Снятие и установка рампы Cummins ISF2.8 Газель Некст

Топливная рампа накапливает топливо и распределяет его между топливопроводами отдельных форсунок.

В рампе установлен датчик, который контролирует давление, создаваемое в ней насосом высокого давления.

Сигнал этого датчика используется модулем ECM для регулирования подачи топливного насоса высокого давления.

Устройство топливной рампы Cummins ISF2.8: редукционный клапан, штуцеры, кронштейны, датчик давления
Рис. 1. Рампа: 1 — редукционный клапан топливной системы; 2 — сливной патрубок редукционного клапана; 3 — фитинг топливопровода высокого давления от топливного насоса; 4 — опорные кронштейны; 5 — фитинги топливопроводов форсунок высокого давления; 6 — датчик давления топлива

Кроме того, в общем топливопроводе есть редукционный клапан.

Он работает как предохранительный клапан, сбрасывая избыточное давление, если давление в топливной магистрали превысит установленный уровень.

Топливо, слитое из общего топливопровода высокого давления, возвращается в топливный бак по сливному топливопроводу.

Откручивая и отсоединяя рампу, нужно учитывать следующее:

  • все открытые топливопроводы после снятия нужно сразу заглушить, чтобы не попала грязь;
  • датчик давления топлива нужно снимать только в случае его замены; если датчик был снят, его нужно обязательно заменить (рампа поставляется с установленным датчиком давления);
  • перед снятием нужно отметить расположение магистрали подачи топлива к форсункам.

Внутренние каналы рампы можно очищать только контактным очистителем № по каталогу 3824510 или его аналогом.

Перед отсоединением трубок очищаем штуцера.

Ключи, используемые при отсоединении трубок, должны быть чистыми.

Отключаем минусовую клемму от аккумулятора.

Снимаем трубу системы рециркуляции.

Снятие трубы системы рециркуляции перед демонтажем рампы Cummins ISF2.8 Газель Некст
Рис. 2. Снятие трубы системы рециркуляции

Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов от датчика давления топлива в рампе.

Отсоединение колодки проводов от датчика давления топлива в рампе Cummins ISF2.8
Рис. 3. Колодка проводов датчика давления топлива

Откручиваем гайку крепления трубки высокого давления к рампе.

Гайка крепления трубки высокого давления к рампе Cummins ISF2.8
Рис. 4. Гайка крепления трубки высокого давления к рампе

Откручиваем гайку крепления трубки высокого давления к форсунке.

Гайка крепления трубки высокого давления к форсунке Cummins ISF2.8
Рис. 5. Гайка крепления трубки высокого давления к форсунке

Снимаем трубку и откручиваем трубки трёх других форсунок.

Снятие трубки высокого давления с форсунки Cummins ISF2.8
Рис. 6. Снятие трубки высокого давления

Отворачиваем гайку крепления к рампе подающей трубки высокого давления и отсоединяем трубку от рампы.

Отсоединение подающей трубки высокого давления от рампы Cummins ISF2.8
Рис. 7. Отсоединение подающей трубки высокого давления

Сжимаем фиксатор и отсоединяем от рампы наконечник возвратного трубопровода.

Отсоединение наконечника возвратного трубопровода от рампы Cummins ISF2.8
Рис. 8. Отсоединение возвратного трубопровода

Выкручиваем три болта крепления рампы к головке блока цилиндров.

Болты крепления рампы к головке блока цилиндров Cummins ISF2.8
Рис. 9. Болты крепления рампы к головке блока

Снимаем рампу.

После снятия и промывки рампы нужно проверить состояние фитингов, установленных на рампе, на отсутствие трещин или царапин.

Устанавливаем топливную рампу на двигатель.

Подсоединяем все топливные трубопроводы.

Прокачиваем систему (статья — Техническое обслуживание топливной системы).

Вставляем и затягиваем болты крепления рампы (момент затяжки — 24 Н·м).

Затягиваем все топливопроводы (момент затяжки — 27 Н·м).

Применяемые материалы и рекомендации

Внутренние каналы рампы очищайте только контактным очистителем № по каталогу 3824510 или его аналогом. Перед отсоединением трубок очищайте штуцера, а используемые ключи должны быть чистыми. Все открытые топливопроводы после снятия сразу заглушайте, чтобы предотвратить попадание грязи.

Датчик давления топлива снимайте только в случае его замены; если датчик был снят, его необходимо заменить (рампа поставляется с установленным датчиком давления). Перед снятием отметьте расположение магистрали подачи топлива к форсункам, чтобы обеспечить правильную сборку. После снятия и промывки рампы проверьте состояние фитингов на отсутствие трещин и царапин. Соблюдайте моменты затяжки: болты крепления рампы — 24 Н·м, топливопроводы — 27 Н·м. После сборки прокачайте топливную систему и проверьте герметичность соединений.