Манжэты каленчатага вала замяняем пры ўзнікненні моцнага працякання масла.
Перад заменай сальнікаў неабходна ўпэўніцца, што працяканне масла не выклікана павышаным ціскам у картары рухавіка з-за забітай сістэмы рэцыркуляцыі картарных газаў.
Замена пярэдняга сальніка каленчатага вала
Пярэдні сальнік каленчатага вала зручна здымаць і ставіць з дапамогай здымніка № 4919660. Пры гэтым не трэба здымаць пярэднюю вечка рухавіка.
- Падрыхтоўваем сальнік для ўсталявання здымніка.
- Бярэм падаўжальнік з набору інструмента і асцярожна ўціскаем сальнік, каб утварыўся зазор паміж корпусамі 1–2 мм.
- Збіраем здымнік.
- Усталёўваем здымнік у зазор, утвораны раней паміж унутраным і вонкавым корпусамі.
- Здымаем сальнік, круцячы вінт па гадзіннікавай стрэлцы (пры гэтым нельга перавышаць момант зацяжкі 45 Н·м).
Усталяванне пярэдняга сальніка каленчатага вала
- Усталёўваем адаптар 7 на тарэц каленчатага вала.
- Закручваем два вінты М12×1,25×60 мм.
- Усталёўваем новы сальнік каленчатага вала на насок каленчатага вала і засоўваем яго ў вечка наколькі гэта магчыма.
- Усталёўваем аправку (4) на вінт (6) і зрушваем яе наперад да ўпора.
- Усталёўваем шайбу (2) і накручваем гайку (1) на вінт (6).
- Утрымліваючы аправку (4), зацягваем гайку па гадзіннікавай стрэлцы да ўсталявання сальніка ў вечка.
- Здымаем прыстасаванне.
Заўвага: вядома, ёсць больш просты спосаб, які мы разгледзелі для рухавіка Cummins ISF2.8 (артыкул — Замена сальнікаў каленвала Cummins ISF2.8).
