氧傳感器加熱
氧傳感器加熱由 ECU 在滿足以下條件時啟動：
- 進氣壓力低於某個閾值，該閾值取決於發動機轉速；
- 車速低於 135 公里/小時；
- 發動機運行一段時間後，該時間根據發動機氣缸活塞上止點（如果油門踏板不在「怠速」位置）和冷卻液溫度確定。
氧傳感器加熱在滿足以下條件時關閉：
- 車速高於 140 公里/小時（參考值）；
- 發動機負荷較大。
混合氣成分修正
從診斷儀讀取的參數 PR 138「混合氣成分修正值」是 ECU 根據安裝在三元催化轉換器前的氧傳感器（氧傳感器分析廢氣中的氧含量）傳遞的混合氣成分信息而施加的平均值。
中點 50% 和極限位置 0 及 100% 的修正值：
- 數值低於 50% — 請求稀釋混合氣；
- 數值高於 50% — 請求加濃混合氣。
混合氣成分調節的開始
1. 「閉環調節」階段。
混合氣成分調節在發動機啟動後一段時間開始，如果冷卻液溫度高於 10 °C（手動變速器車輛）和 25 °C（自動變速器車輛）。
2. 「開環調節」階段。
在以下情況下，調節混合氣成分時 ECU 不考慮傳感器信號電壓值：
- 油門踏板踩到底時；
- 大負荷和高曲軸轉速時；
- 減速時，如果有油門踏板鬆開的信息；
- 氧傳感器故障時。
