Агляд і дэфектоўка дэталяў рэдуктара
Перад аглядам дэталі рэдуктара старанна прамыйце.
Гэта палегчыць выяўленне зносу і пашкоджання дэталяў.
Праверце, ці няма на зуб'ях шасцёраў галоўнай перадачы пашкоджанняў і ці правільна размешчаны плямы кантакту на працоўных паверхнях зуб'яў.
Пры недапушчальным зносе дэталі заменіце новымі; калі зачапленне няправільнае, знайдзіце прычыну.
У запасныя часткі вядучая і вядзёная шасцёрні пастаўляюцца камплектам, падабраным па шуме і кантакце, таму пры пашкоджанні адной шасцярні замяняюць абедзве.
Праверце стан адтулін сатэлітаў і паверхняў іх восі; пры нязначных пашкоджаннях паверхні ашліфуйце дробназярністай шкуркай, а пры сур'ёзных пашкоджаннях дэталі заменіце новымі.
Праверце паверхні шыек шасцёраў паўвосей і іх пасадачных адтулін у каробцы дыферэнцыяла, стан адтулін у каробцы пад вось сатэлітаў.
Выяўленыя пашкоджанні ўхіліце, як і ў папярэдняй аперацыі, пры неабходнасці заменіце зношаныя або пашкоджаныя дэталі.
Аглядзіце паверхні апорных шайбаў шасцёраў паўвосей, нават нязначныя пашкоджанні ўхіліце. Пры замене шайбаў новыя падбірайце па таўшчыні.
Аглядзіце ролікавыя падшыпнікі вядучай шасцярні і каробкі дыферэнцыяла; яны павінны быць без зносу, з гладкімі працоўнымі паверхнямі.
Замяніце падшыпнікі пры найменшым сумневе ў іх працаздольнасці: дрэнны стан падшыпнікаў можа быць прычынай шуму і заядання зуб'яў.
Праверце, ці няма на картары і на каробцы дыферэнцыяла дэфармацый або трэшчын, пры неабходнасці заменіце іх новымі.
Зборка рэдуктара
Надзейная работа рэдуктара забяспечваецца строгім выкананнем ніжэйпрыведзеных прыёмаў па зборцы і яго рэгуляванні.
Дэталі рэдуктара паказаны на рысунку 1.
Зборка дыферэнцыяла
Змажце трансмісійным маслам і ўсталюйце праз вокны ў каробку дыферэнцыяла шасцёрні паўвосей з апорнымі шайбамі і сатэліты.
Праварочвайце сатэліты і шасцёрні паўвосей так, каб сумясціць вось кручэння з воссю адтуліны ў каробцы, затым устаўце вось сатэлітаў.
Праверце восевы зазор кожнай шасцярні паўвосі: ён павінен складаць 0–0,10 мм, а момант супраціўлення кручэнню шасцёраў дыферэнцыяла не павінен перавышаць 14,7 Н·м (1,5 кгс·м).
Пры павялічаным зазоры, які з'яўляецца прыкметай зносу дэталяў дыферэнцыяла, заменіце апорныя шайбы шасцёраў паўвосей іншымі, большай таўшчыні.
Калі ўказаны зазор не ўдаецца атрымаць нават пры ўсталёўцы шайбы найбольшай таўшчыні, заменіце шасцёрні новымі з-за іх празмернага зносу.
Замацуйце вядзёную шасцярню на каробцы дыферэнцыяла.
Апраўкай А.70152 напрэсуйце на каробку дыферэнцыяла ўнутраныя кольцы ролікавых падшыпнікаў.
Устаноўка і рэгуляванне вядучай шасцярні
Правільнае становішча вядучай шасцярні адносна вядзёнай забяспечваецца падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца, усталяванага паміж торцам вядучай шасцярні і ўнутраным кольцам задняга падшыпніка.
Падбірайце рэгулявальнае кольца з дапамогай апраўкі А.70184 і прыстасавання А.95690 з індыкатарам.
Аперацыі праводзьце ў наступным парадку.
Замацаваўшы картар рэдуктара на стэндзе, запрэсуйце ў гнёзды картара вонкавыя кольцы пярэдняга і задняга падшыпнікаў вядучай шасцярні, карыстаючыся для гэтага апраўкамі: для пярэдняга падшыпніка А.70185, а для задняга — А.70171 (рысунак 2).
