Датчыкі сістэмы кіравання рухавіком пры працы рухавіка і пры запуску рухавіка пастаянна сочаць і падтрымліваюць зададзеныя параметры і перадаюць сігналы на электронны блок кіравання.
Зняцце і ўстаноўка датчыка становішча каленчатага вала
Датчык усталяваны ў пярэдняй крышцы блока цыліндраў з правага боку. Датчык — індуктыўнага тыпу, з магнітным сардэчнікам; мацуецца вінтом М6, ушчыльняецца гумавым кольцам.
Пры выхадзе з ладу датчыка становішча каленчатага вала рухавік не заводзіцца.
Калі ж датчык працуе з перапынкамі (дрэнны запуск або перабоі ў працы рухавіка), трэба праверыць магнітны канец датчыка на адсутнасць старонніх часціц.
Пры наяўнасці старонніх часціц трэба ачысціць датчык.
Для дэмантажу датчыка спатрэбяцца адвёртка з плоскім лязом і шасціграннік на 5.
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Зрушваем адвёрткай стопарную планку калодкі жгута правадоў.
Сціскаем фіксатар.
Адлучаем калодку жгута правадоў ад датчыка становішча каленчатага вала.
Выкручваем вінт мацавання датчыка.
Здымаем датчык.
Устанаўліваем новы датчык становішча каленчатага вала ў зваротным парадку. Момант зацяжкі балта — 8 Н·м.
Датчык становішча размеркавальнага вала
Устанаўліваецца датчык распредвала ў адтуліне верхняга кажуха ланцуга прывада ГРМ, у задняй частцы рухавіка з левага боку. Датчык — індуктыўнага тыпу, мацуецца вінтом М6, ушчыльняецца гумавым кольцам.
Калі датчык размеркавальнага вала перастае працаваць, кантролер выкарыстоўвае толькі сігналы датчыка каленчатага вала.
Спатрэбяцца адвёртка і ключ-шасціграннік на 5.
Адключаем мінусавую клему акумулятара.
Зрушваем стопар калодкі правадоў.
Сціскаем і адлучаем калодку правадоў ад датчыка.
Выкручваем вінт мацавання датчыка (ДПРВ).
Здымаем датчык становішча размеркавальнага вала.
Устанаўліваем датчык у зваротным парадку.
Змазваем ушчыльняльнае кольца чыстым маторным маслам. Момант зацяжкі вінта — 8 Н·м.
Камбінаваны датчык ціску наддуву/тэмпературы паветра ва ўпускным калектары
Датчыкі ціску і тэмпературы паветра ва ўпускным калектары аб'яднаны ў адзіны вузел.
Датчык усталяваны зверху на ўпускной трубе рухавіка.
Калі неспраўны камбінаваны датчык, кантролер абмяжоўвае ціск наддуву і магутнасць рухавіка зніжаецца.
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Сціскаем фіксатар калодкі правадоў.
Адлучаем калодку правадоў ад датчыка.
Выкручваем вінт мацавання камбінаванага датчыка.
Здымаем датчык з рухавіка, пацягнуўшы яго вертыкальна ўверх.
Пры зняцці датчыка не пашкодзьце ўшчыльняльнае кольца і пластыкавае агароджу, якая атачае наканечнік датчыка.
Не выкарыстоўвайце рычаг, каб не пашкодзіць пластыкавае агароджу.
Правяраем раз'ём жгута правадоў і камбінаваны датчык на адсутнасць наступных дэфектаў:
- трэшчыны або пашкоджанні на корпусе;
- адсутнасць або пашкоджанне ўшчыльненняў раз'ёма;
- бруд, староннія часціцы або вільгаць на кантактах раз'ёма;
- кародзіраваныя, сагнутыя, зламаныя, увагнутыя або пашыраныя кантакты раз'ёма.
Правяраем наканечнік датчыка на адсутнасць сажы, адкладаў і нагару.
Пры неабходнасці выдаляем сажу з дапамогай сціснутага паветра.
Не замяняйце датчык з-за наяўнасці на ім сажы.
