Cummins ISF3.8 кіріс және турбогенератор жүйесін тексеру

Селективті каталитикалық бейтараптандырғыш жүйесі бар қозғалтқыштардың ауа беру жүйесі келесі тораптардан тұрады:

• ауа сүзгісі;
• кіру ауа құбыры;
• турбоүрлегіш;
• зарядтау ауасының құбыры;
• зарядтау ауасын салқындатқыш;
• кіру жүйесінің қыздырғышы.

Кіру жүйесінің кедергісін тексеру

1. Кіру ауа құбырына вакуумдық немесе су манометрін орнатыңыз.
2. Манометр адаптерін ауа ағынына перпендикуляр, арнаның түзу бөлігінде, турбокомпрессордан арнаның бір диаметрі қашықтықта орнату қажет.

Ескерту: көптеген автомобиль қозғалтқыштарында кіру жүйесінің кедергісін механикалық ластану индикаторын шешіп, оның орнына вакуумдық немесе су манометрін орнату арқылы өлшеуге болады.

3. Қозғалтқышты отынның ең жоғары берілуі, ең жоғары жүктеме және номиналды айналу жиілігі бар жұмыс режиміне шығарыңыз.
4. Манометрдің көрсеткіштерін алыңыз. Кіру жүйесінің ең жоғары кедергісі: 635 мм су бағанасы.

   

Егер кедергі нормадан жоғары болса:

• ауа сүзгісін ауыстырыңыз немесе тазалаңыз;
• кіру ауа құбырын зақымдануларға тексеріңіз.

Турбонаддув жүйесі

Алдын ала тексерулер

1. Компрессор мен зарядтау ауасының аралық салқындатқышын қосатын патрубокті үзілулерге тексеріңіз.

Ескерту: сапасыз патрубктерді пайдаланған кезде ең жоғары наддув қысымына жеткенде олардың үзілуі мүмкін (мысалы, тас жолда ең жоғарыға жақын жылдамдықпен жүргенде, тауға көтерілгенде немесе басып озғанда). Әсіресе бұл ақаулықтан ерте шығарылған ГАЗ «Валдай» автомобильдерінің жүргізушілері зардап шегеді.

Сонымен қатар, бұл автомобильдердің патрубкі күрделі пішінді және оны сатылымда әрдайым табу мүмкін емес. Ымыра шешім ретінде дилерлер наддув қысымын төмендетуді ұсынады, бірақ қуаттан жоғалтады. Кейбір иелер мәселені түбегейлі шешті: патрубокке диаметрін азайтатын өздігінен жасалған металл адаптерді орнатып, екі ұшында бірдей өлшемдері бар берік шлангті орнатуға мүмкіндік берді.

Назар аударыңыз! Жыртылған патрубокпен жүру лас ауаның сорылуын тудырады, бұл турбина мен цилиндр-поршень тобының тез істен шығуына әкеледі.

2. Турбокомпрессордан кіру ауа құбырын және кіру ауа патрубкін шешіңіз.

   

3. Компрессордың жұмыс қалақтарын зақымдануларға тексеріңіз. Зақымданулар табылса, турбокомпрессорды ауыстырыңыз.
4. Егер компрессордың жұмыс дөңгелегі зақымдалған болса, кіру ауа құбырын және сүзгі элементін зақымдануларға тексеріңіз.

   

5. Қозғалтқышты іске қоспас бұрын барлық зақымдануларды жойыңыз.
6. Турбокомпрессордың шығу штуцерінен шығу патрубкін шешіңіз.
7. Турбина дөңгелегін зақымдануларға тексеріңіз.

   

8. Турбокомпрессордың айналып өту клапанын басқару механизмін тексеріңіз.
9. Иінтірек штифтін тексеріңіз. Егер иінтірек штифті рұқсат етілгеннен артық тозған болса, турбокомпрессорды ауыстырыңыз.

   

10. Клапан мен оның ұясын жарықтар немесе эрозияға тексеріңіз.

    

11. Қажет болса, турбокомпрессорды ауыстырыңыз.
12. Иінтіректі қолмен жылжытып, оның осінің айналу еркіндігін тексеріңіз. Ось пен төлке арасында шамадан тыс люфттің жоқтығын тексеріңіз. Егер ось пен төлке зақымдалған немесе қатып қалған болса, турбокомпрессорды ауыстырыңыз.

    

13. Турбокомпрессордың айналып өту клапанының жетегін тексеріңіз.
14. Турбокомпрессор осінің осьтік саңылауын тексеріңіз.
    • Турбокомпрессор осіне стрелкалы индикаторды орнатыңыз.
    • Осьті батырыңыз.
    • Индикаторды нөлге қойыңыз.

    

15. Осьті индикатор табанына қарай жылжытып, осьтік саңылауды анықтаңыз. Осьтік саңылау: 0,001–0,076 мм.

