Қалыптарды төсемдерінің шекті рұқсат етілген тозуы кезінде ауыстырамыз — қалыптың ең аз қалыңдығы, оның негізін қоса, 6 мм-ден кем болмауы тиіс.
Қалыптарды сонымен қатар тежеу механизмінің дискісін ауыстырған кезде, төсемдер майланғанда немесе оларда терең жыралар, жарықтар мен сынықтар болғанда, сондай-ақ төсемдер қалып негізінен ажыраған жағдайда ауыстыру қажет.
Жұмысты тегіс алаңда, тексеру шұңқырында немесе эстакадада жүргіземіз.
Егер тежегіштердің гидрожетек бачогындағы сұйықтық деңгейі MAX белгісінде болса, онда жаңа қалыптарды орнату алдында шприцпен немесе резеңке алмұртпен бачоктан сұйықтықтың бір бөлігін сорып аламыз.
Бұл операцияны жаңа қалыптарды орнату кезінде тежеу механизмінің дөңгелек цилиндріне поршеньді басқан кезде сұйықтық бачок қақпағының астынан ағып кетпеуі үшін орындау қажет.
Алдыңғы дөңгелекті шешеміз.
Жаңа қалыптарды орнату алдында дөңгелек цилиндрінің поршенін цилиндрдің ішіне барынша жылжыту қажет.
Ол үшін суппорт тесігі арқылы кең жүзді бұрағышты ішкі қалып негізі мен поршень арасына кіргізіп, оны қалыпқа тіреп, поршеньді цилиндрге басамыз.
Қолмен серіппелі бекітпені ілеміз.
Серіппелі бекітпені шешеміз.
Шлицті бұрағышпен төлке қақпақшаларын ілеміз.
Екі бағыттаушы саусақтың төлке қақпақшаларын шешеміз.
7 алты қырлы кілтпен төменгі бағыттаушы саусақты бұрап аламыз.
Бағыттаушы саусақты шығарамыз.
Сондай-ақ жоғарғы бағыттаушы саусақты бұрап алып, шешеміз.
Суппортты (одан тежеу шлангісін ажыратпай) ішкі қалыппен бірге көтереміз.
Серіппе жапырақшаларының (қалып негізіндегі) поршень тесігіне кіретін кедергісін жеңіп, ішкі қалыпты шығарамыз.
Қалыптар бағыттаушысынан сыртқы қалыпты шығарамыз.
Металл қылшақпен қалыптар мен бағыттаушы саусақтардың орнату орындарын кірден және коррозиядан тазалаймыз.
Жаңа қалыптарды орнату алдында бағыттаушы саусақтардың резеңке төлкелерінің жай-күйін тексереміз.
Қажет болса, оларды ауыстырамыз.
Фотода — сол дөңгелектің алдыңғы тежеу қалыптары.
