Сінхранізацыя імпульсных колаў каленчатага вала і вала рэдуктара прывада ПНВЦ

Неабходнасць устаноўкі (пераўстаноўкі) імпульсных колаў каленчатага вала і вала рэдуктара прывада ПНВЦ для іх сінхранізацыі можа быць выклікана перастаноўкай рэдуктара прывада ПНВЦ пры правядзенні бягучага рамонту дызеля.

Устаноўка імпульсных колаў па прапанаванай схеме праводзіцца для сінхранізацыі сігналаў датчыкаў частаты вярчэння каленчатага вала і першаснага вала прывада ПНВЦ і забяспечваецца прывязкай сігналаў датчыкаў да агульнай зыходнай кропкі становішча валаў у момант праходжання поршнем першага цыліндра верхняй мёртвай кропкі (ВМК).

Для забеспячэння правільнай устаноўкі імпульсных колаў неабходна вырабіць прыстасаванне для фіксацыі ўстановачнага штыфта ў адпаведнасці з эскізам (мал. 1).

Зніміце каўпак вечка галоўкі цыліндраў.

Усталюйце поршань першага цыліндра ў становішча ВМК, паварочваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы з дапамогай болта 4 (мал. 2) да супадзення восі 16-га зуба «кароны» імпульснага кола (пры адліку супраць гадзіннікавай стрэлкі ад сегмента разрыву ў «кароне» імпульснага кола) з воссю датчыка 1.

Пераканайцеся ў тым, што ўпускны і выпускны клапаны 1-га цыліндра зачынены.

Калі выпускны клапан адчынены, правярніце каленчаты вал на поўны абарот і паўторна праверце стан клапанаў.

Усталюйце поршань першага цыліндра на такце сціску (прыкладна за 60° вугла павароту каленчатага вала да ВМК), для чаго:

павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы з дапамогай болта 4 (мал. 3) прыкладна на два абароты.

Пры гэтым на другім абароце вывярніце ў адпаведнасці з мал. 3 фіксатар з разьбовай адтуліны задняга ліста, устаўце яго адваротным бокам у тую ж адтуліну да ўпору ў махавік (для дызеляў ЗІЛ націсніце падпружынены фіксатар да ўпору ў махавік) і паварочвайце каленчаты вал да моманту супадзення фіксатара з адтулінай у махавіку.

Пры гэтым імпульснае кола 2 (мал. 2), замацаванае на шківе каленчатага вала 3, размяшчаецца такім чынам, што вось датчыка 1 будзе праходзіць па восі шостага зуба «кароны» імпульснага кола (пры адліку супраць гадзіннікавай стрэлкі ад сегмента разрыву ў «кароне» імпульснага кола).

Пры несувоснасці датчыка і шостага зуба неабходна паслабіць мацаванне датчыка, дасягнуць супадзення восяў датчыка і зуба і замацаваць датчык.

На знятым рэдуктары, паварочваючы па гадзіннікавай стрэлцы паўмуфту прывада 5 (мал. 4; на мал. 4 рэдуктар адлюстраваны з усталяванай на паўмуфту прывада шасцярнёй прывада рэдуктара), дасягніце становішча ў акне для ўстаноўкі датчыка двух паслядоўна размешчаных імпульсных штыфтоў.

Нязначным паваротам прывада ў адваротны бок размясціце ўстановачны штыфт (першы па ходзе вярчэння вала) па цэнтры акна.

Усталюйце ў акно прыстасаванне для фіксацыі становішча ўстановачнага штыфта 1 (мал. 5) і замацуйце прыстасаванне ўстановачным фланцам 2 і балтамі 3.

Зніміце вечка люка 1 (мал. 6) і, падтрымліваючы праз акно люка шасцярню прывада 6, увесці ў пазы шасцярні прывада шпількі 3 паўмуфты прывада 5, усталяваўшы такім чынам рэдуктар.

Замацуйце рэдуктар у шчыце размеркавання.

Усталюйце і зацягніце гайкі 2 момантам 35–50 Н·м.

Зніміце ўстановачны фланец і выміце ўстановачнае прыстасаванне.

Усталюйце на месца ўстановачны фланец і замацуйце яго.

Усталюйце вечка люка, датчык частаты вярчэння і замацуйце іх.

Выміце фіксатар махавіка і ўвярніце яго разьбовай часткай у задні ліст.

Усталюйце каўпак вечка галоўкі цыліндраў.