配備選擇性催化還原(SCR)系統之引擎進氣系統由以下元件組成:

  • 空氣濾清器;
  • 進氣管;
  • 渦輪增壓器;
  • 增壓空氣管路;
  • 增壓空氣中間冷卻器;
  • 進氣系統加熱器。
進氣與渦輪增壓系統示意圖
圖 1. 進氣與渦輪增壓系統示意圖。

進氣系統阻力檢查

  1. 將真空式或水柱式壓力錶安裝於進氣管中。
  2. 壓力錶接頭須垂直於氣流方向,安裝於管道的直段上,距渦輪增壓器一個管徑處。

備註:在許多汽車引擎上,可拆下機械式堵塞指示器,改裝真空式或水柱式壓力錶來測量進氣系統阻力。

將壓力錶安裝於進氣管
圖 2. 將壓力錶安裝於進氣管。
  1. 將引擎置於最大燃油供給、最大負載與額定轉速之運轉模式。
  2. 讀取壓力錶數值。進氣系統最大阻力:635 mm 水柱。
    讀取壓力錶數值
    圖 3. 讀取壓力錶數值。

若阻力超過標準:

  • 更換或清潔空氣濾清器;
  • 檢查進氣管有無損壞。

渦輪增壓系統

初步檢查

  1. 檢查連接壓縮機與增壓空氣中間冷卻器之軟管有無破裂。

備註:使用劣質軟管時,於達到最大增壓壓力時(例如以接近最高速度行駛於高速公路、上坡或超車時)可能破裂。早期生產之 GAZ「Valdai」車輛駕駛人尤其易受此故障影響。

此外,此類車輛之軟管形狀複雜,市面上不一定能買到。作為折衷方案,經銷商建議降低增壓壓力,但會損失功率。部分車主採取根本解決方式,於軟管上加裝自製金屬轉接頭以縮小其直徑,因而可安裝兩端尺寸相同、更堅固之軟管。

注意!軟管破裂時行駛會吸入髒空氣,導致渦輪與汽缸活塞組快速損壞。

損壞之增壓空氣軟管
圖 4. 損壞之增壓空氣軟管。
  1. 從渦輪增壓器拆下進氣管與進氣軟管。
    從渦輪增壓器拆下進氣管
    圖 5. 從渦輪增壓器拆下進氣管。
  2. 檢查壓縮機葉片有無損壞。發現損壞時更換渦輪增壓器。
  3. 若壓縮機葉輪損壞,檢查進氣管與濾芯有無損壞。
    檢查壓縮機葉輪
    圖 6. 檢查壓縮機葉輪。
  4. 起動引擎前請排除所有損壞。
  5. 從渦輪增壓器出口接頭拆下出口軟管。
  6. 檢查渦輪葉輪有無損壞。
    檢查渦輪葉輪
    圖 7. 檢查渦輪葉輪。
  7. 檢查渦輪增壓器旁通閥控制機構。
  8. 檢查槓桿銷。若槓桿銷磨損超過容許值,請更換渦輪增壓器。
    檢查旁通閥控制機構
    圖 8. 檢查旁通閥控制機構。
  9. 檢查閥門及其閥座有無裂紋或侵蝕。
    檢查閥門及其閥座
    圖 9. 檢查閥門及其閥座。
  10. 必要時更換渦輪增壓器。
  11. 用手移動槓桿以檢查其軸之轉動自由度。檢查軸與襯套之間有無過大間隙。若軸與襯套損壞或卡滯,請更換渦輪增壓器。
    檢查槓桿軸之轉動自由度
    圖 10. 檢查槓桿軸之轉動自由度。
  12. 檢查渦輪增壓器旁通閥驅動器。
  13. 檢查渦輪增壓器軸之軸向間隙。
    • 將指針式量錶安裝於渦輪增壓器軸上。
    • 將軸壓入。
    • 將量錶歸零。
    安裝量錶以檢查軸向間隙
    圖 11. 安裝量錶以檢查軸向間隙。
  14. 將軸移向量錶測頭,測定軸向間隙。軸向間隙:0.001–0.076 mm。
    測量渦輪增壓器軸之軸向間隙
    圖 12. 測量渦輪增壓器軸之軸向間隙。
  15. 檢查渦輪增壓器軸軸承之徑向間隙。
    • 輕輕將壓縮機葉輪壓向殼體,並以塞尺測量間隙。
    測量徑向間隙(第一位置)
    圖 13. 測量徑向間隙(第一位置)。
  16. 記錄間隙值。
    記錄測得之間隙
    圖 14. 記錄測得之間隙。
  17. 保持塞尺於同一位置,將壓縮機葉輪移離殼體,再次測量其間之間隙。
  18. 以較大間隙值減去較小間隙值。所得結果即為軸承徑向間隙。徑向間隙:0.396–0.602 mm。
  19. 對渦輪葉輪重複上述操作。
  20. 若軸承徑向間隙不符標準,請更換渦輪增壓器。
  21. 檢查渦輪增壓器壓縮機進、出口軟管有無機油。

