorescent contenu dans des capsules à usage unique ; les traces de fuite sont détectées à l'aide d'une lampe ultraviolette (fig. 2).
Le produit fluorescent reste dans le système de climatisation. La lampe ultraviolette permet de vérifier l'état du circuit frigorifique.
En présence de traces fluorescentes caractéristiques, il est interdit d'introduire à nouveau du produit fluorescent dans le circuit.
Introduisez le produit fluorescent en l'absence de traces fluorescentes caractéristiques et d'étiquette d'avertissement (indiquant une utilisation antérieure du produit).
Introduction du produit fluorescent dans le circuit.
Installez le système d'injection du produit fluorescent sur la vanne basse pression ; sur les véhicules équipés d'une seule vanne, sur cette dernière.
Injectez le produit fluorescent dans le circuit.
Mettez la climatisation en marche et laissez-la fonctionner pendant environ 15 min.
Procédure de détection des fuites
Effectuez un premier contrôle (moteur à l'arrêt) en passant le faisceau de la lampe ultraviolette sur l'ensemble du circuit frigorifique.
Si aucune fuite n'est détectée :
- nettoyez soigneusement les surfaces extérieures des composants du circuit frigorifique ;
- mettez le compresseur de climatisation en marche et ne l'arrêtez pas tant que la fuite de fluide frigorigène n'est pas localisée (en cas d'échec, vérifiez l'état de l'évaporateur).
Après utilisation du produit fluorescent, indiquez obligatoirement son utilisation et la date de l'opération sur l'étiquette d'avertissement (fournie avec la capsule).
Cette étiquette doit être apposée bien visible à proximité des vannes de charge du circuit frigorifique (sur le bol de suspension).