Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая её основание, должна быть не менее 6 мм.
Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости.
Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при вдавливании поршня в колёсный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.
Снимаем переднее колесо.
Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень колёсного цилиндра внутрь цилиндра.
Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвёртку с широким лезвием между основанием внутренней колодки и поршнем и опираясь ею на колодку, вдавливаем поршень в цилиндр.
Руками поддеваем пружинный фиксатор.
Снимаем пружинный фиксатор.
Шлицевой отвёрткой поддеваем колпачки втулок.
Снимаем колпачки втулок обоих направляющих пальцев.
Шестигранником на 7 откручиваем нижний направляющий палец.
Вынимаем направляющий палец.
Также откручиваем и снимаем верхний направляющий палец.
Поднимаем суппорт (не отсоединяя от него тормозной шланг) вместе с внутренней колодкой.
Преодолевая сопротивление лепестков пружины (на основании колодки), входящей в отверстие поршня, вынимаем внутреннюю колодку.
Вынимаем из направляющей колодок наружную колодку.
Металлической щёткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок и направляющих пальцев.
Перед установкой новых колодок проверяем состояние резиновых втулок направляющих пальцев.
При необходимости заменяем их.
На фото — передние тормозные колодки левого колеса.
