Estos vehículos están equipados con:
- – un sistema para ajustar automáticamente cada faro en función de los cambios de altura de la carrocería, aceleración, frenado y velocidad del vehículo;
- – un lavafaros.
No encienda la bombilla si no está insertada en el faro (es peligroso para la vista).
Las lámparas de xenón se encienden al aplicar tensión. 20.000 V y funcionan con una tensión alterna de 85 V.
Espere a que la ECU y la unidad de alto voltaje se hayan enfriado antes de retirarlas.
Desconecte la batería antes de realizar cualquier trabajo.
El ángulo del haz vertical se ajusta en función de la velocidad del vehículo.
A velocidades superiores a 30 km/h, el alcance de iluminación aumenta.
Las lámparas de xenón no tienen filamento.
La luz de estas lámparas se genera mediante dos electrodos encerrados en una bombilla de cuarzo que contiene gas comprimido (xenón) y vapor de mercurio.
Cada faro está equipado con una ECU integrada en la unidad de alto voltaje.
Este sistema se prueba con herramientas de diagnóstico.
Unidad ECU: las lámparas de alto voltaje y las lámparas de xenón se pueden sustituir por separado de los faros.
El actuador (motor paso a paso) No se puede desmontar del faro.
Si el actuador está defectuoso, se debe sustituir el faro.
El desmontaje y la instalación de faros con lámparas de xenón son iguales que los de faros con lámparas halógenas.
Fig. Diagrama de bloques del sistema de iluminación con lámparas de xenón: 1 - Sensor de lluvia y luz; 2 - Interruptor de la iluminación exterior, intermitentes y luz antiniebla; 3 - Unidad Central del Habitáculo; 4 - Información sobre el encendido de las luces de cruce y de carretera (de la unidad de protección y conmutación); 5 - Información sobre la velocidad del vehículo (de la ECU del ABS); 6 - altura de la parte delantera de la carrocería (sensor delantero); 7 - altura de la parte trasera de la carrocería (sensor trasero); 8 - línea de diagnóstico K; 9 - unidad "ECU - unidad de alto voltaje" (faro izquierdo); 10 - lámpara; 11 - actuador del corrector del faro izquierdo; 12 - unidad "ECU - unidad de alto voltaje" (faro derecho); 13 - actuador del corrector del faro derecho; 14 - lámpara
Sustitución de las bombillas de xenón de los faros delanteros
Desmontaje
Desconecte los cables de los terminales de la batería, empezando por el terminal negativo.
Para sustituir la bombilla de xenón, debe desmontar el faro delantero.
Fig. Desmontaje de un faro con lámparas de xenón: 1 - Pestillo
Para ello, presione el pestillo y la tapa (Fig. 3).
Fig. Desmontaje de la unidad de alto voltaje: 1 - Unidad de alto voltaje, 2 - Regulador del alcance de los faros Actuador
Retire la unidad de alto voltaje girándola 1/8 de vuelta en sentido antihorario (Fig. 4).
Desconecte el retenedor de la bombilla.
El actuador de control del alcance de los faros (motor paso a paso) no es extraíble.
Si el actuador está defectuoso, se debe reemplazar el faro.
Instalación
Sujete la bombilla por la base.
Evite tocar la bombilla con los dedos. Si esto sucede, límpiela con un paño suave y sin pelusa humedecido con alcohol.
Instale la bombilla (la protuberancia debe estar ubicada frente a la ranura del faro) (Fig. 4).
Fig. Bombilla de xenón
Instalación:
- – Retenedor de la bombilla;
- – Unidad de alto voltaje;
- – Arnés de cables de la fuente de alimentación.
Utilice únicamente bombillas D2S certificadas.
Instale el faro.
Ajuste los faros.
Desmontaje e instalación de la unidad de control de los faros de xenón
Desmontaje:
Desconecte la batería.
Desmonte el faro.
Para evitar rayar el faro, colóquelo sobre una superficie limpia. Tela.
Fig. Extracción de la unidad de alto voltaje de la ECU: 1 - Tornillos de montaje
Retire los tornillos de montaje de la unidad de alto voltaje de la ECU (Fig. 6).
Desconecte los conectores.
Instalación:
Fig. Conexión de los conectores de la ECU de los faros de xenón
Conecte los conectores (Fig. 7).
Los mazos de cables de alto voltaje de los faros derecho e izquierdo son diferentes (el conector del faro izquierdo es marrón, el del derecho es azul).
Asegúrese de cambiar la junta al cambiar la ECU.
Apriete los tornillos que sujetan el conjunto "ECU - unidad de alto voltaje" al par especificado de 12 Nm.
Instale el faro.
Conecte la batería. Asegúrese de cambiar la ECU y la junta.
Calibre la ECU.
Ajuste los faros.