Цилиндр бастарының тығыздағыштарын цилиндр басы мен цилиндрлер блогының жалғасында салқындатқыш сұйықтық пен майдың ағуы пайда болған кезде ауыстырамыз.
Жұмысты орындау үшін бізге құрал қажет: 8×10, 12×13, 17×19, 22×24, 27×30 кілттер, 13, 14, 17, 19 мм ауыспалы бастиектер, бұрауыш тұтқа, қалақша, бұрауыш, қашау, балға, тегіс қырғыш, домкрат, тірек, отын, май және салқындатқыш сұйықтыққа арналған ыдыс, динамометриялық кілт.
- Ең алдымен аккумулятор батареяларынан электр сымдарын ажыратамыз.
- Салқындатқыш сұйықтықты төгеміз.
- Бұрандаларды бұрап, ілінісу картерінің алдыңғы люгінің қақпағын шешеміз.
- Автомобильдің алдыңғы бөлігін көтеріп, раманың бірінші көлденеңінің астына тірек орнатамыз.
- 14 мм бастиекпен және кілтпен дренажды құбырды (кері ағуды) бұрап ашамыз, 2-сурет.
- Қозғалтқыш форсункаларынан жоғары қысымды түтіктерді бұрап ашамыз.
- Жоғары қысымды отын сорғысынан жоғары қысымды түтіктерді бұрап ашамыз, 4-сурет.
- Шығару коллекторларының бекіту бұрандаларының тартылуын босатамыз (5-сур.).
- Кіру коллекторларын шешеміз.
- 13 мм бастиекпен бұрандаларды бұрап, термостаттар қорабының фланецін ажыратамыз.
- Су құбырларының бекіту бұрандаларын бұрап, монтаждық қалақшамен құбырларды цилиндр бастарынан ажыратамыз.
- Цилиндр бастары қақпақтарының бекіту бұрандаларын 1 (5-сур.) бұрап, қақпақтарды 2 тығыздағыштармен 3 бірге шешеміз.
- Төртінші және сегізінші цилиндрлердің бастарында тіреуіштердің бекіту сомындарын бұрап, тіреуіштерді тербелгіштермен, тербелгіш бекіткіштерімен және итергіш штангаларымен бірге шешу керек.
- 19 мм бастиекпен цилиндр бастарының бекіту бұрандаларының тартылуын 6-суретте көрсетілген реттілікпен босатып, содан кейін оларды бұрап шығарып, бастарды шешіп, олардың нөмірлерін белгілейміз.
Маңызды! Форсункалардың шашыратқыштарын зақымдамау үшін басты түйісу жазықтығымен қоюға болмайды.
- Итергіш штангаларын шығарып, оларды цилиндр бастарының нөмірлеріне сәйкес орналастырамыз.
- Цилиндр бастарының тығыздағыштарын шешеміз: тығыздағыш және газ түйісуіне арналған болат тығыздағыш.
- Цилиндр бастары мен цилиндрлер блогының түйісу беттерін күйеден және қақтан тазалаймыз.
Цилиндр бастарының тығыздағыштарын орнату
- Цилиндрлер блогына тығыздағыштарды орнатамыз.
- Гильзалардың жоғарғы торцына жаңа болат цилиндр басы тығыздағыштарын орнатамыз (орнату алдында болат тығыздағыштарды мотор майымен майлаймыз).
- Итергіш штангаларын орнатып, реттеуіш бұрандаларды бұрап кіргіземіз.
- Бұранда тесіктерін үрлеп, кірден тазалап, сығылған ауамен үрлейміз.
- Цилиндр бастарын блок штифттері бойынша центрлеп орнатамыз. Бұл ретте жылу саңылауларының реттеуіш бұрандалары штангалардың ұштарына кіруін қадағалау керек.
- Бастың бұрандаларын бұрап кіргізу алдында бұрандалардың бұранда бөлігін мотор майымен араласқан графит жақпа майымен майлаймыз.
- Бастардың бекіту бұрандаларын 6-суретте көрсетілген реттілікпен үш қабылдауда тартамыз:
- бірінші қабылдау — 39,2÷49,1 Н·м (4–5 кгс·м);
- екінші қабылдау — 117,7÷147,2 Н·м (12–15 кгс·м);
- үшінші қабылдау — 156,9÷176,5 Н·м (16–18 кгс·м).
- Клапан механизміндегі жылу саңылауларын реттейміз. Кіру клапандары үшін саңылау шамасы: 0,25–0,30 мм, шығу клапандары үшін: 0,35–0,40 мм.
- Ілініс картерінің алдыңғы қақпағын орнатамыз.
- Шығару коллекторларының бекіту бұрандаларын бұрап кіргіземіз.
- Бастардың қақпақтарын тығыздағыштармен орнатып, оларды тегіс шайбалары бар бұрандалармен бекітеміз.
- Су құбырларының тығыздағыштарын, қосылыс құбырымен бірге су құбырларын орнатып, тегіс және серіппелі шайбалары бар бұрандалармен тартамыз.
- Термостаттар қорабының фланецін тегіс және серіппелі шайбалары бар бұрандалармен жалғаймыз.
- Кіру коллекторларын орнатып, құбырларды бастарға жалғаймыз.
- Автомобильдің алдыңғы бөлігінің астынан тіректі алып, салқындатқыш сұйықтықты құямыз.
- Электр сымдарын аккумуляторға жалғаймыз.
- Қозғалтқышты іске қосып, газ тарату механизмінің жұмысын тексереміз.
