На аўтамабілі з рухавіком 1,6 л паліўны фільтр усталяваны ў паліўным модулі.
А ў камплектацыі аўтамабіля з рухавіком F4R 2,0 л устанаўліваецца таксама дадатковы паліўны фільтр.
Дадатковы паліўны фільтр усталяваны ў маторным адсеку каля правай апоры сілавой устаноўкі.
Па рэгламенце тэхнічнага абслугоўвання належыць мяняць дадатковы паліўны фільтр праз 120 тысяч км.
Вядома, гэтая лічба залежыць ад якасці паліва, якое заліваецца ў аўтамабіль.
Падрыхтоўваем аўтамабіль для выканання задання.
Зніжаем ціск паліва ў сістэме харчавання рухавіка, для гэтага:
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Адчыняем капот.
Адчыняем вечка мантажнага блока маторнага адсека.
Вымаем рэле паліўнага насоса.
Далучаем мінусавую клему акумулятара і запускаем рухавік, даём рухавіку папрацаваць да поўнай прыпынку.
Выключаем запальванне.
Рухавік заглох у выніку поўнай выпрацоўкі паліва і зніжэння ціску.
Устаўляем рэле паліўнага насоса на месца.
Націскаем адвёрткай на фіксатар наканечніка трубкі.
Здымаем наканечнік адводнай трубкі са штуцара фільтра.
Таксама здымаем наканечнік падводнай трубкі са штуцара фільтра.
Галоўкай на 10 аслабляем зацяжку болта хамута мацавання фільтра.
Вымаем фільтр з хамута.
Стрэлка на фільтры павінна быць накіравана па ходзе руху паліва (да задняй часткі аўтамабіля).
Устанаўліваем новы фільтр. Запускаем рухавік і правяраем герметычнасць злучэнняў фільтра з паліўнымі трубкамі.
