Праверку і рэгуляванне зазораў клапанаў робім пры рамонце галоўкі цыліндраў, а таксама пры з’яўленні звонкага стуку ў верхняй частцы рухавіка.
Праверку і рэгуляванне праводзім пры тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ніжэй за 60 °C.
- Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў.
- Правяртаем каленчаты вал і ўсталёўваем поршань першага цыліндра ў ВМТ такту сціскання.
- Правяраем зазор у прывадзе клапанаў:
- першага ўпускнога;
- першага выпускнога;
- другога ўпускнога;
- трэцяга выпускнога.
Пры правільна адрэгуляваным зазоры шчуп з невялікім супраціўленнем праходзіць паміж мостам каромыслаў і гняздом каромысла.
Намінальны зазор:
- упускны клапан: 0,280–0,381 мм;
- выпускны клапан: 0,530–0,630 мм.
Калі зазор адрозніваецца ад намінальнага, адвярніце контргайку і адрэгулюйце яго рэгулявальным вінтом.
Зацягніце контргайку і яшчэ раз праверце зазор. Намінальны зазор (пры рэгуляванні):
- упускны клапан: 0,33 мм;
- выпускны клапан: 0,58 мм.
Момант зацяжкі контргайкі: 24 Н·м.
- Паварочваем каленчаты вал на 360°.
- Вымяраем зазоры ў прывадзе астатніх клапанаў:
- другі выпускны;
- трэці ўпускны;
- чацвёрты выпускны;
- чацвёрты ўпускны.
- Пры неабходнасці рэгулюем зазоры.
- Усталёўваем усе дэталі ў адваротнай паслядоўнасці.