На апраўцы А.70184, якая імітуе вядучую шасцярню, усталюйце з дапамогай апраўкі А.70152 унутранае кольца задняга падшыпніка і ўстаўце апраўку ў гарлавіну картара рэдуктара (рысунак 3).
Усталюйце ўнутранае кольца пярэдняга падшыпніка, фланец вядучай шасцярні і, праварочваючы апраўку для правільнай устаноўкі ролікаў падшыпнікаў, зацягніце гайку момантам 7,85–9,8 Н·м (0,8–1 кгс·м).
Замацуйце прыстасаванне А.95690 на торцы апраўкі 4 і наладзьце індыкатар, які мае дзяленні 0,01 мм, на нулявое становішча, усталяваўшы яго ножку на той жа торец апраўкі А.70184.
Затым перасуньце індыкатар 1 так, каб яго ножка ўстала на пасадачную паверхню падшыпніка каробкі дыферэнцыяла.
Паварочваючы налева і направа апраўку 4 з індыкатарам, усталюйце яе ў такое становішча, у якім стрэлка індыкатара адзначае мінімальнае значэнне «а1» (рысунак 4), і запішыце яго.
Паўтарыце гэту аперацыю на пасадачнай паверхні другога падшыпніка і вызначце значэнне «а2».
Вызначце таўшчыню «S» рэгулявальнага кольца вядучай шасцярні, якая з'яўляецца алгебраічнай розніцай велічынь «а» і «b»:
S = a − b, дзе:
- a — сярэдняе арыфметычнае адлегласць ад торца апраўкі 1 (рысунак 4) да шыек падшыпнікаў дыферэнцыяла: a = (a1 + a2) : 2;
- b — адхіленне вядучай шасцярні ад намінальнага становішча, пераведзенае ў мм.
Велічыня адхілення маркіруецца на вядучай шасцярні (рысунак 5) у сотых долях міліметра са знакам плюс або мінус.
Пры вызначэнні таўшчыні рэгулявальнага кольца ўлічвайце знак велічыні «b» і яе адзінкі вымярэння.
Прыклад разліку
Дапусцім, што велічыня «а», усталяваная з дапамогай індыкатара, роўная 2,91 мм (велічыня «а» заўсёды дадатная), а на вядучай шасцярні пасля парадкавага нумара пастаўлена адхіленне «–14».
Каб атрымаць велічыню «b» у міліметрах, трэба памножыць указаную велічыню на 0,01 мм:
b = –14 · 0,01 = –0,14 мм.
Вызначце таўшчыню рэгулявальнага кольца для вядучай шасцярні ў міліметрах:
S = а − b = 2,91 − (–0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 мм.
У дадзеным выпадку пастаўце рэгулявальнае кольца таўшчынёй 3,05 мм.
Надзеньце на вядучую шасцярню рэгулявальнае кольца патрэбнай таўшчыні і напрэсуйце апраўкай А.70152 (рысунак 6) унутранае кольца задняга падшыпніка, знятае з апраўкі А.70184.
Надзеньце распорную утулку.
Пры рамонце рэдуктара задняга моста неабходна ўсталёўваць новую распорную утулку, калі былі заменены картар рэдуктара, шасцёрні галоўнай перадачы або падшыпнікі вядучай шасцярні.
Калі ўказаныя дэталі засталіся ранейшымі, то распорную утулку можна яшчэ выкарыстоўваць.
Устаўце вядучую шасцярню ў картар рэдуктара і ўсталюйце на яе ўнутранае кольца пярэдняга падшыпніка, маслаадбівальнік, сальнік, фланец вядучай шасцярні і шайбу.
Навярніце на канец шасцярні гайку і, застопорыўшы фланец вядучай шасцярні, зацягніце яе.
Рэгуляванне падшыпнікаў вядучай шасцярні
Для абмежавання восевых зрухаў вядучай шасцярні пад працоўнымі нагрузкамі вельмі важна стварыць у яе падшыпніках папярэдні нацяг у зададзеных межах.
Нацяг кантралюецца дынамометрам 02.7812.9501 (рысунак 7), які замярае момант супраціўлення праварочванню вядучай шасцярні.
Момантам супраціўлення праварочванню вызначаецца ступень зацягвання падшыпнікаў.
Ён павінен быць 157–196 Н·см (16–20 кгс·см) для новых падшыпнікаў, 39,2–58,8 Н·см (4–6 кгс·см) — для падшыпнікаў пасля прабегу 30 км і больш.
Зацягваць гайку фланца трэба, перыядычна правяраючы дынамометрам момант супраціўлення падшыпнікаў праварочванню вядучай шасцярні.
