Цилиндр басының тығыздағыштарын цилиндр блогымен цилиндр басының түйіскен жерінде салқындатқыш сұйықтық пен май ағып кеткенде ауыстырамыз
Жұмысты орындау үшін бізге келесі құралдар қажет: кілттер 8x10, 12x13, 17x19, 22x24, 27x30, 13, 14, 17, 19 мм-ге арналған ауыстырылатын бастар, ысырма, ысырма жүзі, бұрауыш, қашау, майлауыш, сауыт, балға , бұрауыш кілті.
Ең алдымен электр сымдарын батареялардан ажыратыңыз.
Салқындатқышты төгіңіз.
Болттарды бұрап, алдыңғы ілініс корпусының люк қақпағын алып тастаймыз.
Көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, жақтаудың бірінші көлденең элементінің астына тірек орнатамыз.
14 мм розетка мен кілтті пайдаланып, су төгетін құбырды бұрап алыңыз (қайтару), 1-сурет.
Қозғалтқыш инжекторларынан жоғары қысымды құбырларды бұрап алыңыз.
Жоғары қысымды отын сорғысынан жоғары қысымды құбырларды бұрап алыңыз, 3-сурет.
Тығыздау коллекторын бекіту болттарын босатыңыз (Cурет 4).
Алу коллекторларын алу.
13 мм басын пайдаланып болттарды бұрап, термостат қорапшасының фланецін ажыратыңыз.
Су құбырларын бекітетін болттарды бұрап шығарамыз және құбырларды цилиндрлердің бастиектерінен ажырату үшін орнату пышағын қолданамыз.
Цилиндр қақпақтарын бекітетін болттарды 1 (Cурет 5) бұрап шығарамыз және тығыздағыштармен 3 қақпақтарды 2 алып тастаймыз.
Төртінші және сегізінші цилиндрлердің бастиектерінде тірек тіректерін бекітетін гайкаларды бұрап алу керек және тіректерді рокер иықтарымен және итергіш тұтқамен және итергіш шыбықтың қысқыштарымен бірге алып тастау керек.
19 мм розетка арқылы цилиндр басын бекіту болттарын 6-суретте көрсетілген ретпен босатыңыз, содан кейін оларды бұрап босатыңыз, бастиектерді алыңыз және олардың нөмірлерін белгілеңіз.
Инжектор саңылауларына зақым келтірмеу үшін басты біріктіретін бетін жоғары қаратып орнатуға болмайды.
Біз итергіш штангаларды шығарып, цилиндр басы нөмірлеріне сәйкес орналастырамыз.
Цилиндр басының тығыздағыштарын алып тастаймыз: тығыздағыш және газ қосылысы үшін болат.
Цилиндр басы мен цилиндр блогының түйісетін беттерін көміртегі шөгінділері мен қақтан тазартамыз
Цилиндр қақпағының тығыздағыштарын орнату
Цилиндр блогына тығыздағыш тығыздағыштарды орнатамыз.
Жаңа болат цилиндр басының тығыздағыштарын гильзалардың үстіңгі жағына орнатамыз (орнатпас бұрын болат тығыздағыштарды мотор майымен майлаймыз).
Итергіш өзектерді орнатамыз және реттеу бұрандаларын бұрап аламыз.
Біз бұрандалы саңылауларды үрлеп, оларды кірден тазалап, сығылған ауамен үрлеп шығарамыз.
Цилиндрлердің бастиектерін блоктық түйреуіштердің ортасына келтіріп, термиялық саңылауларды реттейтін бұрандалардың өзек ұштарына кіретініне көз жеткіземіз.
Бас болттарды бұрау алдында болттардың бұрандалы бөлігін мотор майымен араласқан графит майымен майлаңыз.
Бастиекті бекіту болттарын 6-суретте көрсетілген ретпен үш қадаммен қатайтыңыз:
- - бірінші қадам – 39,2÷49,1 Нм (4 – 5 кгфм);
- - екінші қадам – 117,7÷147,2 Нм (12 – 15 кгфм);
- - үшінші қадам – 156,9÷176,5 Нм (16 – 18 кгфм).
Біз клапан механизміндегі жылу саңылауларын реттейміз. Қабылдау клапандары үшін саңылау өлшемі 0,25-0,30, шығару клапандары үшін 0,35-0,40 мм.
Алдыңғы ілініс корпусының қақпағын орнату ниа.
Тығыздау коллекторларын бекітетін болттарды бұрап аламыз.
Бас қақпақтарды тығыздағыштармен орнатып, болттармен және тегіс шайбалармен бекітеміз.
Су құбырының тығыздағыштарын, су құбырларын қосатын құбырмен бірге орнатамыз, оларды тегіс және серіппелі шайбалармен болттармен бекітеміз.
Термостат қорабының фланецін болттармен және тегіс және серіппелі шайбалармен бекітеміз.
Алу коллекторларын орнатып, құбырларды бастарға қосамыз.
Біз көліктің алдыңғы бөлігінің астындағы тіреуді алып, оны салқындатқышпен толтырамыз.
Электр сымдарын батареяға қосу.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және клапанның уақыт механизмінің жұмысын тексеріңіз.
