Паліўная рампа назапашвае паліва і размеркавае яго паміж паліваправодамі асобных фарсунак.
У рампе ўсталяваны датчык, які кантралюе ціск, што ствараецца ў ёй насосам высокага ціску.
Сігнал гэтага датчыка выкарыстоўваецца модулем ECM для рэгулявання падачы паліўнага насоса высокага ціску.
Акрамя таго, у агульным паліваправодзе ёсць рэдукцыйны клапан.
Ён працуе як засцерагальны клапан, скідваючы лішні ціск, калі ціск у паліўнай магістралі перавысіць усталяваны ўзровень.
Паліва, злітае з агульнага паліваправода высокага ціску, вяртаецца ў паліўны бак па зліўным паліваправодзе.
Адкручваючы і адлучаючы рампу, трэба ўлічваць наступнае:
- усе адкрытыя паліваправоды пасля зняцця трэба адразу заглушыць, каб не трапіў бруд;
- датчык ціску паліва трэба здымаць толькі ў выпадку яго замены; калі датчык быў зняты, яго трэба абавязкова замяніць (рампа пастаўляецца з усталяваным датчыкам ціску);
- перад зняццем трэба адзначыць размяшчэнне магістралі падачы паліва да фарсунак.
Унутраныя каналы рампы можна чысціць толькі кантактным ачышчальнікам № па каталогу 3824510 або яго аналагам.
Перад адлучэннем трубак ачышчаем штуцары.
Ключы, якія выкарыстоўваюцца пры адлучэнні трубак, павінны быць чыстымі.
Адключаем мінусавую клему ад акумулятара.
Здымаем трубу сістэмы рэцыркуляцыі.
Націскаем на фіксатар і адлучаем калодку правадоў ад датчыка ціску паліва ў рампе.
Адкручваем гайку мацавання трубкі высокага ціску да рампы.
Адкручваем гайку мацавання трубкі высокага ціску да фарсункі.
Здымаем трубку і адкручваем трубкі трох іншых фарсунак.
Адварочваем гайку мацавання да рампы падавальнай трубкі высокага ціску і адлучаем трубку ад рампы.
Сціскаем фіксатар і адлучаем ад рампы наканечник зваротнага трубаправода.
Выкручваем тры балты мацавання рампы да галоўкі блока цыліндраў.
Здымаем рампу.
Пасля зняцця і прамыўкі рампы трэба праверыць стан фітынгаў, усталяваных на рампе, на адсутнасць трэшчын або драпін.
Усталёўваем паліўную рампу на рухавік.
Далучаем усе паліўныя трубаправоды.
Прапампоўваем сістэму (артыкул — Тэхнічнае абслугоўванне паліўнай сістэмы).
Устаўляем і зацягваем балты мацавання рампы (момант зацяжкі — 24 Н·м).
Зацягваем усе паліваправоды (момант зацяжкі — 27 Н·м).
Прымяняемыя матэрыялы і рэкамендацыі
Унутраныя каналы рампы ачышчайце толькі кантактным ачышчальнікам № па каталогу 3824510 або яго аналагам. Перад адлучэннем трубак ачышчайце штуцары, а ключы, якія выкарыстоўваюцца, павінны быць чыстымі. Усе адкрытыя паліваправоды пасля зняцця адразу заглушайце, каб прадухіліць трапленне бруду.
Датчык ціску паліва здымайце толькі ў выпадку яго замены; калі датчык быў зняты, яго неабходна замяніць (рампа пастаўляецца з усталяваным датчыкам ціску). Перад зняццем адзначце размяшчэнне магістралі падачы паліва да фарсунак, каб забяспечыць правільную зборку. Пасля зняцця і прамыўкі рампы праверце стан фітынгаў на адсутнасць трэшчын і драпін. Выконвайце моманты зацяжкі: балты мацавання рампы — 24 Н·м, паліваправоды — 27 Н·м. Пасля зборкі прапампуйце паліўную сістэму і праверце герметычнасць злучэнняў.