Austausch der vorderen Kurbelwellen-Öldichtung Cummins ISF3.8

Austausch der Kurbelwellendichtringe des Motors Cummins ISF3.8

Die Kurbelwellendichtringe werden bei starkem Ölaustritt ausgetauscht.

Vor dem Austausch der Dichtringe muss sichergestellt werden, dass der Ölaustritt nicht durch einen erhöhten Druck im Kurbelgehäuse aufgrund eines verstopften Kurbelgehäuseentlüftungssystems verursacht wird.

Austausch des vorderen Kurbelwellendichtrings

Der vordere Kurbelwellendichtring lässt sich bequem mit dem Abzieher Nr. 4919660 aus- und einbauen. Dabei muss der vordere Motorabdichtungsdeckel nicht ausgebaut werden.

Abzieher für den vorderen Kurbelwellendichtring Nr. 4919660
Abb. 1. Abzieher Nr. 4919660: 1 — Stellmutter; 2 — Scheibe; 3 — Schraube; 4 — Dorn; 5 — Stellmutter; 6 — Schraube; 7 — Adapter; 8 — Dichtringabzieher.
  1. Wir bereiten den Dichtring für den Einbau des Abziehers vor.
Vorbereitung des Dichtrings
Abb. 2. Vorbereitung des Dichtrings für den Einbau des Abziehers.
  1. Wir nehmen eine Verlängerung aus dem Werkzeugsatz und drücken den Dichtring vorsichtig ein, sodass zwischen den Gehäusen ein Spalt von 1–2 mm entsteht.
Eindrücken des Dichtrings
Abb. 3. Eindrücken des Dichtrings zur Bildung eines Spalts.
  1. Wir bauen den Abzieher zusammen.
Zusammenbau des Abziehers
Abb. 4. Zusammenbau des Abziehers.
  1. Wir setzen den Abzieher in den zuvor zwischen Innen- und Außengehäuse gebildeten Spalt ein.
Einsetzen des Abziehers in den Spalt
Abb. 5. Einsetzen des Abziehers in den Spalt zwischen den Dichtringgehäusen.
  1. Wir bauen den Dichtring aus, indem wir die Schraube im Uhrzeigersinn drehen (dabei darf das Anzugsmoment von 45 N·m nicht überschritten werden).

Einbau des vorderen Kurbelwellendichtrings

Einbau des Adapters
Abb. 6. Einbau des Adapters am Kurbelwellenende.
  1. Wir setzen den Adapter 7 am Kurbelwellenende ein.
  2. Wir drehen zwei Schrauben M12×1,25×60 mm ein.
  3. Wir setzen den neuen Kurbelwellendichtring auf den Kurbelwellenzapfen und schieben ihn so weit wie möglich in den Deckel.
Einbau des Dorns
Abb. 7. Einbau des Dorns auf der Schraube.
  1. Wir setzen den Dorn (4) auf die Schraube (6) und schieben ihn bis zum Anschlag nach vorn.
  2. Wir setzen die Scheibe (2) ein und schrauben die Mutter (1) auf die Schraube (6).
Einpressen des Dichtrings
Abb. 8. Einpressen des Dichtrings in den Deckel.
  1. Während wir den Dorn (4) halten, ziehen wir die Mutter im Uhrzeigersinn an, bis der Dichtring im Deckel sitzt.
  2. Wir bauen die Vorrichtung aus.

Hinweis: Es gibt natürlich eine einfachere Methode, die wir für den Motor Cummins ISF2.8 beschrieben haben (Artikel — Austausch der Kurbelwellendichtringe Cummins ISF2.8).