Realizamos la comprobación y el ajuste de las holguras de válvulas durante la reparación de la culata, así como cuando aparece un ruido metálico agudo en la parte superior del motor.
Realizamos la comprobación y el ajuste con la temperatura del líquido refrigerante del motor por debajo de 60 °C.
- Desmontamos la tapa de culata.
- Giramos el cigüeñal y colocamos el pistón del primer cilindro en el PMS de la carrera de compresión.
- Comprobamos la holgura en el accionamiento de las válvulas:
- primera de admisión;
- primera de escape;
- segunda de admisión;
- tercera de escape.
Con una holgura correctamente ajustada, la galga de espesores pasa con una ligera resistencia entre el puente de balancines y el asiento del balancín.
Holgura nominal:
- válvula de admisión: 0,280–0,381 mm;
- válvula de escape: 0,530–0,630 mm.
Si la holgura difiere de la nominal, afloje la contratuerca y ajústela con el tornillo de ajuste.
Apriete la contratuerca y compruebe de nuevo la holgura. Holgura nominal (durante el ajuste):
- válvula de admisión: 0,33 mm;
- válvula de escape: 0,58 mm.
Par de apriete de la contratuerca: 24 N·m.
- Giramos el cigüeñal 360°.
- Medimos las holguras en el accionamiento de las válvulas restantes:
- segunda de escape;
- tercera de admisión;
- cuarta de escape;
- cuarta de admisión.
- Ajustamos las holguras si es necesario.
- Instalamos todas las piezas en orden inverso.