La rampe d'injection accumule le carburant et le répartit entre les conduites des différents injecteurs.
Un capteur installé dans la rampe contrôle la pression créée par la pompe haute pression.
Le signal de ce capteur est utilisé par le module ECM pour réguler l'alimentation de la pompe à carburant haute pression.
En outre, la conduite commune comporte une soupape de décharge.
Elle fonctionne comme une soupape de sécurité, en évacuant la surpression si la pression dans la conduite de carburant dépasse le niveau établi.
Le carburant évacué de la conduite commune haute pression retourne au réservoir par la conduite de vidange.
Lors du dévissage et du débranchement de la rampe, il faut tenir compte de ce qui suit :
- toutes les conduites de carburant ouvertes doivent être immédiatement obturées après la dépose pour éviter la pénétration de saleté ;
- le capteur de pression de carburant ne doit être déposé qu'en cas de remplacement ; si le capteur a été déposé, il doit obligatoirement être remplacé (la rampe est livrée avec le capteur de pression installé) ;
- avant la dépose, il faut repérer l'emplacement de la conduite d'alimentation en carburant des injecteurs.
Les canaux internes de la rampe ne peuvent être nettoyés qu'avec le nettoyant par contact n° de catalogue 3824510 ou son équivalent.
Avant de débrancher les conduites, nettoyer les raccords.
Les clés utilisées pour débrancher les conduites doivent être propres.
Débrancher la borne négative de la batterie.
Déposer le tube du système de recirculation.
Appuyer sur le verrou et débrancher le connecteur de fils du capteur de pression de carburant de la rampe.
Dévisser l'écrou de fixation de la conduite haute pression sur la rampe.
Dévisser l'écrou de fixation de la conduite haute pression sur l'injecteur.
Déposer la conduite et dévisser les conduites des trois autres injecteurs.
Dévisser l'écrou de fixation de la conduite d'alimentation haute pression sur la rampe et débrancher la conduite de la rampe.
Comprimer le verrou et débrancher de la rampe l'embout de la conduite de retour.
Dévisser les trois boulons de fixation de la rampe à la culasse.
Déposer la rampe.
Après la dépose et le lavage de la rampe, vérifier l'état des raccords installés sur la rampe : absence de fissures ou de rayures.
Installer la rampe d'injection sur le moteur.
Raccorder toutes les conduites de carburant.
Amorcer le système (article — Entretien du système d'alimentation).
Insérer et serrer les boulons de fixation de la rampe (couple de serrage : 24 N·m).
Serrer toutes les conduites de carburant (couple de serrage : 27 N·m).
Matériaux utilisés et recommandations
Nettoyez les canaux internes de la rampe uniquement avec le nettoyant par contact n° de catalogue 3824510 ou son équivalent. Avant de débrancher les conduites, nettoyez les raccords, et les clés utilisées doivent être propres. Obturez immédiatement toutes les conduites de carburant ouvertes après la dépose pour éviter la pénétration de saleté.
Ne déposez le capteur de pression de carburant qu'en cas de remplacement ; s'il a été déposé, il doit être remplacé (la rampe est livrée avec le capteur de pression installé). Avant la dépose, repérez l'emplacement de la conduite d'alimentation en carburant des injecteurs pour garantir un montage correct. Après la dépose et le lavage de la rampe, vérifiez l'état des raccords : absence de fissures et de rayures. Respectez les couples de serrage : boulons de fixation de la rampe — 24 N·m, conduites de carburant — 27 N·m. Après le montage, amorcez le système d'alimentation et vérifiez l'étanchéité des raccords.