Заміна прокладок головок циліндрів дизеля 740 Камаз

Прокладки головок циліндрів замінюємо при появі течі охолоджувальної рідини та масла в з'єднанні головки циліндра з блоком циліндрів.

Для виконання роботи нам знадобиться інструмент: ключі 8×10, 12×13, 17×19, 22×24, 27×30, змінні головки на 13, 14, 17, 19 мм, комір, лопатка, викрутка, зубило, молоток, плоский шабер, домкрат, підставка, посуд для палива, масла й охолоджувальної рідини, динамометричний ключ.

1. Перш за все від'єднуємо електропроводи від акумуляторних батарей.
2. Зливаємо охолоджувальну рідину.
3. Відвертаємо болти й знімаємо кришку переднього люка картера зчеплення.
4. Піднімаємо передню частину автомобіля й установлюємо підставку під першу поперечку рами.

5. Головкою на 14 і ключем відкручуємо дренажний трубопровід (зворотку), малюнок 2.

6. Відкручуємо трубки високого тиску від форсунок двигуна.

7. Відкручуємо трубки високого тиску від ПНВТ, малюнок 4.

8. Послаблюємо затягування болтів кріплення випускних колекторів (мал. 5).
9. Знімаємо впускні колектори.
10. Головкою на 13 відвертаємо болти й від'єднуємо фланець коробки термостатів.
11. Відвертаємо болти кріплення водяних труб і монтажною лопаткою відокремлюємо труби від головок циліндрів.

12. Відвертаємо болти 1 (мал. 5) кріплення кришок головок циліндрів і знімаємо кришки 2 з прокладками 3.
13. На головках четвертого й восьмого циліндрів потрібно відвернути гайки кріплення стояків коромисл і зняти стояки в зборі з коромислами й фіксаторами коромисл і штанги штовхачів.

14. Головкою на 19 послаблюємо затягування болтів кріплення головок циліндрів у послідовності, зображеній на малюнку 6, потім відвертаємо їх, знімаємо головки й позначаємо їхні номери.

Важливо! Не можна ставити головку привальною площиною, щоб не пошкодити розпилювачі форсунок.

15. Виймаємо штанги штовхачів і укладаємо їх відповідно до номерів головок циліндрів.
16. Знімаємо прокладки головок циліндрів: ущільнювальну й сталеву для газового стику.
17. Очищаємо від нагару й накипу привальні поверхні головок циліндрів і блока циліндрів.

Установлення прокладок головок циліндрів

1. Установлюємо на блок циліндрів ущільнювальні прокладки.
2. Установлюємо на верхній торець гільз нові сталеві прокладки головок циліндрів (перед установленням сталеві прокладки змащуємо моторним маслом).
3. Установлюємо штанги штовхачів, укручуємо регулювальні гвинти.
4. Продуваємо різьбові отвори, очищаємо від бруду й продуваємо стисненим повітрям.
5. Установлюємо головки циліндрів, центруючи їх по штифтах блока. При цьому потрібно стежити, щоб регулювальні гвинти теплових зазорів увійшли в наконечники штанг.
6. Перед укручуванням болтів головки змащуємо різьбову частину болтів графітним мастилом, змішаним з моторним маслом.
7. Затягуємо болти кріплення головок у три прийоми в послідовності, зазначеній на малюнку 6:
   • перший прийом — 39,2÷49,1 Н·м (4–5 кгс·м);
   • другий прийом — 117,7÷147,2 Н·м (12–15 кгс·м);
   • третій прийом — 156,9÷176,5 Н·м (16–18 кгс·м).
8. Регулюємо теплові зазори в клапанному механізмі. Величина зазору для впускних клапанів: 0,25–0,30 мм, для випускних клапанів: 0,35–0,40 мм.
9. Установлюємо кришку переднього картера зчеплення.
10. Укручуємо болти кріплення випускних колекторів.
11. Установлюємо кришки головок з прокладками й закріплюємо їх болтами з плоскими шайбами.
12. Установлюємо прокладки водяних труб, водяні труби в зборі зі з'єднувальною трубою, затягуємо болтами з плоскими й пружинними шайбами.
13. Приєднуємо фланець коробки термостатів болтами з плоскими й пружинними шайбами.
14. Установлюємо впускні колектори й приєднуємо трубопроводи до головок.
15. Виймаємо підставку з-під передньої частини автомобіля й заливаємо охолоджувальну рідину.
16. Приєднуємо електропроводи до акумулятора.
17. Запускаємо двигун і перевіряємо роботу газорозподільного механізму.