У гэтым артыкуле разгледзім замену датчыкаў сістэмы кіравання рухавіком.
Замена датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду
Для замены або зняцця кіруючага датчыка кіслароду спатрэбіцца спецыяльны ключ на 22.
Аперацыі для нагляднасці паказаны на знятым рухавіку.
Адлучаем мінусавую клему акумулятара. Падымаем аўтамабіль на пад'ёмнік.
Адціскаем фіксатар калодкі жгута правадоў.
Мал. 1. Адціскаем фіксатар калодкі жгута правадоў
Мал. 2. Раз'ядноўваем калодку жгута
Мал. 3. Вывінчваем датчык
Вымем яго з выпускнога калектара.
Для замены дыягнастычнага датчыка кіслароду выконваем наступныя аперацыі:
Мал. 4. Адціскаем фіксатар калодкі жгута правадоў
Мал. 5. Раз'ядноўваем калодку дыягнастычнага датчыка кіслароду
Мал. 6. Знімаем жгут правадоў з трымальніка
Мал. 7. Вывінчваем датчык з адтуліны трубы сістэмы выхлапу
Усталёўваем датчыкі ў адваротнай паслядоўнасці.
Зацягніце патрабаваным момантам (45 Н·м) ніжні кіслародны датчык з дапамогай ражковай галоўкі на 24 мм, а верхні кіслародны датчык – з дапамогай прыстасавання (Mot. 1495-01).
Зняцце і ўстаноўка датчыка становішча педалі акселератара (усе рухавікі)
Датчык становішча ўтварае адзін вузел з педаллю акселератара. Разам з датчыкам неабходна замяніць і педаль акселератара.
На аўтамабіль можа ўстанаўлівацца педаль акселератара двух тыпаў: з выключальнікам у канцы ходу або без яго.
На аўтамабілі, абсталяваныя рэгулятарам / абмежавальнікам хуткасці, устанаўліваюць педаль акселератара з выключальнікам у канцы ходу «Кік-даўн».
Выключальнік служыць для адмены рэжыму абмежавання хуткасці, калі кіроўцу неабходна яе павялічыць.
Магчымая ўстаноўка педалі з выключальнікам у канцы ходу замест педалі без выключальніка.
Забараняецца ўстанаўліваць педаль без выключальніка замест педалі з выключальнікам.
Мал. 8. Педаль акселератара
Зняцце і ўстаноўка педалі кіравання дросельнай засланкай
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Мал. 9. Адгортваем тры гайкі мацавання кранштэйна педаляў тормазу і педалі газу
Мал. 10. Паддзяваем клямку пальца штурхача вакуумнага ўзмацняльніка
Мал. 11. Знімаем клямку
Мал. 12. Выпрэсоўваем палец з адтулін відэльца штурхача вакуумнага ўзмацняльніка і педалі тормазу
Мал. 13. Адціскаем фіксатар і адлучыце калодку жгута правадоў ад раз'ёма педалі прывада дросельнай засланкі
Мал. 14. Паварочваем на чвэрць абароту і знімаем выключальнік стоп-сігнала
Знімаем педаль тормазу ў зборы з педаллю прывада дроселя.
Усталёўваем у адваротнай паслядоўнасці.
Датчык становішча і частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (усе рухавікі)
Датчык усталяваны ў верхняй частцы картэра счаплення. Пры ўзнікненні неспраўнасці датчыка рухавік перастае працаваць.
Перад заменай датчыка адключаем мінусавую клему акумулятара.
Мал. 15. Адціскаем фіксатар калодкі жгута правадоў і адлучаем калодку ад датчыка
Мал. 16. Ключом на 10 адгортваем два балты мацавання датчыка
Мал. 17. Вымем датчык з адтуліны ў картэры счаплення
Мал. 18. Усталёўваем датчык у адваротнай паслядоўнасці
На некаторых мадэлях аўтамабіляў Рэно Меган 2 датчык каленчатага вала размешчаны збоку кожуха счаплення (мал. 18). І мацуецца адным болтам на 6.
Для яго замены або праверкі трэба зняць абарону рухавіка.
Адлучыць калодку жгута ад датчыка і ключом на 10 адкруціць сам датчык.
Пасля замены датчыка становішча і частаты кручэння каленчатага вала або махавіка выканайце праграмаванне маркетнага ўчастка зубчастага вянца махавіка.
Выканайце два паслядоўныя запаволенні на 3-й перадачы з частаты кручэння каленчатага вала 4000 хв-1 да моманту аднаўлення падачы паліва.
Падача паліва аднавіцца, калі пры зніжэнні абаротаў пры адпушчанай педалі акселератара і спыненай падачы паліва ЭБУ зноў дазваляе ўпырск паліва.
Праверце з дапамогай дыягнастычнага прыбора выкананне праграмавання параметра ЕТ089: «Праграмаванне маркетнага ўчастка зубчастага вянца махавіка». Лічыце коды няспраўнасцей.
Пры неабходнасці ўхіліце няспраўнасць.
Выдаліце з памяці коды няспраўнасцей. Пераканайцеся ў працаздольнасці аўтамабіля.
Зняцце і ўстаноўка ЭБУ сістэмы ўпырску бензінавага рухавіка (усе рухавікі)
Электронны блок кіравання рухавіком знаходзіцца пад капотам з левага боку рухавіка, за акумулятарнай батарэяй.
Ключом на 10 адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Знімаем вечка з плюсавой клемы акумулятара.