若兩個通道皆發現機油,請檢查渦輪增壓器前是否有機油來源。

備註:

  • 對於曲軸箱通風系統為密閉式(曲軸箱腔與進氣管連通)之引擎,壓縮機進口處有機油痕跡是允許的。
  • 渦輪增壓器故障後,或機油、異物進入增壓空氣系統之其他情況下,該系統須檢查並清潔。
檢查壓縮機軟管有無機油
圖 15. 檢查壓縮機軟管有無機油。
  1. 若僅於出口軟管發現沉積物及/或機油流痕,請裝回進氣管與增壓空氣中間冷卻器管路,以檢查進氣系統阻力。
  2. 檢查進氣系統阻力。若進口通道無阻力,請更換渦輪增壓器。
    檢查進氣系統阻力
    圖 16. 檢查進氣系統阻力。

氣密性檢查

  1. 將螢光染料(№ 3376891)加入機油,比例為每 38 公升機油一劑。

    備註:螢光染料以 118 ml 塑膠瓶供應。

  2. 讓引擎以低怠速運轉 10 分鐘。
    將螢光染料加入機油
    圖 17. 將螢光染料加入機油。
  3. 關閉引擎。
  4. 讓渦輪增壓器冷卻。
  5. 從渦輪增壓器出口接頭拆下排氣管路。
  6. 拆下排氣系統出口軟管。
    從渦輪增壓器拆下排氣管路
    圖 18. 從渦輪增壓器拆下排氣管路。
  7. 使用高強度熱輻射燈檢查渦輪出口軟管有無機油。深藍色螢光表示機油中含有燃油,黃色螢光表示機油洩漏。
    以螢光法檢查渦輪出口軟管
    圖 19. 以螢光法檢查渦輪出口軟管。
  8. 若於渦輪殼體內發現機油,請拆下機油回油管路並檢查是否堵塞。發現堵塞時請排除。
  9. 將附新 O 形環之回油管路安裝於汽缸體上。
    檢查機油回油管路
    圖 20. 檢查機油回油管路。
  10. 若回油管路無堵塞,請拆下渦輪增壓器。
  11. 使用高強度熱輻射燈檢查渦輪出口軟管有無機油。黃色螢光表示引擎機油洩漏。

若為黃色螢光,可將渦輪增壓器裝回並繼續使用。渦輪殼體與葉輪上之薄油層可不清除,因其會在引擎運轉時自行燒盡。渦輪殼體內所有油膩沉積物須於安裝前以乾淨抹布清除。

  1. 若渦輪進口處未發現黃色螢光,請更換渦輪增壓器。
    檢查渦輪增壓器有無機油洩漏
    圖 21. 檢查渦輪增壓器有無機油洩漏。
  2. 安裝排氣歧管出口軟管。
  3. 將排氣管路安裝於渦輪增壓器出口接頭。
  4. 將進氣管路安裝於渦輪增壓器壓縮機進口通道。

上述資料涵蓋配備選擇性催化還原系統之 Cummins ISF3.8 引擎進氣系統檢查:進氣系統阻力檢查、渦輪增壓系統初步檢查、以螢光法檢查渦輪增壓器氣密性。本資料適用於進氣系統之診斷、故障排查與維修。