配備選擇性催化還原(SCR)系統之引擎進氣系統由以下元件組成:
- 空氣濾清器;
- 進氣管;
- 渦輪增壓器;
- 增壓空氣管路;
- 增壓空氣中間冷卻器;
- 進氣系統加熱器。
進氣系統阻力檢查
- 將真空式或水柱式壓力錶安裝於進氣管中。
- 壓力錶接頭須垂直於氣流方向,安裝於管道的直段上,距渦輪增壓器一個管徑處。
備註:在許多汽車引擎上,可拆下機械式堵塞指示器,改裝真空式或水柱式壓力錶來測量進氣系統阻力。
若阻力超過標準:
- 更換或清潔空氣濾清器;
- 檢查進氣管有無損壞。
渦輪增壓系統
初步檢查
- 檢查連接壓縮機與增壓空氣中間冷卻器之軟管有無破裂。
備註:使用劣質軟管時,於達到最大增壓壓力時(例如以接近最高速度行駛於高速公路、上坡或超車時)可能破裂。早期生產之 GAZ「Valdai」車輛駕駛人尤其易受此故障影響。
此外,此類車輛之軟管形狀複雜,市面上不一定能買到。作為折衷方案,經銷商建議降低增壓壓力,但會損失功率。部分車主採取根本解決方式,於軟管上加裝自製金屬轉接頭以縮小其直徑,因而可安裝兩端尺寸相同、更堅固之軟管。
注意!軟管破裂時行駛會吸入髒空氣,導致渦輪與汽缸活塞組快速損壞。
- 從渦輪增壓器拆下進氣管與進氣軟管。
圖 5. 從渦輪增壓器拆下進氣管。 - 檢查壓縮機葉片有無損壞。發現損壞時更換渦輪增壓器。
- 若壓縮機葉輪損壞,檢查進氣管與濾芯有無損壞。
圖 6. 檢查壓縮機葉輪。 - 起動引擎前請排除所有損壞。
- 從渦輪增壓器出口接頭拆下出口軟管。
- 檢查渦輪葉輪有無損壞。
圖 7. 檢查渦輪葉輪。 - 檢查渦輪增壓器旁通閥控制機構。
- 檢查槓桿銷。若槓桿銷磨損超過容許值,請更換渦輪增壓器。
圖 8. 檢查旁通閥控制機構。 - 檢查閥門及其閥座有無裂紋或侵蝕。
圖 9. 檢查閥門及其閥座。 - 必要時更換渦輪增壓器。
- 用手移動槓桿以檢查其軸之轉動自由度。檢查軸與襯套之間有無過大間隙。若軸與襯套損壞或卡滯,請更換渦輪增壓器。
圖 10. 檢查槓桿軸之轉動自由度。 - 檢查渦輪增壓器旁通閥驅動器。
- 檢查渦輪增壓器軸之軸向間隙。
- 將指針式量錶安裝於渦輪增壓器軸上。
- 將軸壓入。
- 將量錶歸零。
圖 11. 安裝量錶以檢查軸向間隙。 - 將軸移向量錶測頭,測定軸向間隙。軸向間隙:0.001–0.076 mm。
圖 12. 測量渦輪增壓器軸之軸向間隙。 - 檢查渦輪增壓器軸軸承之徑向間隙。
- 輕輕將壓縮機葉輪壓向殼體,並以塞尺測量間隙。
圖 13. 測量徑向間隙(第一位置)。 - 記錄間隙值。
圖 14. 記錄測得之間隙。 - 保持塞尺於同一位置,將壓縮機葉輪移離殼體,再次測量其間之間隙。
- 以較大間隙值減去較小間隙值。所得結果即為軸承徑向間隙。徑向間隙:0.396–0.602 mm。
- 對渦輪葉輪重複上述操作。
- 若軸承徑向間隙不符標準,請更換渦輪增壓器。
- 檢查渦輪增壓器壓縮機進、出口軟管有無機油。
若兩個通道皆發現機油,請檢查渦輪增壓器前是否有機油來源。
備註:
- 對於曲軸箱通風系統為密閉式(曲軸箱腔與進氣管連通)之引擎,壓縮機進口處有機油痕跡是允許的。
- 渦輪增壓器故障後,或機油、異物進入增壓空氣系統之其他情況下,該系統須檢查並清潔。
氣密性檢查
- 將螢光染料(№ 3376891)加入機油,比例為每 38 公升機油一劑。
備註:螢光染料以 118 ml 塑膠瓶供應。
- 讓引擎以低怠速運轉 10 分鐘。
圖 17. 將螢光染料加入機油。 - 關閉引擎。
- 讓渦輪增壓器冷卻。
- 從渦輪增壓器出口接頭拆下排氣管路。
- 拆下排氣系統出口軟管。
圖 18. 從渦輪增壓器拆下排氣管路。 - 使用高強度熱輻射燈檢查渦輪出口軟管有無機油。深藍色螢光表示機油中含有燃油,黃色螢光表示機油洩漏。
圖 19. 以螢光法檢查渦輪出口軟管。 - 若於渦輪殼體內發現機油,請拆下機油回油管路並檢查是否堵塞。發現堵塞時請排除。
- 將附新 O 形環之回油管路安裝於汽缸體上。
圖 20. 檢查機油回油管路。 - 若回油管路無堵塞,請拆下渦輪增壓器。
- 使用高強度熱輻射燈檢查渦輪出口軟管有無機油。黃色螢光表示引擎機油洩漏。
若為黃色螢光,可將渦輪增壓器裝回並繼續使用。渦輪殼體與葉輪上之薄油層可不清除,因其會在引擎運轉時自行燒盡。渦輪殼體內所有油膩沉積物須於安裝前以乾淨抹布清除。
上述資料涵蓋配備選擇性催化還原系統之 Cummins ISF3.8 引擎進氣系統檢查:進氣系統阻力檢查、渦輪增壓系統初步檢查、以螢光法檢查渦輪增壓器氣密性。本資料適用於進氣系統之診斷、故障排查與維修。
