Паліва з бака па паліваправоду паступае да дыяфрагмавага насоса.
Ён прыводзіцца ў дзеянне ад эксцэнтрыка размеркавальнага вала, які дзейнічае на рычаг прывада насоса.
На подводзячым штуцэры насоса ўсталяваны фільтр з дробнай латуннай сеткі.
Пры непрацуючым рухавіку падпампоўка паліва ў карбюратар ажыццяўляецца рычагом ручнога прывада насоса.
У ніжняй частцы корпуса насоса маецца адтуліна для кантролю цэласнасці мембраны паліўнага насоса.
Зняцце і разборка паліўнага насоса
Умоўна насос здымаем з рухавіка, знятага з аўтамабіля.
Галоўкай на 12 адварочваем два балты мацавання паліўнага насоса.
Здымаем паліўны насос.
Здымаем пракладку паліўнага насоса.
Пазначаем узаемнае становішча крышкі і частак корпуса паліўнага насоса.
Плоскай адвёрткай адварочваем два вінты.
Здымаем крышку.
Здымаем ушчыльняльную пракладку.
Здымаем сеткавы фільтр.
Адвёрткай адварочваем восем вінтоў, якія сцягваюць паловы корпуса.
Раз'ядноўваем корпус насоса.
Ключом «на 8» адварочваем гайку штока, утрымліваючы развіжнымі пасатыжамі верхнюю шайбу мембраны.
Здымаем верхнюю шайбу, тры мембраны, ніжнюю шайбу і спружыну.
Калі пашкоджаны толькі мембраны, замяняем іх і збіраем насос у зваротнай паслядоўнасці.
Для поўнай разборкі насоса здымаем са штока ўпорную шайбу мембраны.
Вымаем упорную шайбу спружыны.
Ключом «на 9» адварочваем дзве вінтавыя заглушкі.
Тонкім бародкам выбіваем вось рычага прывада насоса.
Вымаем рычаг прывада, утулку рычага і спружыну.
Вымаем шток з ушчыльняльнікам.
У выпадку пашкоджання замяняем гумовы ўшчыльняльнік.
Агляд і дэфектоўка
Прамыць усе дэталі насоса ў бензіне.
Аглядзець корпус насоса. Разьбовыя адтуліны корпуса не павінны мець пашкоджанняў і зрыву разьбы.
На фланцы мацавання галоўкі насоса не павінна быць караблення ў зоне разьбовых адтулін.
Сеткавы фільтр кантрольнай адтуліны не павінен быць засмечаны або пашкоджаны.
Аглядзець дыяфрагму. Калі на ёй ёсць трэшчыны, надрывы або значныя пацёртасці, яе трэба замяніць.
Парваны сеткавы фільтр замяніць.
Праверыць, ці няма заядання клапанаў у галоўцы насоса.
Пры наяўнасці заядання ўхіліць прычыны або замяніць галоўку паліўнага насоса.
Зборку насоса зручней праводзіць у наступнай паслядоўнасці:
Устанаўліваем на шток упорную шайбу, спружыну, мембраны і шайбы мембран.
Зацягваем гайку іх мацавання.
Устанаўліваем шток з мембранамі ў корпус насоса і, утапіўшы шток, устаўляем рычаг з утулкай і спружынай.
Відэлец рычага павінен увайсці ў зачапленне са штокам (як паказана на фатаграфіі).
Далейшую зборку насоса вядзем у зваротнай паслядоўнасці.
Пры заварочванні вінтоў, якія злучаюць паловы корпуса, сумяшчаем меткі і падціскаем рычаг ручнога прывада ўверх, каб мембраны прагнуліся, а адтуліны мембран і корпуса сумясціліся.
Заціснуўшы пальцам выхадны патрубок, рычагом ручнога прывада ствараем ціск, апусціўшы ўваходны штуцэр насоса ў паліва.
Вытрымаўшы 10–15 с, адпускаем палец. Паліва павінна брызнуць з выхаднога патрубка.
У адваротным выпадку падцягваем вінты, якія злучаюць корпус і крышку насоса, і зноў правяраем спраўнасць насоса.
Калі аднавіць працаздольнасць насоса такім спосабам не ўдалося — негерметычныя клапаны.
У гэтым выпадку мяняем насос у зборы або палову корпуса з клапанамі.
Устанаўліваем насос у зваротнай паслядоўнасці.
У корпусе насоса маецца дрэнажная адтуліна для сліву паліва пры пашкоджанні мембран.
Таму пасля пуску рухавіка і ў працэсе яго эксплуатацыі трэба кантраляваць адсутнасць праточвання паліва з гэтай адтуліны паліўнага насоса.
