Паліўны модуль здымаем для замены паліўнага фільтра, а таксама пры няспраўнасці дэталяў модуля.
Модуль канструктыўна складаецца з электранасоса, датчыка ўзроўню паліва, рэгулятара ціску і фільтра грубай ачысткі.
Няспраўнасці, пры якіх рамантуецца модуль паліўнага насоса:
- няспраўнасць рэгулятара ціску;
- адмова работы паліўнага насоса;
- засмечванне або пашкоджанне фільтра грубай ачысткі;
- адмова або няправільная работа датчыка паказальніка ўзроўню паліва.
Сімптомамі няспраўнасці паліўнага насоса з'яўляюцца зніжэнне магутнасці і дынамікі аўтамабіля, правалы ў рэжыме разгону, няўстойлівая работа рухавіка ў рэжыме халастога ходу.
Прыкметай пагаршэння работы паліўнага насоса з'яўляецца «падвыванне» або пастаянны непрыемны гул пры празмерным зносе насоснай часткі з-за эксплуатацыі з дрэнным, неачышчаным бензінам.
Дробныя механічныя прымешкі, якія змяшчаюцца ў такім паліве, спрыяюць зносу церцішчыхся паверхняў насоснай часткі.
Прычынай хуткага зносу насоса таксама з'яўляецца язда з малым узроўнем паліва ў баку, пры гарачай лямпачцы рэзервовага рэшты паліва.
Таму што электранасос астуджаецца за кошт паліва ў баку.
Для зняцця модуля паліўнага насоса:
Падрыхтоўваем аўтамабіль для выканання задання.
Зніжаем ціск паліва, як апісана ў артыкуле — «Замена дадатковага паліўнага фільтра».
Адключаем мінусавую клему акумулятара.
У салоне аўтамабіля адкідваем заднюю падушку сядзення.
Паддзёўваем плоскай адвёрткай і падымаем вечка лючка паліўнага бака.
Плоскай адвёрткай адціскаем фіксатар калодкі правадоў.
Адлучаем калодку ад раздыма модуля.
Націскаем на фіксатар наканечніка паліўнай трубкі.
Адлучаем наканечнік ад штуцара вечка модуля.
Спрабуем адкруціць мантажнай лапаткай прыціскное кольца модуля.
Калі не атрымліваецца, вырабляем з металічнага прутка скобу па памерах.
Адкручваем прыціскное кольца і здымаем яго.
Акуратна вымаем паліўны модуль з бака, выводзячы паплаўок датчыка ўзроўню з адтуліны ў баку.
Вымаем ушчыльняльнае гумавае кольца.
Выліўшы рэшткі паліва з паліўнага модуля, адлучаем калодку правадоў датчыка паказальніка ўзроўню паліва.
Вызваляем фіксатар датчыка паказальніка ўзроўню паліва.
Здымаем датчык паказальніка ўзроўню паліва.
Адвёрткай вызваляем тры фіксатары шклянкі.
Здымаем шклянку з корпуса фільтра.
Злучэнне канала рэгулятара ціску паліва ўшчыльняецца гумавым кольцам.
У шклянцы размешчаны рэгулятар ціску паліва 1 і процізваротны клапан 2.
Здымаем са штуцара насоса сеткавы фільтр.
Адвёрткай адціскаем фіксатар вечка паліўнага модуля.
Адводзім вечка.
Здымаем спружыну з накіравальнай.
Адлучаем калодку правадоў паліўнага насоса ад раздыма на ўнутраным баку вечка паліўнага модуля.
Вымаем паліўны насос з гнязда паліўнага фільтра.
Награваем пластыкавую гафрыраваную трубку тэхнічным фенам або гарачай вадой.
Здымаем трубку з патрубка насоса.
Устанаўліваем усе дэталі ў адваротнай паслядоўнасці.
Падчас устаноўкі модуля кантралюем правільнасць размяшчэння ўшчыльняльнага кольца.
Устанаўліваем модуль у бак.
Пры ўстаноўцы арыентуем паліўны модуль так, каб стрэлка на яго вечку размяшчалася насупраць стрэлкі на баку.
Націскаем зверху на вечка модуля і накручваем прыціскное кольца на гарлавіну паліўнага бака да таго часу, пакуль вечка модуля не будзе шчыльна прыціснута да гарлавіны.
Затым даворочваем прыціскное кольца да становішча, пры якім стрэлка 3 на кольцы размесціцца насупраць стрэлак 1 і 2.
Наканечнік паліўнай трубкі надзяваем на штуцар вечка модуля да шчоўкання фіксатараў.
Пасля ўстаноўкі модуля ўключаем запальванне і правяраем герметычнасць злучэнняў.
Пры ўстаноўцы вечка лючка арыентуем яго так, каб стрэлка 1 на вечку размяшчалася насупраць паза 2.
