Kurbelwellendichtringe werden bei starkem Ölleck ausgetauscht.
Stellen Sie vor dem Austausch der Dichtringe sicher, dass das Ölleck nicht durch erhöhten Druck im Kurbelgehäuse aufgrund eines verstopften Umwälzsystems verursacht wird.
Austausch des vorderen Kurbelwellendichtrings
Der vordere Kurbelwellendichtring lässt sich bequem mit dem Abzieher Nr. 4919660 aus- und einbauen.
Die vordere Motorabdeckung muss nicht abgenommen werden.
Bereiten Sie die Öldichtung für die Montage des Abziehers vor.
Nehmen Sie eine Verlängerung aus dem Werkzeugsatz und drücken Sie die Öldichtung vorsichtig zusammen, um einen Spalt von 1–2 mm zwischen den Gehäusen.
Montage des Abziehers.
Setzen Sie den Abzieher in den zuvor gebildeten Spalt zwischen Innen- und Außengehäuse ein.
Entfernen Sie den Dichtring, indem Sie die Schraube im Uhrzeigersinn drehen (Anzugsdrehmoment 45 Nm nicht überschreiten).
Einbau des Dichtrings
Adapter 7 am Ende der Kurbelwelle montieren
Zwei Schrauben M12x1,25x60 mm festziehen
Einen neuen Kurbelwellendichtring auf die Kurbelwellennase setzen und so weit wie möglich in den Deckel drücken.
Den Dorn (4) auf die Schraube (6) setzen und bis zum Anschlag vorschieben.
Die Unterlegscheibe (2) montieren und die Mutter (1) auf die Schraube (6) schrauben.
Den Dorn (4) festhalten und die Mutter im Uhrzeigersinn festziehen, bis der Dichtring im Abdeckung.
Entfernen Sie das Gerät.
Es gibt natürlich eine einfachere Möglichkeit, die wir für den Cummins ISF2.8-Motor in Betracht gezogen haben (Artikel - Austausch der Cummins ISF2.8-Kurbelwellendichtungen).