檢查康明斯 ISF3.8 噴射系統

Cummins ISF3.8 引擎啟動與運作效率

引擎的啟動與運作效率在很大程度上取決於燃油噴射的品質與正確性。燃油系統密封不良、吸入空氣或管路堵塞，會導致動力下降、運轉不平穩及啟動困難。以下程序說明 Cummins ISF3.8 引擎燃油系統的空氣檢查與排除、進油阻力檢測，以及供油與回油檢查。

檢查燃油系統中是否有空氣

更換燃油管、燃油濾清器、高壓燃油泵及噴油器後，燃油系統中會殘留空氣。

這會導致引擎啟動不良、怠速不穩、失火、動力下降及供油不均。

檢查時在燃油管路中發現少量氣泡屬於正常現象。

大量細小氣泡（泡沫）表示系統吸入空氣、進油阻力過大而產生穴蝕，或燃油系統填充不足。

若進油阻力符合規範，請在下列元件中找出空氣進入的來源：

  • 進油管路；
  • 附件燃油管路；
  • 燃油濾清器進油接頭；
  • 燃油箱吸油管。
  1. 拆開供油泵的供油管路。
  2. 在 ECU 冷卻板與燃油泵之間安裝壓力錶轉接頭（編號 4918462）。
    在 ECU 冷卻板與燃油泵之間安裝壓力錶轉接頭
    圖 1. 安裝壓力錶轉接頭。
  3. 啟動引擎。
  4. 數次提高並降低怠速轉速，以排除空氣。
  5. 讓引擎怠速運轉，同時觀察透明軟管中流出的燃油。
    觀察透明軟管中流出的燃油
    圖 2. 觀察燃油流動。

若空氣在軟管中持續冒泡數分鐘，表示燃油系統吸入空氣。

  1. 檢查燃油系統是否有損壞的燃油管及鬆動的接頭。
  2. 更換損壞的管路並鎖緊鬆動的接頭。

排除空氣

配備手動供油泵的機型

注意：啟動引擎前無需排除燃油系統高壓迴路中的空氣。系統會在起動馬達帶動時充滿燃油。

  • 若濾清器與管路中無燃油，啟動引擎前請操作手動供油泵 120 次。
  • 若濾清器與管路中已有燃油，啟動引擎前請操作手動供油泵 40 次。

啟動引擎並確認無洩漏。

檢查進油管路是否堵塞

  1. 從燃油泵進油口拆下接頭螺栓。
    從燃油泵進油口拆下接頭螺栓
    圖 3. 從燃油泵進油口拆下接頭螺栓。
  2. 測量進油阻力需使用壓力錶安裝工具組（編號 4918462）。
  3. 將壓力錶安裝工具組中的 M12（外螺紋）× M12（內螺紋）轉接頭安裝到進油接頭上。
  4. 將壓力錶安裝工具組中的螺栓安裝到燃油接頭與轉接頭上。
  5. 在壓力錶轉接頭上安裝量測範圍至少 0–508 mm Hg 的真空錶。
    在轉接頭上安裝真空錶
    圖 4. 在轉接頭上安裝真空錶。
  6. 設定高怠速轉速並測量進油阻力。高怠速時容許進油阻力為 50.8 kPa。
    測量進油阻力
    圖 5. 測量進油阻力。
  7. 若進油阻力過高，請檢查來自油箱的附件燃油管尺寸是否符合規範、有無彎折及堵塞。
    檢查附件燃油管
    圖 6. 檢查附件燃油管。
  8. 確認粗濾器與細濾器無堵塞，且單向閥無故障。
  9. 檢查燃油濾清器阻力。
  10. 檢查附件燃油箱內有無可能週期性堵塞吸油管的雜物（塑膠袋、紙張等）。
  11. 檢查附件燃油管內有無內部損傷，例如管壁襯層缺陷，可能偶爾阻斷燃油流動。
  12. 若問題間歇發生且於引擎保養時無法找出原因，請在燃油管與引擎之間的接頭安裝 Fleetguard 燃油濾清器堵塞指示器（編號 3892576）。
    Fleetguard 燃油濾清器堵塞指示器
    圖 7. Fleetguard 燃油濾清器堵塞指示器。

