Злив холодоагенту
Оскільки контур системи кондиціонування повітря обладнаний лише одним заправним клапаном, на деяких заправних станціях використовується лише трубопровід високого тиску.
У деяких випадках перед зливом холодоагенту дайте системі попрацювати кілька хвилин для забезпечення повного зливу.
При зливі холодоагенту або при перевірці зарядки холодильного контуру необхідно враховувати три випадки:
- Двигун і кондиціонер працюють;
- Двигун працює, але не працює кондиціонер;
- Двигун і кондиціонер не працюють.
Двигун і кондиціонер працюють
Дайте кондиціонеру попрацювати до дворазового ввімкнення електровентилятора системи охолодження двигуна, після чого зупиніть двигун.
Проведіть перший злив холодоагенту (заміряйте його злиту кількість), зачекайте 15 хв.
Перевірте, щоб відносний тиск був нижчий або дорівнював 0 бар, відновіть цикли зливу, якщо тиск не нижчий або не дорівнює 0 бар.
Підсумуйте кількість холодоагенту, злитого в усіх циклах.
Зарядка вважається достатньою, якщо отримана сума дорівнює +35 г або –100 г від номінального значення.
Рис. 1. Робота системи кондиціонування: 1 - компресор, 2 - конденсор, 3 - ресивер-осушувач, 4 - датчик тиску, 5 - редуктор з трубчастим регулювальним вентилем, 6 - випарник, 7 - електровентилятор салону, 8 - електровентилятор системи охолодження двигуна, 9 - радіатор системи охолодження двигуна, 10 - холодоагент під високим тиском, 11 - пара під низьким тиском, 12 - пара під високим тиском, 13 - заправний клапан, 14 - салон, 15 - моторний відсік, 16 - зовнішнє повітря, 17 - до повітророзподільного блока, 18 - щит передка, 19 - зовнішнє або рециркульоване повітря, 20 - фланець трубопроводів на щитку передка
Двигун працює, але не працює кондиціонер
Дайте двигуну попрацювати до дворазового ввімкнення електровентилятора системи охолодження, після чого зупиніть двигун.
Проведіть перший злив холодоагенту (заміряйте його злиту кількість), зачекайте 15 хв.
Дайте двигуну попрацювати до дворазового ввімкнення електровентилятора системи охолодження, проведіть другий злив холодоагенту (заміряйте його злиту кількість).
Відновіть цикли зливу, якщо тиск не нижчий або не дорівнює 0 бар.
Підсумуйте кількості холодоагенту, злитого в усіх циклах.
Зарядка вважається достатньою, якщо отримана сума дорівнює +35 г або –100 г від номінального значення.
Двигун і кондиціонер не працюють
Проведіть перший злив холодоагенту, зачекайте 2 год.
Відновіть цикли зливу, якщо тиск не нижчий або не дорівнює 0 бар.
Підсумуйте кількості холодоагенту, злитого в усіх циклах.
Зарядка вважається достатньою, якщо отримана сума дорівнює +35 г або –100 г від номінального значення.
Пошук витоків
Рис. 2. Інструмент для пошуку витоків холодоагенту: 1 – капсула; 2 – ультрафіолетова лампа
Для пошуку місць витоків використовується контрастна речовина, яка постачається в капсулах для одноразового використання, сліди витоків виявляються за допомогою ультрафіолетової лампи (рис. 2).
Контрастна речовина залишається в системі кондиціонування повітря. За допомогою ультрафіолетової лампи можна перевірити стан холодильного контуру.
При наявності характерних флуоресцентних слідів забороняється вводити контрастну речовину в холодильний контур.
Введіть дозу контрастної речовини у випадку відсутності характерних флуоресцентних слідів і попереджувальної етикетки (про використання контрастної речовини в минулому).
Введення контрастної речовини в контур.
Встановіть систему введення контрастної речовини на клапані низького тиску, а на автомобілях з єдиним клапаном — на єдиному клапані.
Введіть контрастну речовину в контур.
Увімкніть кондиціонер і дайте йому попрацювати приблизно 15 хв.
Процедура виявлення витоків
Проведіть попередню перевірку (при непрацюючому двигуні), провівши променем ультрафіолетової лампи по холодильному контуру.
Якщо витоки не виявлені:
- ретельно очистіть зовнішні поверхні деталей холодильного контуру;
- увімкніть компресор кондиціонера і не вимикайте до визначення місця витоку холодоагенту (при невдачі перевірте стан випарника).
Після використання контрастної речовини обов'язково вкажіть на попереджувальній етикетці (яка постачається разом з капсулою цієї речовини) факт її використання та дату проведення операції.
Етикетку слід наклеїти на видному місці біля заправних клапанів холодильного контуру (на опорній чашці амортизаторної стійки).
