У паліўнай сістэме выкарыстоўваюцца электрагідраўлічныя фарсункі, работа якіх кантралюецца электронным модулем кіравання.
Паліва пад высокім ціскам падаецца на фарсунку з рампы.
Электрамагнітны клапан, размешчаны ў верхняй частцы фарсункі, прыводзіць у дзеянне іголку, якая падае праз сапло патрэбную колькасць паліва ў кожны цыліндр.
Шматразовы ўпырск паліва ажыццяўляецца па камандзе электроннага модуля (ECM), які кіруе работай электрамагнітных клапанаў фарсунак.
Зазоры ў адтулінах распыляльніка фарсункі занадта малыя, і трапленне ў іх любых забруджванняў прыводзіць да засмечвання фарсункі.
Таму важна выдаляць бруд вакол усіх фітынгаў паліўнай сістэмы перад яе абслугоўваннем.
У фітынгу паліваправода высокага ціску ёсць шчылінны фільтр, які драбніць дробныя часціцы бруду, што трапілі ў паліўную сістэму.
Ён выкарыстоўвае высокачашчынныя ваганні ціску паліва для разбурэння большасці часціц да памеру, які адпавядае праходнаму сячэнню фарсункі.
Усе фарсункі далучаны да агульнага зліўнога контуру паліваправода нізкага ціску.
Усе лішкі паліва з фарсунак, рампы і паліўнага насоса вяртаюцца ў паліўны бак па паліваправодзе нізкага ціску.
У магістралі нізкага ціску ўсталяваны зваротны клапан нізкага ціску, які перашкаджае вяртанню паліва на фарсункі па гэтым контуры.
Зліўныя трубаправоды забяспечаны на кожнай фарсунцы націскнымі фітынгамі з заціскамі з спружынным фіксатарам.
Калі фарсунка няспраўная або часткова няспраўная, рухавік будзе працаваць няўстойліва, спажываць больш паліва, будзе «трэска» рухавіка.
Уцечку паліва праз зліўную магістраль у выніку няспраўнасці якой-небудзь фарсункі можна праверыць наступным чынам.
Адлучаем трубаправод зліву паліва ад кожнай фарсункі.
Націскаем на фіксатар мацавання штуцара зліўнога трубаправода.
Адлучаем трубаправод звароткі ад фарсункі.
Далучаем асобныя зліўныя шлангі, якія ўваходзяць у камплект для праверкі герметычнасці фарсунак (нумар па каталогу 4918899).
Калі няма гэтага камплекта, можна выкарыстоўваць шлангі адпаведнага памеру.
Апускаем усе чатыры шлангі ў асобныя мерныя ёмістасці.
Запускаем рухавік і вымяраем колькасць паліва, сабранага за хвіліну.
Параўноўваем вынікі па кожнай фарсунцы.
Максімальны расход паліва для кожнай фарсункі павінен складаць 20 мл/хв.
Зняцце фарсунак
Без патрэбы здымаць фарсункі не трэба!
Адключаем мінусавую клему акумулятара.
Ачышчаем сціснутым паветрам або парам раён размяшчэння фарсункі.
Націскаем на фіксатар і адлучаем калодку правадоў ад фарсункі.
Націскаем на фіксатар мацавання штуцара зліўнога трубаправода да фарсункі.
Адлучаем трубаправод ад фарсункі.
Адкручваем гайку мацавання трубкі высокага ціску да рампы.
Утрымліваючы штуцар фарсункі ад правяртання, адкручваем гайку мацавання трубкі высокага ціску да фарсункі.
Здымаем трубку.
Выкручваем болт мацавання трымальніка фарсункі і вымаем яго.
Здымаем трымальнік фарсункі.
Здымаем фарсунку.
Замяняем меднае ўшчыльняльнае кольца корпуса фарсункі.
Для зняцця фарсункі злёгку зрушваем яе з месца і паварочваем уручную, асцярожна пагойдваючы ў розных напрамках.
Калі для зняцця фарсункі патрабуецца дадатковае намаганне, можна скарыстацца прыстасаваннем (нумар па каталогу 4919661).
Асцярожна ўстаўляем прыстасаванне ў выемку вечка клапанаў.
Пры гэтым трэба сачыць, каб дзве апоры здымніка размяшчаліся пад борцікам фарсункі.
З дапамогай ударнага паўзуна прыкладзіце да корпуса плаўнае вертыкальнае намаганне.
Пасля зняцця фарсункі надзяваем на распыляльнік ахоўную крышку і маркіруем фарсунку.
Корпус і сапло фарсункі трэба чысціць у ультрагукавой ванне з выкарыстаннем бяспечнага мыйнага сродку на воднай аснове.
Зніміце ахоўную крышку з сапла фарсункі.
Апусціце фарсунку вертыкальна ў ультрагукавую ванну.
Злучальнікі паліваправодаў высокага ціску і электрычныя раздымы павінны быць абаронены ад траплення мыйнага сродку.
Праверце наканечник фарсункі на адсутнасць нагару і карозіі.
Праверце электрычны раздым на адсутнасць пашкоджанняў.
Супраціўленне на кантактах павінна быць у межах 0,215–0,295 Ом.
Запішыце код наладкі і месца ўстаноўкі кожнай фарсункі.
Код наладкі ўяўляе сабой сямізначны алфавітна-лічбавы код, які наносіцца ў верхняй частцы фарсункі.
Перад устаноўкай фарсункі наносім супрацьзадзірны склад (нумар па каталогу 3824879) або яго аналаг на тыя месцы фарсункі, дзе яна датыкаецца да галоўкі цыліндра.
Пры ўстаноўцы выкарыстоўваем медную ўшчыльняльную шайбу.
Ушчыльняльная шайба павінна быць таўшчынёй 1,5±0,06 мм.
На фарсунку трэба ўсталёўваць толькі адну медную ўшчыльняльную шайбу.
Ушчыльненне клапаннай крышкі трэба злёгку змазаць, каб палегчыць установу фарсункі.
Няшчыльная зацяжка падавальнага паліваправода пры яго далучэнні да фарсункі палегчыць дакладную ўстанову фарсункі.
Усталюйце болт для замацавання заціску і зацягніце болт. Момант зацяжкі — 15 Н·м.
Прапампоўваем сістэму харчавання і запускаем рухавік.
Правяраем герметычнасць усіх злучэнняў.
Прымяняемыя матэрыялы і рэкамендацыі
Пры абслугоўванні фарсунак выкарыстоўвайце камплект для праверкі герметычнасці (каталожны нумар 4918899) або шлангі адпаведнага памеру і чыстыя мерныя ёмістасці. Для зняцця фарсункі пры неабходнасці прымяняйце здымнік (каталожны нумар 4919661). Перад устаноўкай наносьце супрацьзадзірны склад (каталожны нумар 3824879) або яго аналаг на месцы кантакту фарсункі з галоўкай цыліндра. Выкарыстоўвайце толькі адну медную ўшчыльняльную шайбу таўшчынёй 1,5±0,06 мм на фарсунку.
Для чысткі корпуса і сапла фарсункі прымяняйце ультрагукавую ванну з бяспечным мыйным сродкам на воднай аснове. Злучальнікі паліваправодаў высокага ціску і электрычныя раздымы абараняйце ад траплення мыйнага сродку. Пасля ўстаноўкі фарсунак прапампуйце сістэму харчавання, запусціце рухавік і праверце герметычнасць усіх злучэнняў. Захоўвайце чысціню: забруджванні ў адтулінах распыляльніка недапушчальныя, таму перад абслугоўваннем старанна ачышчайце зону вакол фітынгаў сціснутым паветрам або парам.