Ключом на 10 адлучаем плюсавую клему акумулятара.
Ключом Т-40 адкручваем кранштэйн мацавання акумулятара.
Адводзім правады і вымаем акумулятар.
Мал. 19. Зняцце кантролера: 1 - пластыкавы вечка-трымальнік, 2 - фіксатары вечка
Знімаем пластыкавы трымальнік правадоў.
Адводзім яго крыху ўверх і ўбок.
Мал. 20. Адкручваем болт мацавання кранштэйна кантролера да паліцы акумулятара
Мал. 21. Адкручваем другі болт мацавання кранштэйна
Мал. 22. Зняцце кантролера: 1 - раз'ёмы жгута правадоў кантролера
Шліцавай адвёрткай націскаем на фіксатар раз'ёма і падымаем трымальнік, тым самым адлучаючы раз'ём, і вымаем яго. Аналагічна адлучаем яшчэ два раз'ёмы.
Мал. 23. Вымем блок кантролера разам з кранштэйнам
Адкручваем чатыры балты мацавання кантролера да кранштэйна.
Усталёўваем ЭБУ ў адваротнай паслядоўнасці.
Устаноўка
Устаноўка вырабляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Зацягніце балты мацавання паліцы акумулятарнай батарэі (21 Н·м). Далучыце правады да клем акумулятарнай батарэі, пачынаючы з плюсавой клемы.
Пры ўключэнні запальвання блок дросельнай засланкі павінен выканаць цыкл праграмавання мінімальнага і максімальнага вуглоў адкрыцця засланкі.
Зняцце і ўстаноўка блока дросельнай засланкі (рухавік K4J)
Зняцце
Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі, пачынаючы з мінусавой клемы.
Зніміце корпус паветранага фільтра.
Мал. 24. Адлучэнне калодкі правадоў ад блока дросельнай засланкі і шланга сістэмы ўлоўлівання пароў паліва ад электрамагнітнага клапана прадуўкі адсорбера: 1 – корпус паветранага фільтра; 2 – калодка правадоў; 3 – шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва
Адлучыце калодку правадоў ад блока дросельнай засланкі і шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва ад электрамагнітнага клапана прадуўкі адсорбера (мал. 24).
Мал. 25. Зняцце блока дросельнай засланкі: 1 – балты
Адкруціце балты мацавання і зніміце блок дросельнай засланкі.
Устаноўка
Устаноўка вырабляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Пракладка блока дросельнай засланкі падлягае замене пасля кожнага зняцця (для палягчэння яе ўстаноўкі выкарыстоўвайце змазку).
Зацягніце патрабаваным момантам:
- болт мацавання блока дросельнай засланкі (13 Н·м);
- балты мацавання корпуса паветранага фільтра (9 Н·м).
Далучыце правады да клем акумулятарнай батарэі, пачынаючы з плюсавой клемы.
Зняцце і ўстаноўка блока дросельнай засланкі (рухавік K4M)
Зняцце
Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі, пачынаючы з мінусавой клемы.
Мал. 26. Зняцце паветраправода: 1 – паветраправод
Зніміце паветраправод (мал. 26).
Адлучыце калодку правадоў ад блока дросельнай засланкі і шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва ад электрамагнітнага клапана прадуўкі адсорбера.
Мал. 27. Зняцце блока дросельнай засланкі: 1 – калодка правадоў; 2 – шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва; 3 – балты мацавання
Адкруціце балты мацавання і зніміце блок дросельнай засланкі (мал. 27).
Устаноўка
Заменьвайце пракладку пры кожным зняцці блока дросельнай засланкі. Устаноўка вырабляецца ў парадку, адваротным зняццю. Раўнамерна зацягніце патрабаваным момантам (13 Н·м) балты мацавання блока дросельнай засланкі.
Далучыце правады да клем акумулятарнай батарэі, пачынаючы з плюсавой клемы.
Зняцце і ўстаноўка блока дросельнай засланкі (рухавік F4R)
Знімаем мінусавую клему з акумулятарнай батарэі.
Мал. 28. Шліцавай адвёрткай аслабляем хамут мацавання паветраправода да дросельнага вузла
Мал. 29. Аслабляем хамут мацавання паветраправода да корпуса паветранага фільтра
Мал. 30. Знімаем паветраправод
Мал. 31. Ключом на 10 адгортваем чатыры балты мацавання дросельнага вузла
Мал. 32. Адлучаем трубку рэцыркуляцыі
Мал. 33. Адціскаем тонкай адвёрткай фіксатар і вымаем раз'ём кіравання дросельнай засланкай
Мал. 34. Вымаем дросельны вузел для прачысткі
Мал. 35. Прачышчаем дросельны вузел вадкасцю для прачысткі карбюратараў
Прадзімаем сціснутым паветрам дросельны вузел.
Мал. 36. Усталёўваем дросельны вузел у адваротнай паслядоўнасці
Пры ўстаноўцы правяраем гумовае ўшчыльняльнае кальцо.
Заменьвайце пракладку пры кожным зняцці блока дросельнай засланкі. Устаноўка вырабляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Зацягніце патрабаваным момантам (10 Н·м) балты мацавання блока дросельнай засланкі (рухавік F4R 776).
Раўнамерна зацягніце патрабаваным момантам (13 Н·м) балты мацавання блока дросельнай засланкі.
Далучыце правады да клем акумулятарнай батарэі, пачынаючы з плюсавой клемы.