    

16. Турбокомпрессор осі мойынтірегінің радиалдық саңылауын тексеріңіз.
    • Компрессор дөңгелегін абайлап корпусқа қысып, щуппен саңылауды өлшеңіз.

    

17. Саңылау мәнін жазып алыңыз.

    

18. Щупты сол қалыпта ұстап, компрессор дөңгелегін корпустан алыстатып, олардың арасындағы саңылауды қайта өлшеңіз.
19. Кіші саңылау мәнін үлкенінен алып тастаңыз. Алынған нәтиже — мойынтіректің радиалдық саңылауы. Радиалдық саңылау: 0,396–0,602 мм.
20. Осы операцияларды турбина дөңгелегі үшін қайталаңыз.
21. Егер мойынтіректің радиалдық саңылауы нормаға сәйкес келмесе, турбокомпрессорды ауыстырыңыз.
22. Турбокомпрессор компрессорының кіру және шығу патрубктерінде майдың жоқтығын тексеріңіз.

Егер май екі арнада да табылса, турбокомпрессор алдында май көзінің бар-жоғын тексеріңіз.

Ескерту:

• Компрессор кіре берісінде май іздерінің болуы картер желдеткішінің жабық жүйесі бар қозғалтқыштар үшін рұқсат етіледі, онда картер қуысы кіру ауа құбырымен байланысады.
• Турбокомпрессор істен шыққаннан кейін немесе май немесе бөгде бөлшектер зарядтау ауасы жүйесіне түскен басқа жағдайларда, ол тексеруге және тазалауға жатады.

23. Егер шөгінділер және/немесе май ағулары тек шығу патрубкінде табылса, кіру жүйесінің кедергісін тексеру үшін кіру ауа құбырын және зарядтау ауасын салқындатқыштың құбырларын орнатыңыз.
24. Кіру жүйесінің кедергісін тексеріңіз. Кіру арнасында кедергі болмаса, турбокомпрессорды ауыстырыңыз.

    

Герметикалығын тексеру

1. Мотор майына флуоресцентті бояғышты (№ 3376891) 38 литр майға бір доза есебімен қосыңыз.

   Ескерту: флуоресцентті бояғыш 118 мл сыйымдылықтағы пластик бөтелкелерде жеткізіледі.

2. Қозғалтқышқа 10 мин ішінде төмен бос жүріс айналымында жұмыс істеуге мүмкіндік беріңіз.

   

3. Қозғалтқышты өшіріңіз.
4. Турбокомпрессорға суығанша мүмкіндік беріңіз.
5. Турбокомпрессордың шығу штуцерінен шығару құбырын шешіңіз.
6. Шығару жүйесінің шығу патрубкін шешіңіз.

   

7. Жоғары қарқынды жылулық сәулелену шамының көмегімен турбинаның шығу патрубкінде майдың жоқтығын тексеріңіз. Қою көк түсті жарқырау майда отынның бар екенін, ал сары түсті — майдың ағуын көрсетеді.

   

8. Егер турбина корпусында май табылса, май ағызу магистралін шешіп, оның бітелмегенін тексеріңіз. Бітелу табылса, оны жойыңыз.
9. Ағызу магистралін жаңа тығыздағыш сақиналармен цилиндр блогына орнатыңыз.

   

10. Егер ағызу магистралінде бітелу болмаса, турбокомпрессорды шешіңіз.
11. Жоғары қарқынды жылулық сәулелену шамының көмегімен турбинаның шығу патрубкінде майдың жоқтығын тексеріңіз. Сары түсті жарқырау қозғалтқыштан майдың ағуын көрсетеді.

Сары жарқырау жағдайында турбокомпрессорды орнына орнатып, оны пайдалануды жалғастыруға болады. Турбина корпусы мен жұмыс дөңгелегіндегі майдың жұқа қабатын кетіру мүмкін емес, өйткені ол қозғалтқыш жұмысы кезінде өзі жанып кетеді. Турбина корпусындағы барлық майлы шөгінділерді орнату алдында таза шүберекпен кетіру қажет.

12. Егер турбина кіре берісінде сары жарқырау табылмаса, турбокомпрессорды ауыстырыңыз.

    

13. Шығару коллекторының шығу патрубкін орнатыңыз.
14. Шығару құбырын турбокомпрессордың шығу штуцеріне орнатыңыз.
15. Кіру құбырын турбокомпрессор компрессорының кіру арнасына орнатыңыз.

Келтірілген материалдар селективті каталитикалық бейтараптандырғыш жүйесі бар Cummins ISF3.8 қозғалтқыштарының ауа беру жүйесін тексеруді қамтиды: кіру жүйесінің кедергісін тексеру, турбонаддув жүйесін алдын ала тексеру, турбокомпрессордың герметикалығын флуоресцентті әдіспен тексеру. Материал ауа беру жүйесін диагностикалауға, ақауларды іздеуге және жөндеуге арналған.