Калі пры націску педаль счаплення без супраціўлення даходзіць да ўпора, а счапленне пры гэтым не выключаецца, выключыць счапленне можна толькі рэзкім хуткім націскам на педаль.
Такім чынам, адбыўся знос або пашкоджанне манжэты поршня галоўнага цыліндра.
Звычайна рамонт галоўнага цыліндра з заменай манжэт не прыносіць належнага выніку, таму лепш замяніць галоўны цыліндр.
Неабходныя матэрыялы і інструменты:
- Новы галоўны цыліндр прывада выключэння счаплення (пры неабходнасці — рабочы цыліндр).
- Тармазная вадкасць DOT-4.
- Шпрыц або груша для адпампоўвання вадкасці.
- Набор ключоў, пасаціжы.
- Графітная змазка для ўтулак і болтаў-восей педалі.
- Ёмістасць для адпрацаванай вадкасці, ануча.
Адкрываем вечка бачка галоўнага цыліндра і адпампоўваем шпрыцам або грушай тармазную вадкасць.
Аслабляем зацяжку хамута, зрушваем хамут па шлангу і адлучаем шланг ад галоўнага цыліндра.
Высоўваем спружынны фіксатар мацавання трубкі гідрапрывада выключэння счаплення да галоўнага цыліндра.
Адлучаем трубку.
Адлучаем ад педалі счаплення штурхач галоўнага цыліндра.
Выкручваем два балты мацавання галоўнага цыліндра да шчыта перадка.
Здымаем галоўны цыліндр.
Устанаўліваем галоўны цыліндр счаплення ў зваротным парадку.
Пракачваем гідрапрывад счаплення.
Пры неабходнасці рэгулюем становішча педалі счаплення.
Зняцце і ўстаноўка рабочага цыліндра выключэння счаплення
Зліваем вадкасць з гідрапрывада выключэння счаплення.
Высоўваем спружынны фіксатар наканечніка трубаправода гідрапрывада выключэння счаплення і адлучаем трубаправод ад рабочага цыліндра.
Выкручваем два балты мацавання рабочага цыліндра да кранштэйна на картары счаплення і здымаем рабочы цыліндр.
Устанаўліваем рабочы цыліндр у зваротным парадку.
Заліваем тармазную вадкасць у бачок і пракачваем гідрапрывад счаплення.
Зняцце, устаноўка і рэгуляванне становішча педалі счаплення
Адлучаем адогнутыя канцы вяртальнай спружыны ад педалі і кранштэйна і здымаем спружыну.
Утрымліваючы болт штурхача галоўнага цыліндра ад правяртання, другім ключом адкручваем яго гайку.
Вымаем болт-вось з проушыны наканечніка штурхача і адтуліны педалі счаплення.
Утрымліваючы болт-вось педалі счаплення ад правяртання, другім ключом адкручваем яго гайку і вымаем болт-вось з проушыны педалі і кранштэйна.
Здымаем педаль.
Вымаем з проушыны педалі металічную ўтулку і аглядаем яе.
У проушыне наканечніка штурхача ўсталявана пластыкавая ўтулка.
Калі ўтулка моцна зношана, замяняем яе.
Устанаўліваем педаль счаплення ў зваротным парадку.
Змазваем тонкім слоем графітнай змазкі паверхні трэння ўтулак і болтаў-восей.
Рэгулюем ход педалі змяненнем даўжыні штурхача галоўнага цыліндра.
Аслабляем контргайку «Б» наканечніка «А» штурхача і, круцячы штурхач рукой або пасаціжамі ў патрэбны бок, дасягаем патрэбнага выніку, пасля чаго зацягваем контргайку.
Поўны ход педалі счаплення павінен складаць 145—160 мм.
Гэты ход адпавядае ўстановачнаму памеру 120,3—121,7 мм паміж шчытом перадка і цэнтрам проушыны наканечніка штурхача галоўнага цыліндра.
Пры адсутнасці паветра ў гідрасістэме ўстановачны памер павінен забяспечваць поўны ход знешняга канца відэльца выключэння счаплення, роўны 21,5—23,5 мм.
Свабодны ход педалі не рэгулюецца.