Das Kraftstoffverteilerrohr sammelt Kraftstoff und verteilt ihn zwischen den Kraftstoffleitungen der einzelnen Einspritzdüsen.
Im Verteilerrohr ist ein Sensor eingebaut, der den von der Hochdruckpumpe erzeugten Druck überwacht.
Das Signal dieses Sensors wird vom Motorsteuergerät (ECM) zur Regelung der Kraftstoffzufuhr der Hochdruckpumpe verwendet.
Zusätzlich befindet sich in der gemeinsamen Kraftstoffleitung ein Druckminderventil.
Es fungiert als Sicherheitsventil und lässt Überdruck ab, wenn der Druck in der Kraftstoffleitung den eingestellten Wert überschreitet.
Der aus der gemeinsamen Hochdruckleitung abgelassene Kraftstoff fließt über die Ablassleitung zurück in den Kraftstofftank.
Beim Abschrauben und Trennen der Rampe ist Folgendes zu beachten:
- - Alle offenen Kraftstoffleitungen müssen nach dem Ausbau sofort verschlossen werden, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
- - Der Kraftstoffdrucksensor darf nur ausgebaut werden, wenn er ausgetauscht wird. Wurde der Sensor ausgebaut, muss er ersetzt werden (die Rampe wird mit einem eingebauten Drucksensor geliefert).
- - Vor dem Ausbau die Position der Kraftstoffzuleitung zu den Einspritzdüsen markieren.
Innen: Die Rampenkanäle dürfen nur mit Kontaktreiniger Nr. 1 gereinigt werden. 3824510 oder gleichwertig.
Reinigen Sie die Anschlüsse, bevor Sie die Schläuche trennen.
Die Schlüssel zum Trennen der Schläuche müssen sauber sein.
Trennen Sie den Minuspol von der Batterie.
Ausbau des Rückführungssystemrohrs
Drücken Sie die Verriegelung und trennen Sie den Kabelblock vom Kraftstoffdrucksensor in der Rampe.
Lösen Sie die Mutter, mit der die Hochdruckleitung an der Rampe befestigt ist.
Die Mutter lösen, die die Hochdruckleitung mit dem Injektor verbindet.
Die Leitung entfernen und die Leitungen der anderen drei Injektoren abschrauben.
Die Mutter lösen, mit der die Hochdruck-Zuleitung an der Schiene befestigt ist, und die Leitung von der Schiene trennen.
Drücken Sie die Halterung zusammen und trennen Sie die Spitze der Rücklaufleitung von der Rampe.
Lösen Sie die drei Schrauben, mit denen die Rampe am Zylinderkopf befestigt ist.
Entfernen Sie die Rampe.
Nach dem Entfernen und Waschen der Rampe müssen Sie den Zustand der an der Rampe angebrachten Beschläge auf Risse oder Kratzer überprüfen.
Montieren Sie den Kraftstoffverteiler am Motor.
Schließen Sie alle Kraftstoffleitungen an.
Entlüften des Systems (Artikel - Wartung des Kraftstoffsystems)
Setzen Sie die Befestigungsschrauben der Rampe ein und ziehen Sie sie fest (Anzugsdrehmoment 24 Nm).
Ziehen Sie alle Kraftstoffleitungen fest (Anzugsdrehmoment 27 Nm).