Устанаўліваем датчык на рухавік. Зацягваем болт момантам 6 Н·м.
Датчык атмасфернага ціску
Датчык мацуецца да жгута правадоў без мацавання яго да рухавіка балтамі, з левага боку.
Калі датчык адмаўляе, кантролер працуе па абыходнай праграме, выкарыстоўваючы разліковае сярэдняе значэнне атмасфернага ціску.
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Перакусваем хамут мацавання датчыка атмасфернага ціску да маторнага жгута правадоў.
Зрушваем стопарную планку калодкі жгута правадоў.
Сціскаем фіксатар.
Адлучаем датчык атмасфернага ціску ад калодкі.
Праверыць датчык можна толькі дыягнастычным тэстарам.
Устанаўліваем датчык атмасфернага ціску і мацуем яго да маторнага жгута правадоў новым хамутом.
Датчык ціску паліва
Датчык ціску паліва размешчаны на рампе, укручаны ў адтуліну. Калі адмаўляе датчык ціску паліва, ПНВД не працуе.
Для зняцця датчыка трэба скінуць ціск у паліўнай магістралі.
Сціскаем фіксатар наканечніка трубаправода падачы паліва да ПНВД.
Адлучаем трубаправод.
Запускаем рухавік і даём яму папрацаваць да поўнага спынення (гэтым мы скінулі ціск у паліўнай магістралі).
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Сціскаем фіксатар.
Адлучаем калодку правадоў ад датчыка ціску паліва.
Ключом на 27 выкручваем датчык з паліўнай рампы.
Аглядаем раз'ём і сам датчык на адсутнасць наступных дэфектаў:
- трэшчыны або пашкоджанні на корпусе раз'ёма;
- адсутнасць або пашкоджанне ўшчыльненняў раз'ёма;
- бруд, староннія часціцы або вільгаць на кантактах раз'ёма;
- кародзіраваныя, сагнутыя, зламаныя, увагнутыя або пашыраныя кантакты раз'ёма.
Правяраем датчык ціску паліва на адсутнасць наступных пашкоджанняў:
- пашкоджанне кантактнай паверхні на паліваправодзе;
- пашкоджанне кантактнай паверхні на датчыку;
- пашкоджанне разьбы.
Устанаўліваем новы датчык ціску паліва. Момант зацяжкі датчыка — 70 Н·м.
Запускаем рухавік і правяраем герметычнасць злучэння датчыка.
Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, прызначаны для вызначэння тэмпературы астуджальнай вадкасці ў рухавіку, усталяваны ў бобышцы корпуса тэрмастата, размешчанай бліжэй да блока цыліндраў.
Другі датчык, усталяваны ў бобышцы корпуса тэрмастата бліжэй да радыятара, служыць для працы ўказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці ў камбінацыі прыбораў.
Блок кіравання па паказу датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці змяняе момант пачатку ўпырску паліва і кіруе падагравальнікам паветра ва ўпускной трубе.
Калі ўзнікае неспраўнасць датчыка, кантролер бярэ сярэдняе значэнне тэмпературы.
Падгатаўляем аўтамабіль для выканання работы.
Адключаем мінусавую клему акумулятара.
Здымаем рэмень прывада дапаможных агрэгатаў (артыкул — Замена рэменя прывада дапаможных агрэгатаў).
Выкручваем болт мацавання верхняга прамежкавага роліка да галоўкі блока цыліндраў.
Здымаем ролік.
Адціскаем фіксатар.
Адлучаем калодку правадоў ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Выкручваем датчык.
Вымаем яго з разьбовай адтуліны корпуса тэрмастата.
Пасля выкручвання датчыка адразу ж устаўляем заглушку або ўкручваем новы датчык, каб не зліваць астуджальную вадкасць.
Устанаўліваем новы датчык у зваротным парадку. Гумавае ушчыльняльнае кольца трэба замяніць на новае.
Перад падключэннем калодкі правадоў трэба яе старанна агледзець на наяўнасць дэфектаў.