Пры гэтым момант на гайцы можа быць у межах 118–255 Н·м (12–26 кгс·м).
Для праверкі моманту супраціўлення надзеньце дынамометр на пераходную утулку 3 (рысунак 8), усталюйце паказальнік 2 (гл. рысунак 7) абмежавання моманту на дзяленне шкалы, якое адпавядае 196 Н·см (20 кгс·см), і ручкай 4 зрабіце некалькі абаротаў па ходзе гадзіннікавай стрэлкі.
Падчас праварочвання вядучай шасцярні рухомы паказальнік 1 не павінен пераходзіць за паказальнік 2 і павінен паказваць не менш за 157 Н·см (16 кгс·см).
Калі момант супраціўлення праварочванню менш за 157 Н·см (16 кгс·см), а для падшыпнікаў пасля 30 км прабегу — 39,2 Н·см (4 кгс·см), то падцягніце гайку фланца вядучай шасцярні (не перавышаючы зададзены момант зацягвання) і праверце зноў момант супраціўлення праварочванню вядучай шасцярні.
Калі момант супраціўлення праварочванню аказаўся больш за 196 Н·см (20 кгс·см), а для прыпрацаваных падшыпнікаў — 58,8 Н·см (6 кгс·см), што паказвае на завышаны папярэдні нацяг падшыпнікаў, заменіце распорную утулку новай, паколькі яна ад празмернай нагрузкі дэфармавалася да памеру, які не дазваляе правесці рэгуляванне правільна.
Пасля замены распорнай утулкі паўтарыце зборку з адпаведнымі рэгуляваннямі і праверкамі.
Устаноўка каробкі дыферэнцыяла
Усталюйце ў картар папярэдне сабраную каробку дыферэнцыяла разам з вонкавымі кольцамі падшыпнікаў.
Усталюйце дзве рэгулявальныя гайкі 4 (рысунак 9) так, каб яны судакраналіся з кольцамі падшыпнікаў.
Усталюйце вечкі падшыпнікаў і зацягніце балты мацавання дынамометрычным ключом.
Папярэдні нацяг падшыпнікаў каробкі дыферэнцыяла і рэгуляванне бакавога зазору
Гэтыя аперацыі выконваюць адначасова з дапамогай прыстасавання А.95688/R і ключа А.55085.
Замацуйце на картар рэдуктара прыстасаванне вінтамі 1 і 6, укруціўшы іх у адтуліны пад балты мацавання стопарных пласцін рэгулявальных гаек.
Па накіроўвалай прыстасавання зрушце кранштэйн 7 да судакранання рычага 5 з вонкавай бакавой паверхняй вечка і зацягніце вінт 8.
Аслабце вінты 1 і 3 (рысунак 10) і ўсталюйце кранштэйн 4 так, каб ножка індыкатара 2 абапіралася на бакавую паверхню зуба вядзёнай шасцярні ля краю зуба, затым зацягніце вінты 1 і 3.
Паварочваючы рэгулявальныя гайкі, папярэдне адрэгулюйце бакавы зазор паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцёраў у межах 0,08–0,13 мм.
Зазор правяраюць па індыкатары 2 пры пагойдванні шасцярні 6. Пры гэтым падшыпнікі не павінны мець папярэдняга нацягу.
Рэгулявальныя гайкі павінны знаходзіцца толькі ў судакрананні з падшыпнікамі, у адваротным выпадку парушаецца правільнасць вымярэння папярэдняга нацягу.
Паслядоўна і раўнамерна зацягніце дзве рэгулявальныя гайкі падшыпнікаў, пры гэтым вечкі падшыпнікаў дыферэнцыяла разыходзяцца і, такім чынам, павялічваецца адлегласць «D» (рысунак 11) на 0,14–0,18 мм.
Устанавіўшы дакладны папярэдні нацяг падшыпнікаў каробкі дыферэнцыяла, канчаткова праверце бакавы зазор у зачапленні шасцёраў галоўнай перадачы, які не павінен змяняцца.
Калі зазор у зачапленні шасцёраў больш за 0,08–0,13 мм, то наблізьце вядзёную шасцярню да вядучай або адсуньце, калі зазор менш.
Каб захаваць усталяваны папярэдні нацяг падшыпнікаў, перамяшчайце вядзёную шасцярню, падцягваючы адну з рэгулявальных гаек падшыпнікаў і аслабляючы другую на той жа самы вугал.
