Замену калодак праводзім у выпадку гранічна дапушчальнага зносу іх накладак — мінімальная таўшчыня калодкі, уключаючы яе аснову, павінна быць не менш за 6 мм.
Калодкі таксама неабходна замяніць пры замене дыска тармазнога механізму, замасліванні накладак або наяўнасці на іх глыбокіх баразён, трэшчын і шчарбін, а таксама ў выпадку адслаення накладак ад асновы калодак.
Работу праводзім на роўнай пляцоўцы, аглядальнай канаве або эстакадзе.
Калі ўзровень вадкасці ў бачку гідрапрывода тормазаў знаходзіцца на адзнацы MAX, то перад устаноўкай новых калодак шпрыцам або гумавай грушай адпампоўваем з бачка частку вадкасці.
Гэту аперацыю неабходна выканаць для таго, каб пры ўцісканні поршня ў колавы цыліндр тармазнога механізму падчас устаноўкі новых калодак вадкасць не выцякала з-пад вечка бачка.
Здымаем пярэдняе кола.
Перад устаноўкай новых калодак неабходна максімальна перамясціць поршань колавага цыліндра ўнутр цыліндра.
Для гэтага, уставіўшы праз адтуліну ў супорце адвёртку з шырокім лязом паміж асновай унутранай калодкі і поршнем і абапіраючыся ёю на калодку, уціскаем поршань у цыліндр.
Рукамі паддзёўваем спружынны фіксатар.
Здымаем спружынны фіксатар.
Шліцавай адвёрткай паддзёўваем каўпачкі утулак.
Здымаем каўпачкі утулак абодвух накіравальных пальцаў.
Шасціграннікам на 7 адкручваем ніжні накіравальны палец.
Вымаем накіравальны палец.
Таксама адкручваем і здымаем верхні накіравальны палец.
Паднімаем супорт (не адлучаючы ад яго тармазны шланг) разам з унутранай калодкай.
Пераадольваючы супраціў пялёсткаў спружыны (на аснове калодкі), якая ўваходзіць у адтуліну поршня, вымаем унутраную калодку.
Вымаем з накіравальнай калодак вонкавую калодку.
Металічнай шчоткай ачышчаем ад бруду і карозіі пасадачныя месцы калодак і накіравальных пальцаў.
Перад устаноўкай новых калодак правяраем стан гумавых утулак накіравальных пальцаў.
Пры неабходнасці замяняем іх.
На фота — пярэднія тармазныя калодкі левага кола.
