Sauerstoffsensorheizung
Die Heizung der Sauerstoffsensoren wird vom Steuergerät unter folgenden Bedingungen aktiviert:
- – Der Ansaugdruck liegt unter einem bestimmten Schwellenwert, der von der Motordrehzahl abhängt;
- – Die Fahrgeschwindigkeit liegt unter 135 km/h;
- – Nachdem der Motor für eine gewisse Zeit gelaufen ist, die in Abhängigkeit vom oberen Totpunkt (OT) der Motorkolben (wenn das Gaspedal nicht in der Position "Leerlauf" ist) und der Kühlmitteltemperatur bestimmt wird.
Die Heizung der Sauerstoffsensoren wird unter folgenden Bedingungen deaktiviert:
- – Die Fahrgeschwindigkeit liegt über 140 km/h (Richtwert);
- – Hohe Motorlast.
Korrektur der Gemischzusammensetzung
Der mit dem Diagnosegerät ausgelesene Wert des Parameters PR 138 "KORREKTURWERT DER GEMISCHZUSAMMENSETZUNG" stellt einen Mittelwert dar, der vom Steuergerät in Abhängigkeit von den Informationen über die Gemischzusammensetzung eingetragen wird, die von der Lambdasonde vor dem Katalysator übermittelt werden (die Lambdasonde analysiert den Sauerstoffgehalt im Abgas).
Der Korrekturwert beträgt 50 % für den Mittelpunkt und 0 und 100 % für die Endstellungen:
- – Ein Wert unter 50 % bedeutet eine Anforderung zur Mageranreicherung (Abmagerung) des Gemisches;
- – Ein Wert über 50 % bedeutet eine Anforderung zur Fettanreicherung des Gemisches.
Beginn der Gemischregelung
1. Phase des "geschlossenen Regelkreises".
Die Regelung der Gemischzusammensetzung beginnt einige Zeit nach dem Motorstart, wenn die Kühlmitteltemperatur über 10 °C (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe) und 25 °C (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) liegt.
2. Phase des "offenen Regelkreises".
Bei der Regelung der Kraftstoffgemischzusammensetzung berücksichtigt das Steuergerät die Höhe der Sensorsignalspannung in folgenden Fällen nicht:
- – bei vollständig durchgetretenem Gaspedal;
- – bei hohen Lasten und hoher Motordrehzahl;
- – bei Verzögerung, wenn die Information über ein losgelassenes Gaspedal vorliegt;
- – bei Ausfall der Lambdasonde.