Для дакладнага выканання гэтай аперацыі сачыце за індыкатарам 9 (гл. рысунак 9), які паказвае велічыню раней усталяванага папярэдняга нацягу падшыпнікаў.
Пасля зацягвання адной з гаек паказанне індыкатара зменіцца, бо павялічваецца разыходжанне «D» (гл. рысунак 11) вечкаў і папярэдні нацяг падшыпнікаў.
Таму другую гайку аслабляйце да таго часу, пакуль стрэлка індыкатара не вернецца ў першапачатковае становішча.
Пасля перамяшчэння вядзёнай шасцярні па індыкатары 9 (гл. рысунак 9) праверце велічыню бакавога зазору. Калі зазор не адпавядае норме, паўтарыце рэгуляванне.
Здыміце прыстасаванне А.95688/R, усталюйце стопарныя пласціны рэгулявальных гаек і замацуйце іх балтамі са спружыннымі шайбамі.
У запасныя часткі пастаўляюцца стопарныя пласціны двух тыпаў: з адной або дзвюма лапкамі ў залежнасці ад становішча проразі гайкі.
Рэгуляванне і рамонт вузлоў рэдуктара выконваюць на стэндзе, на якім можна таксама выпрабаваць рэдуктар на шум і праверыць размяшчэнне і форму плямы кантакту на працоўных паверхнях зуб'яў, як указана ніжэй.
Праверка кантакту працоўнай паверхні зуб'яў шасцёраў галоўнай перадачы
Для канчатковай праверкі на стэндзе якасці зачаплення шасцёраў галоўнай перадачы:
- усталюйце адрэгуляваны рэдуктар на стэнд і змажце працоўныя паверхні зуб'яў вядзёнай шасцярні тонкім слоем вокіслу свінцу;
- запусціце стэнд, рычагамі стэнда прытармазіце кручэнне ўсталяваных паўвосей, каб пад нагрузкамі на паверхнях зуб'яў вядзёнай шасцярні засталіся сляды кантакту з зуб'ямі вядучай шасцярні;
- змяніце напрамак кручэння стэнда і, прытармажваючы, атрымайце сляды кантакту на другім баку зуб'яў вядзёнай шасцярні, што адпавядае руху аўтамабіля назад.
Зачапленне лічыцца нармальным, калі на абодвух баках зуб'яў вядзёнай шасцярні пляма кантакту будзе раўнамерна размешчана бліжэй да вузкага торца зуба, займаючы дзве трэці даўжыні і не выходзячы на вяршыню і аснову зуба, як паказана на рысунку 12.
Выпадкі няправільнага размяшчэння плямы кантакту на працоўнай паверхні зуба ўказаны на рысунку 12 (2, 3, 4, 5).
Для рэгулявання правільнага становішча вядучай шасцярні з заменай кольца неабходна разборка вузла.
Пры зборцы паўтарыце ўсе аперацыі па папярэднім нацягу ролікавых падшыпнікаў вядучай шасцярні, па праверцы моманту супраціўлення праварочванню, па папярэднім нацягу ролікавых падшыпнікаў каробкі дыферэнцыяла і па рэгуляванні бакавога зазору зачаплення шасцёраў галоўнай перадачы.
Прымяняныя матэрыялы і інструменты
- Трансмісійнае масла — для змазкі дэталяў дыферэнцыяла пры зборцы.
- Дробназярністая шкурка — для шліфавання нязначных пашкоджанняў паверхняў сатэлітаў і іх восі.
- Апраўкі А.70184, А.70185, А.70171, А.70152, А.70.171 — для запрэсоўкі і ўстаноўкі падшыпнікаў і рэгулявальных кольцаў.
- Прыстасаванне А.95690 з індыкатарам — для вызначэння таўшчыні рэгулявальнага кольца вядучай шасцярні.
- Дынамометр 02.7812.9501 — для кантролю папярэдняга нацягу падшыпнікаў вядучай шасцярні.
- Прыстасаванне А.95688/R і ключ А.55085 — для рэгулявання папярэдняга нацягу падшыпнікаў дыферэнцыяла і бакавога зазору.
- Дынамометрычны ключ — для зацяжкі балтоў мацавання вечкаў падшыпнікаў.
- Вокіс свінцу — для праверкі плямы кантакту зуб'яў на стэндзе.
- Новыя распорная утулка, рэгулявальнае кольца, апорныя шайбы, падшыпнікі, сальнікі — зменныя дэталі пры рамонце.
