Nous procédons au remplacement des plaquettes en cas d'usure limite admissible de leurs garnitures — l'épaisseur minimale de la plaquette, y compris sa base, doit être d'au moins 6 mm.
Les plaquettes doivent également être remplacées lors du remplacement du disque du mécanisme de frein, en cas d'encrassement des garnitures ou de présence sur celles-ci de profondes rayures, fissures et éclats, ainsi qu'en cas de décollement des garnitures de la base des plaquettes.
Nous effectuons le travail sur une plate-forme plane, une fosse de visite ou un viaduc.
Si le niveau du liquide dans le réservoir de la commande hydraulique des freins se trouve au repère MAX, alors avant l'installation des nouvelles plaquettes, nous prélevons une partie du liquide du réservoir avec une seringue ou une poire en caoutchouc.
Cette opération doit être effectuée pour que, lors de l'enfoncement du piston dans le cylindre de roue du mécanisme de frein pendant l'installation des nouvelles plaquettes, le liquide ne s'écoule pas de sous le couvercle du réservoir.
Nous déposons la roue avant.
Avant l'installation des nouvelles plaquettes, il faut déplacer au maximum le piston du cylindre de roue vers l'intérieur du cylindre.
Pour cela, après avoir inséré par l'orifice de l'étrier un tournevis à large lame entre la base de la plaquette intérieure et le piston et en prenant appui sur la plaquette, nous enfonçons le piston dans le cylindre.
À la main, nous soulevons la fixation à ressort.
Nous déposons la fixation à ressort.
Avec un tournevis à lame plate, nous soulevons les capuchons de douilles.
Nous déposons les capuchons de douilles des deux axes de guidage.
Avec une clé hexagonale de 7, nous dévissons l'axe de guidage inférieur.
Nous sortons l'axe de guidage.
De même, nous dévissons et déposons l'axe de guidage supérieur.
Nous soulevons l'étrier (sans détacher de lui le tuyau de frein) avec la plaquette intérieure.
En surmontant la résistance des languettes du ressort (sur la base de la plaquette), entrant dans l'orifice du piston, nous sortons la plaquette intérieure.
Nous sortons du guide des plaquettes la plaquette extérieure.
Avec une brosse métallique, nous nettoyons de la saleté et de la corrosion les sièges des plaquettes et des axes de guidage.
Avant l'installation des nouvelles plaquettes, nous vérifions l'état des douilles en caoutchouc des axes de guidage.
Si nécessaire, nous les remplaçons.
Sur la photo — plaquettes de frein avant de la roue gauche.
