Замена пракладак галовак цыліндраў дызеля 740 Камаз

Пракладкі галоўнак цыліндраў замяняем пры з'яўленні цечы ахаладжальнай вадкасці і масла ў злучэнні галоўкі цыліндра з блокам цыліндраў.

Для выканання работы нам спатрэбіцца інструмент: ключы 8×10, 12×13, 17×19, 22×24, 27×30, зменныя галоўкі на 13, 14, 17, 19 мм, варотак, лапатка, адвёртка, зубіла, малаток, плоскі шабер, дамкрат, падстаўка, посуд для паліва, масла і ахаладжальнай вадкасці, дынамаметрычны ключ.

1. Перш за ўсё адлучаем электроправоды ад акумулятарных батарэй.
2. Зліваем ахаладжальную вадкасць.
3. Адварочваем балты і здымаем крышку пярэдняга люка картара счаплення.
4. Прыўздымаем пярэднюю частку аўтамабіля і ўстанаўліваем падстаўку пад першую папярочку рамы.

5. Галоўкай на 14 і ключом адкручваем дрэнажны трубаправод (зваротку), малюнак 2.

6. Адкручваем трубкі высокага ціску ад фарсунак рухавіка.

7. Адкручваем трубкі высокага ціску ад ПНВЦ, малюнак 4.

8. Аслабляем зацяжку балтоў мацавання выпускных калектараў (мал. 5).
9. Здымаем упускныя калектары.
10. Галоўкай на 13 адварочваем балты і адлучаем фланец скрынкі тэрмастатаў.
11. Адварочваем балты мацавання вадзяных труб і мантажнай лапаткай аддзяляем трубы ад галоўнак цыліндраў.

12. Адварочваем балты 1 (мал. 5) мацавання крышак галоўнак цыліндраў і здымаем крышкі 2 з пракладкамі 3.
13. На галоўках чацвёртага і восьмага цыліндраў трэба адвярнуць гайкі мацавання стояк каромыслаў і зняць стойкі ў зборы з каромысламі і фіксатарамі каромыслаў і штангамі штурхальнікаў.

14. Галоўкай на 19 аслабляем зацяжку балтоў мацавання галоўнак цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 6, затым адварочваем іх, здымаем галоўкі і адзначаем іх нумары.

Важна! Нельга ставіць галоўку прывалачнай плоскасцю, каб не пашкодзіць распыляльнікі фарсунак.

15. Вымаем штангі штурхальнікаў і ўкладваем іх у адпаведнасці з нумарамі галоўнак цыліндраў.
16. Здымаем пракладкі галоўнак цыліндраў: ушчыльняльную і сталёвую для газавага стыку.
17. Ачышчаем ад нагару і накіпу прывалачныя паверхні галоўнак цыліндраў і блока цыліндраў.

Усталяванне пракладак галоўнак цыліндраў

1. Устанаўліваем на блок цыліндраў ушчыльняльныя пракладкі.
2. Устанаўліваем на верхні торец гільзаў новыя сталёвыя пракладкі галоўнак цыліндраў (перад усталяваннем сталёвыя пракладкі змазваем маторным маслам).
3. Устанаўліваем штангі штурхальнікаў, уварочваем рэгулявальныя вінты.
4. Прадзімаем разьбовыя адтуліны, ачышчаем ад бруду і прадзімаем сціснутым паветрам.
5. Устанаўліваем галоўкі цыліндраў, цэнтруючы іх па штыфтах блока. Пры гэтым трэба сачыць, каб рэгулявальныя вінты цеплавых зазораў увайшлі ў наканечнікі штангаў.
6. Перад уварочваннем балтоў галоўкі змазваем разьбовую частку балтоў графітнай змазкай, змешанай з маторным маслам.
7. Зацягваем балты мацавання галоўнак у тры прыёмы ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 6:
   • першы прыём — 39,2÷49,1 Н·м (4–5 кгс·м);
   • другі прыём — 117,7÷147,2 Н·м (12–15 кгс·м);
   • трэці прыём — 156,9÷176,5 Н·м (16–18 кгс·м).
8. Рэгулюем цеплавыя зазоры ў клапанным механізме. Велічыня зазору для ўпускных клапанаў: 0,25–0,30 мм, для выпускных клапанаў: 0,35–0,40 мм.
9. Устанаўліваем крышку пярэдняга картара счаплення.
10. Уварочваем балты мацавання выпускных калектараў.
11. Устанаўліваем крышкі галоўнак з пракладкамі і замацоўваем іх балтамі з плоскімі шайбамі.
12. Устанаўліваем пракладкі вадзяных труб, вадзяныя трубы ў зборы з злучальнай трубой, зацягваем балтамі з плоскімі і спружыннымі шайбамі.
13. Далучаем фланец скрынкі тэрмастатаў балтамі з плоскімі і спружыннымі шайбамі.
14. Устанаўліваем упускныя калектары і далучаем трубаправоды да галоўнак.
15. Вымаем падстаўку з-пад пярэдняй часткі аўтамабіля і заліваем ахаладжальную вадкасць.
16. Далучаем электроправоды да акумулятара.
17. Запускаем рухавік і правяраем працу газаразмеркавальнага механізма.