指示器將顯示以 mm Hg 為單位的最大壓差。當問題發生時，燃油濾清器堵塞指示器將顯示故障設備端的成因。

回油管拆卸與安裝

  1. 標記所有 P 形固定夾的位置及燃油回油管的走向，以便安裝回原來拆下的位置。
    標記 P 形固定夾的位置
    圖 8. 標記 P 形固定夾的位置。
  2. 拆下燃油回油管固定之 P 形固定夾上的所有帶蓋螺釘。
    拆下 P 形固定夾上的帶蓋螺釘
    圖 9. 拆下 P 形固定夾上的帶蓋螺釘。
  3. 從汽缸蓋後側的噴油器回油接頭拆開燃油回油管接頭。
    拆開燃油回油管接頭
    圖 10. 拆開燃油回油管接頭。
  4. 從高壓燃油泵拆開燃油回油管。
    從高壓燃油泵拆開燃油回油管
    圖 11. 從高壓燃油泵拆開燃油回油管。
  5. 從回油集管拆開燃油回油管。

回油管安裝

  1. 依照拆卸時所作的標記鋪設燃油回油管。
  2. 將燃油回油管接頭連接到汽缸蓋後側的噴油器回油接頭。
  3. 將燃油回油管連接到集管。
  4. 將燃油回油管連接到高壓燃油泵。

檢查供油量

注意：拆卸前請清潔所有接頭。異物進入可能損壞燃油系統。

  1. 拆開從高壓燃油泵通往燃油蓄壓器的高壓燃油管。
    拆開高壓燃油泵的燃油管
    圖 12. 拆開高壓燃油泵的燃油管。
  2. 將乾淨軟管連接到高壓燃油泵出油接頭。
  3. 將軟管另一端放入量杯中。
  4. 啟動起動馬達 30 秒，測量高壓燃油泵供油量。

額定供油量：

  • 125 rpm 時：45 ml；
  • 150 rpm 時：53 ml。

若供油量與上述數值不符，請執行下列檢查：

  • 確認燃油系統中無空氣；
  • 確認進油管路無堵塞；
  • 檢查燃油計量閥。

若更換燃油計量閥後供油量仍低於最小值，請更換高壓燃油泵。

連接燃油計量閥接頭，並使用診斷儀清除所有故障碼。

檢查回油量

警告！高壓燃油泵出油管內燃油壓力極高。為避免受傷及設備損壞，引擎運轉時請勿鬆開任何接頭。

若引擎無法啟動，請檢查流經回油管的燃油流量。回油管流量過高可能表示回油路旁通閥或高壓燃油泵故障。

  1. 拆開高壓燃油泵的回油快速接頭。
  2. 為降低燃油從燃油蓄壓器與噴油器合併回油管洩漏的風險，必須用燃油管塞（編號 24918464）封閉撓性回油管。
    在回油管上安裝管塞
    圖 13. 在回油管上安裝管塞。
  3. 將附快速接頭的回油軟管（編號 4918434）套上燃油泵回油接頭。
  4. 將回油軟管末端放入量杯中。
  5. 啟動引擎並使其怠速運轉。
  6. 燃油開始流入量杯後，測量 30 秒內的回油量。

回油管最大流量：

  • 800 rpm 時：317 ml。

若流量高於最大值，請檢查燃油系統有無空氣，並確認進油管路無堵塞。若檢查結果均符合要求，請更換高壓燃油泵。

本文涵蓋 Cummins ISF3.8 引擎燃油系統檢查：燃油系統空氣檢查、配備手動供油泵機型的空氣排除、進油管路堵塞檢查、回油管拆卸與安裝、供油量檢查及回油量檢查。本文供噴射系統診斷、故障排除與維修使用。