Система подачі повітря двигунів із системою селективного каталітичного нейтралізатора складається з наступних вузлів:

- повітряний фільтр;

- Впускний повітропровід;

- турбонагнітач;

- трубопровід наддувного повітря;

- охолоджувач наддувного повітря;

- Нагрівник впускної системи.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перевірка опору впускної системи

Встановіть вакуумний або водяний манометр у впускний повітропровід.

Перехідник манометра необхідно встановлювати перпендикулярно потоку повітря прямому ділянці каналу, на відстані одного діаметра каналу від турбокомпресора.

На багатьох автомобільних двигунах опір впускної системи можна виміряти, знявши механічний індикатор засмічення та встановивши замість нього вакуумний або водяний манометр.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Виведіть двигун у режим роботи з максимальною подачею палива, максимальним навантаженням та номінальною частотою обертання.

Зніміть показання манометра.

Максимальний опір впускної системи 635 мм водяного стовпа

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Якщо опір вищий за норму:

- Замініть або очистіть повітряний фільтр.

- Перевірте впускний повітропровід на відсутність пошкоджень.

Система турбонаддуву

Попередні перевірки

Перевірте патрубок, що з'єднує компресор та проміжний охолоджувач наддувного повітря, на відсутність розривів.

Примітка: при використанні неякісних патрубків можливий їх розрив при досягненні максимального тиску наддуву (наприклад, під час руху трасою зі швидкістю близькою до максимальної, під час руху в гору або при обгоні).

Особливо від цієї несправності страждають водії а/м ГАЗ Валдай ранніх років випуску.

Крім того, патрубок даних автомобілів має складну форму і його не завжди можна знайти у продажу.

Як компромісне рішення дилери пропонують знизити тиск наддуву, але при цьому втративши в потужності.

Деякі власники вирішували проблему кардинально, встановлюючи на патрубок саморобний металевий перехідник, що зменшує його діаметр, що дозволило встановити міцніший шланг, що має однакові розміри з обох кінців.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Увага: рух із порваним патрубком викликає підсмоктування брудного повітря, що призведе до швидкого виходу з ладу турбіни та циліндро-поршневої групи.

Зніміть впускний повітропровід та впускний повітряний патрубок із турбокомпресора.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перевірте робочі лопатки компресора на відсутність пошкоджень.

Замініть турбокомпресор у разі виявлення пошкоджень.

Якщо пошкоджене робоче колесо компресора, перевірте впускний повітропровід та фільтруючий елемент на відсутність пошкоджень.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перед запуском двигуна усуніть усі пошкодження.

Зніміть випускний патрубок із вихідного штуцера турбокомпресора.

Перевірте колесо турбіни на відсутність пошкоджень.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перевірте механізм керування перепускним клапаном турбокомпресора.

Перевірте штифт важеля.

Замініть турбокомпресор, якщо штифт важеля зношений вище за допустимий.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перевірте клапан та його сідло на відсутність тріщин або ерозії.

За потреби замініть турбокомпресор.

Перемістіть важіль рукою, щоб перевірити свободу обертання його осі.

Перевірте відсутність надмірного люфту між віссю та втулкою.

Замініть турбокомпресор, якщо вісь та втулка пошкоджені або їх заїло.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перевірте привід перепускного клапана турбокомпресора.

Перевірте осьовий зазор турбокомпресора.

Встановіть індикатор стрілки на вісь турбокомпресора.

Втопіть вісь.

Виставте індикатор на нуль.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Змістіть вісь до лапки індикатора та визначте осьовий зазор.

Осьовий зазор 0,001 - 0076 мм

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перевірте радіальний проміжок підшипника осі турбокомпресора.

Акуратно притисніть колесо компресора до корпусу та щупа.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Запишіть розмір зазору.

Утримуючи щуп у тому самому положенні, відведіть колесо компресора від корпусу та повторно виміряйте зазор між ними.

Відніміть меншу величину зазору з більшої. Отриманий результат – це радіальний зазор підшипника.

Радіальний зазор 0,396 – 0,602 мм

Повторіть ці операції для робочого колеса турбіни.

Замініть турбокомпресор, якщо радіальний проміжок підшипника не відповідає нормі.

Перевірте вхідний та вихідний патрубки компресора турбокомпресора на відсутність олії.

Якщо олія виявляється в обох каналах, перевірте наявність джерела олії перед турбокомпресором.

Примітка:

- Наявність слідів масла на вході компресора допускається для двигунів із замкнутою системою вентиляції картера двигуна, в якій порожнина картера повідомляється з впускним повітроводом.

- Після відмови турбокомпресора або в інших випадках, коли відбувається попадання олії або сторонніх частинок у систему наддувного повітря, вона підлягає перевірці та очищенню.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Якщо відкладення та/або потіки олії виявляються лише у вихідному патрубку, встановіть впускний повітропровід та трубопроводи охолоджувача наддувного повітря для перевірки опору впускної системи.

Перевірте опір впускної системи.

За відсутності опору у вхідному каналі замініть турбокомпресор.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Перевірка герметичності

Додайте флуоресцентний барвник (№ЗЗ76891) до моторної олії з розрахунку одна доза на 38 літрів олії.

Примітка: флуоресцентний барвник поставляється у пластикових пляшках місткістю 118 мл.

Дайте двигуну пропрацювати на низьких оборотах холостого ходу протягом 10 хв.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Вимкніть двигун.

Дайте турбокомпресору охолонути.

Зніміть випускний трубопровід із вихідного штуцера турбокомпресора.

Зніміть вихідний патрубок випускної системи.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

За допомогою лампи теплового випромінювання високої інтенсивності перевірте вихідний патрубок турбіни на відсутність олії.

Світіння темно-синього кольору вказує на наявність палива в маслі, а жовте – на витік олії.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Якщо в корпусі турбіни виявлено масло, зніміть магістраль зливу масла і перевірте, чи не засмічена вона.

У разі виявлення забруднення усуньте його.

Встановіть зливну магістраль із новими кільцями ущільнювачів на блок циліндрів.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Якщо в зливній магістралі немає забруднення, зніміть турбокомпресор.

За допомогою лампи теплового випромінювання високої інтенсивності перевірте вихідний патрубок турбіни на відсутність олії.

Світіння жовтого кольору вказує на витік олії з двигуна.

У разі жовтого світіння турбокомпресор можна встановити на місце та продовжити його експлуатацію.

Тонкий шар масла на корпусі та робочому колесі турбіни можна не видаляти, тому що він вигорить сам під час роботи двигуна.

Всі маслянисті відкладення в корпусі турбіни повинні бути видалені перед встановленням чистим ганчір'ям.

Якщо на вході в турбіну жовте свічення не виявлено, замініть турбокомпресор.

Проверка системы впуска и турбонаддува Cummins ISF3.8

Встановіть вихідний патрубок колектора.

Встановіть випускний трубопровід на вихідний штуцер турбокомпресора.

Встановіть впускний трубопровід на вхідний канал компресора турбокомпресора.