Якщо при натисканні педаль зчеплення без опору доходить до упору
Зчеплення при цьому не вимикається
Вимкнути зчеплення можливо лише різким швидким натисканням на педаль
Отже, сталося зношування або пошкодження манжети поршня головного циліндра
Зазвичай ремонт головного циліндра із заміною манжет не приносить належного результату, тому краще замінити головний циліндр.
Відкриваємо кришку бачка головного циліндра та відкачуємо шприцем або грушею гальмівну рідину
Послаблюємо затяжку хомута, зсуваємо хомут по шлангу та від'єднуємо шланг від головного циліндра
Висуваємо пружинний фіксатор кріплення трубки гідроприводу вимикання зчеплення до головного циліндра
Від'єднуємо слухавку
Від'єднуємо від педалі зчеплення штовхач головного циліндра
Викручуємо два болта кріплення головного циліндра до щита передка
Знімаємо головний циліндр.
Встановлюємо головний циліндр зчеплення у зворотному порядку.
Прокачуємо гідропривод зчеплення.
При необхідності регулюємо положення педалі зчеплення.
Зняття та встановлення робочого циліндра вимкнення зчеплення
Зливаємо рідину з гідроприводу вимикання зчеплення
Висуваємо пружинний фіксатор наконечника трубопроводу гідроприводу вимикання зчеплення та від'єднуємо трубопровід від робочого циліндра.
Викручуємо два болта кріплення робочого циліндра до кронштейна на картері зчеплення та знімаємо робочий циліндр.
Встановлюємо робочий циліндр у зворотному порядку.
Заливаємо гальмівну рідину в бачок і прокачуємо гідропривід зчеплення.
Зняття, встановлення та регулювання положення педалі зчеплення
Від'єднуємо відігнуті кінці зворотної пружини від педалі та кронштейна та знімаємо пружину
Утримуючи болт штовхача головного циліндра приводу вимикання зчеплення від прокручування, другим ключем відкручуємо його гайку
Виймаємо болт-вісь з вуха наконечника штовхача та отвори педалі зчеплення
Утримуючи болт-вісь педалі зчеплення від провертання, другим ключем відкручуємо його гайку і витягаємо болт-вісь із вуха педалі та кронштейна
Знімаємо педаль
Виймаємо з вуха педалі металеву втулку та оглядаємо її
У провушині наконечника штовхача встановлена пластикова втулка.
Якщо втулка сильно зносилася, замінюємо її.
Встановлюємо педаль зчеплення у зворотному порядку.
Змащуємо тонким шаром графітного мастила поверхні тертя втулок та болтів-осей.
Регулюємо хід педалі зміною довжини штовхача головного циліндра.
Послаблюємо контргайку «Б» наконечника «А» штовхача і, обертаючи штовхач рукою чи пасатижами в потрібний бік, досягаємо необхідного результату, після чого затягуємо контргайку.
Повний хід педалі зчеплення має становити 145—160 мм.
Цей хід відповідає настановному розміру 120,3—121,7 мм між щитом передка та центром вуха наконечника штовхача головного циліндра.
За відсутності повітря в гідросистемі установчий розмір повинен забезпечувати повний хід зовнішнього кінця вилки вимкнення зчеплення, що дорівнює 21,5—23,5 мм.
Вільний хід педалі не регулюється.